TP.HCM đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án giao thông chiến lược tại cửa ngõ Đông Bắc

Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM, đoạn tuyến dài gần 6 km, kéo dài từ cầu Bình Triệu đến ranh giới cũ với tỉnh Bình Dương, đã được UBND TP.HCM phê duyệt dự án thành phần liên quan đến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Tổng kinh phí dự kiến cho công tác này và di dời hạ tầng kỹ thuật ước tính khoảng 14,6 tỷ đồng. Các thủ tục liên quan đang được triển khai khẩn trương nhằm đảm bảo tiến độ đề ra.

Dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng quá tải đã kéo dài nhiều năm trên tuyến đường này. Khi hoàn thiện, mặt đường sẽ được mở rộng lên 60 mét với 10 làn xe lưu thông.

Tổng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật cho dự án mở rộng Quốc lộ 13 khoảng 14,6 tỷ đồng. Ảnh: Anh Tú

Điểm nhấn hạ tầng là cầu cạn dài 3,2 km với 4 làn xe chạy tốc độ 80 km/h, kèm theo đường song hành 3 làn xe ở hai bên. Đặc biệt, hai hầm chui tại các nút giao Bình Lợi và Bình Phước sẽ giúp tháo gỡ điểm nghẽn giao thông nghiêm trọng tại các khu vực này.

Ở phía tỉnh Bình Dương cũ - đoạn tuyến dài khoảng 15 km từ cổng chào Vĩnh Phú đến đường Lê Hồng Phong, kết nối trực tiếp với TP.HCM qua cầu Vĩnh Bình, công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật cũng đang được đẩy mạnh. Đây vốn là một trong những khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng do lưu lượng phương tiện lớn.

Nhằm đảm bảo tính đồng bộ cho toàn tuyến và phục vụ định hướng phát triển sau khi sáp nhập với TP.HCM, HĐND tỉnh Bình Dương đã quyết định bổ sung thêm 6.000 tỷ đồng, nâng tổng mức đầu tư từ 1.400 tỷ đồng lên đáng kể. Quy mô mở rộng bao gồm thêm 2 làn xe, nâng tổng cộng lên 8 làn, cùng với các hạng mục cầu vượt, vỉa hè, hệ thống cây xanh và thoát nước hoàn chỉnh.

Thực tế tại công trường ghi nhận nhiều hộ dân đã bàn giao mặt bằng, nhà cửa được lùi sâu vào bên trong, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình thi công. Hệ thống máy móc, thiết bị chuyên dụng đã được triển khai để phục vụ công tác di dời hạ tầng một cách an toàn và hiệu quả.

Mặc dù chịu ảnh hưởng trực tiếp, đa số người dân đều thể hiện sự đồng thuận với dự án. Dự kiến công tác giải phóng mặt bằng sẽ hoàn tất trong năm 2025, sau đó bước vào giai đoạn thi công xây lắp, với mục tiêu đưa toàn tuyến vào khai thác trong năm 2026.

Khi hoàn thành, Quốc lộ 13 sẽ đóng vai trò là trục giao thông chiến lược, kết nối trung tâm TP.HCM với các khu công nghiệp, đô thị lớn tại Bình Dương cũ và các tỉnh miền Đông Nam Bộ, Tây Nguyên. Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội của toàn vùng trong giai đoạn mới.

Nhật Hưng