TP.HCM thí điểm Cần Giờ, Côn đảo và khu trung tâm là khu kiểm soát khí thải
Xe 4 bánh có gắn động cơ điện đang được xem xét nghiên cứu để đưa vào hoạt động trong phạm vi khu vực của đề án.
Trong buổi Họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM tổ chức ngày 3.7, ông Nguyễn Quốc Vinh, Phó Trưởng phòng Phòng Quản lý vận tải (Sở Xây dựng) cho biết Sở Xây dựng đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố (TP) theo chỉ đạo của UNBDTP.HCM. Trong đó TP xem xét chọn Cần Giờ, Côn Đảo và khu vực trung tâm TP để triển khai khoanh vùng kiểm soát khí thải phương tiện giao thông. Dự kiến đề án hoàn thành quý IV.2025. Xe 4 bánh có gắn động cơ điện đang được xem xét nghiên cứu để đưa vào hoạt động trong phạm vi khu vực của đề án.
Theo phản ánh, từ ngày 1.7.2025, toàn bộ xe điện 4 bánh (từ 4-15 chỗ) chở khách du lịch trên địa bàn TP.HCM tạm dừng hoạt động.
Xe điện loại 12 chỗ chở khách tham quan ở TP.HCM. Ảnh: Minh Quân/Báo Lao động
TP.HCM bắt đầu thí điểm mô hình xe điện 4 bánh chở khách tham quan du lịch quanh thành phố, với tổng số xe điện 4 bánh được hoạt động tối đa 200 chiếc từ đầu năm 2024. Theo kế hoạch ban đầu, thời gian thí điểm sẽ kéo dài đến hết năm 2025. Khu vực hoạt động chính tập trung tại một số tuyến đường ở các quận 1, 4, 5 và 6 cũ.
Từ tháng 4.2024, Công ty TNHH Sài Gòn Publuc Transport khai thác khoảng 70 xe điện du lịch ở trung tâm thành phố. Công ty cho biết đã phục vụ khoảng nửa triệu lượt khách sau hơn 1 năm vận hành, góp phần phát triển giao thông xanh, quảng bá hình ảnh đô thị hiện đại và thân thiện môi trường.
Công ty từng đề xuất mở rộng vùng hoạt động sang các quận khác và đề xuất bổ sung đưa rước học sinh, kết nối các nhà ga ngầm metro. Tuy nhiên, loại hình giao thông này tại thành phố từng đối mặt với nhiều lần tạm ngưng rồi tái hoạt động trước đó.
Đến đầu năm 2025, trên cả nước có 35 địa phương triển khai thí điểm mô hình giao thông này.
Ông Vinh giải thích, theo khoản 2 điều 24 của Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26.12.2024, của Chính phủ về ban hành quy định chi tiết hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 7 Luật Trận tự an toàn giao thông đường bộ, quy định: “Từ ngày 15.2.2025, đối với xe chở người 4 bánh có gắn động cơ, chỉ tổ chức hoạt động trên các tuyến đường có đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa 30km/h áp dụng cho tất cả các phương tiện tham gia giao thông. UBND cấp tỉnh chịu trách nhiệm tổ chức kiểm tra giám sát chặt chẽ lịch trình, thời gian và phạm vi hoạt động của xe 4 bánh có gắn động cơ theo đúng quy định của pháp luật”. Các sở ban ngành tại TP.HCM đã thống nhất đề xuất lộ trình phù hợp để xe điện 4 bánh hoạt động phục vụ khách du lịch trong khu vực nội đô.
Tuy nhiên, việc tổ chức lắp đặt biển báo giới hạn tốc độ 30km/h trên các tuyến đường trên một số tuyến đường trong khu vực nội đô rất khó triển khai thực tế vì ảnh hưởng đến tình hình giao thông chung, phải bổ sung nhiều biển báo mới và việc lắp đặt biển báo giới hạn tốc độ 30km/h chưa đáp ứng quy định với Thông tư 38/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải (Nay là Bộ Xây dựng) quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dụng tham gia giao thông đườg bộ (gồm đường 2 chiều, đường một chiều có làn xe cơ giới 50km/h và đường đôi; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên 60km/h).
“Từ thực tế đó, Sở đã tham mưu cho cơ quan chức năng, nêu rõ những khó khăn, vướng mắc khi triển khai. Một chương trình thí điểm đã được đưa ra, cho phép xe điện 4 bánh, hoạt động theo chương trình từ ngày 1.1 đến 30.6.2025. Và hiện nay, loại hình này đang tạm ngưng hoạt động. Vừa qua, các đơn vị quản lý hệ thống xe điện 4 bánh có báo cáo đánh giá về hiệu quả hoạt động của loại hình này và đề nghị thành phố tiếp tục cho phép hoạt động”, ông Vinh cho hay.
Sở Xây dựng đã gửi văn bản cho Công an TP và Sở Du lịch lấy ý kiến về phương án hoạt động của phương tiện vận chuyển khách du lịch tham quan thành phố, hiện vẫn đang trong thời gian tổng hợp ý kiến để gửi cấp trên quyết định.
