TP.HCM điều chỉnh dự án nâng cấp đường Vĩnh Lộc lên 4 làn xe, vốn gần 6.900 tỷ đồng

Sáng 6/2, tại kỳ họp thứ 8 HĐND TP.HCM khóa X (nhiệm kỳ 2021–2026), HĐND TP.HCM đã thống nhất quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc, đoạn từ đường Trần Văn Giàu đến đường số 2A (Khu công nghiệp Vĩnh Lộc).

Đại biểu biểu quyết thông qua các dự thảo nghị quyết. Ảnh Việt Dũng

Theo tờ trình của UBND TP.HCM, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư nhằm phù hợp với quy mô thực tế, quy hoạch được duyệt, đồng thời đáp ứng nhu cầu cấp bách về năng lực giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Tây TP.HCM.

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư vào các năm 2015 và 2016, với mặt cắt ngang 18m, tổng mức đầu tư 807 tỷ đồng, thời gian thực hiện giai đoạn 2016–2020. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa triển khai do nhiều vướng mắc liên quan đến quy mô, nguồn vốn và công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Trước thực tế trên, UBND TP.HCM đề xuất điều chỉnh quy mô dự án, mở rộng mặt cắt ngang tuyến đường từ 18m lên 30m, tương đương 4 làn xe cơ giới, nhằm bảo đảm năng lực thông hành và an toàn giao thông.

Chiều dài tuyến cũng được cập nhật theo hiện trạng thực tế, từ khoảng 6km lên hơn 7km, đi qua địa bàn xã Bình Lợi, xã Vĩnh Lộc, xã Tân Vĩnh Lộc và phường Bình Tân.

Tổng diện tích đất dự kiến thu hồi để thực hiện dự án là gần 24ha. Trong đó, đất Nhà nước quản lý gần 8ha, phần còn lại là diện tích phải bồi thường. Số trường hợp bị ảnh hưởng khoảng 1.424, trong đó có khoảng 93 hộ cần bố trí tái định cư.

Trên cơ sở điều chỉnh quy mô và bổ sung chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, tổng mức đầu tư dự án được đề xuất điều chỉnh lên gần 6.900 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 5.807 tỷ đồng; chi phí xây dựng khoảng 832 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí quản lý, tư vấn, dự phòng và các chi phí khác.

Theo đánh giá của UBND TP.HCM, tuyến đường Vĩnh Lộc hiện đang quá tải nghiêm trọng, mặt đường chỉ rộng 7–8m, thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài, nhất là tại các nút giao như ngã 5 Vĩnh Lộc và giao lộ Vĩnh Lộc – Trần Văn Giàu.

Việc mở rộng tuyến đường lên 30m được xác định là giải pháp kỹ thuật bắt buộc nhằm đồng bộ năng lực thông hành, khôi phục tổ chức giao thông hai chiều, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 1 và các trục đường lân cận.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ tạo trục kết nối quan trọng giữa các khu công nghiệp phía Tây TP.HCM, góp phần giảm chi phí logistics, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và chỉnh trang đô thị khu vực.

Theo kế hoạch, sau khi được thông qua, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sẽ triển khai trong năm 2026. Dự án dự kiến khởi công vào quý I/2027 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý III/2028.

Mỹ Quỳnh