Theo chuyên gia tại Đại học London (Vương quốc Anh), cơ sở hạ tầng được sử dụng bởi những 'đám mây' trên Internet thậm chí tạo ra nhiều khí thải nhà kính toàn cầu hơn so với các chuyến bay thương mại.
Theo Giám đốc chính sách-nghiên cứu môi trường Corporate Accountability, việc các doanh nghiệp tuyên bố những khoản tín dụng carbon lớn có thể chỉ là động thái 'tẩy xanh' hoặc hoạt động không thực tế.
Corporate Accountability cho biết Disney, Volkswagen, Air France nằm trong số các công ty công bố đầu tư lớn nhằm giảm lượng khí thải nhưng có vẻ là những khoản tín dụng carbon không thực tế.
Theo Ngân hàng Thế giới, các chương trình kinh doanh khí thải tạo ra phần lớn doanh thu này, hơn một nửa trong số đó tài trợ cho các chương trình về biến đổi khí hậu và bảo tồn thiên nhiên.
Theo kế hoạch vừa được Chính phủ Trung Quốc công bố, nước này đặt mục tiêu giảm lượng khí thải carbon dioxide (CO2) của các ngành công nghiệp chủ chốt ở mức tương đương khoảng 1% tổng lượng khí thải quốc gia trong năm 2023, thông qua việc tăng hiệu quả trong mọi hoạt động từ sản xuất thép cho đến vận tải.
Trung Quốc đặt mục tiêu giảm lượng khí thải CO2 từ các ngành công nghiệp trọng điểm bằng khoảng 1% tổng lượng khí thải quốc gia năm ngoái.
Nội các Đức vừa thông qua một dự luật nhằm đẩy nhanh việc xây dựng cơ sở hạ tầng, cơ sở nhập khẩu và sản xuất năng lượng hydro. Đây là một phần trong kế hoạch nhằm giảm thiểu carbon thải ra môi trường của nền kinh tế lớn nhất Châu Âu này.
Những người tham gia thị trường carbon hoan nghênh các nguyên tắc của chính quyền Joe Biden nhằm khôi phục niềm tin vào tín chỉ carbon và phát huy vai trò của chúng trong quá trình khử carbon.
Dù tiết kiệm năng lượng hơn xe chạy xăng truyền thống nhưng nhiều tài xế vẫn không chuộng sử dụng xe hybrid.
Phát triển giao thông xanh đang là xu thế tất yếu ở các đô thị trên thế giới. Ở Việt Nam, giao thông xanh cũng là yêu cầu cấp thiết để xây dựng đô thị xanh và thông minh. Để giảm thiểu ô nhiễm khí thải từ phương tiện, cần lắm sự chung tay của cả hệ thống chính trị và nhân dân, triển khai nhiều giải pháp đồng bộ.
Tổng thống Biden muốn nhiều ô tô và xe tải của Mỹ chạy bằng điện chứ không phải xăng. Chính quyền của ông đã thúc đẩy mục tiêu đó trên nhiều mặt, bao gồm các quy định mới nghiêm ngặt về khí thải ô tô và các khoản trợ cấp mới để giúp người tiêu dùng Mỹ giảm tới 7.500 USD khi mua một chiếc xe điện mới.
Nhiệt độ cao bên trong xe có thể nhanh chóng dẫn đến tình trạng sốc nhiệt, co giật, hôn mê và thậm chí tử vong, đặc biệt là ở trẻ nhỏ.
Trong 2 ngày 28-29.5, Trung tâm Khuyến nông Tây Ninh tổ chức lớp tập huấn chăn nuôi hữu cơ và các giải pháp giảm khí thải nhà kính cho các cộng tác viên khuyến nông, nông dân, thành viên hợp tác xã trên địa bàn tỉnh.
Ngày 29/5, Sở Tài nguyên và Môi trường tổ chức hội nghị đối thoại về công tác quản lý, bảo vệ môi trường trong hoạt động khai thác, sản xuất vật liệu (VLXD) xây dựng trên địa bàn huyện Lương Sơn.
Vietnam Airlines vừa trở thành hãng hàng không đầu tiên tại Việt Nam sử dụng nhiên liệu bền vững (Sustainable Aviation Fuel - SAF) cho các chuyến bay chở khách thương mại.
Động cơ thế hệ mới của Toyota được giới thiệu là có thể tương thích trên nhiều dòng xe khác nhau, bao gồm cả xe điện và nhiên liệu sinh học. Nỗ lực này sẽ giúp hãng đáp ứng được tiêu chuẩn khắt khe hơn về phát thải khí carbon.
Hiệp hội các nhà sản xuất dầu mỏ Canada (CAPP) cho biết, ngành dầu khí của nước này có thể mất 55 tỷ USD (75 tỷ CAD) đầu tư cho thượng nguồn vào năm 2035 nếu chính phủ liên bang áp dụng giới hạn phát thải nghiêm ngặt 40% từ năm 2030.
Mỹ đưa ra các nguyên tắc trong 3 vấn đề chính, gồm tín chỉ carbon giúp giảm hoặc loại bỏ phát thải, trách nhiệm giải trình cho việc mua tín chỉ và tính minh bạch của thị trường carbon.
Luật hạn chế khí metan đối với hoạt động nhập khẩu dầu khí từ năm 2030 có thể tác động đến các quốc gia xuất khẩu khí đốt lớn như Mỹ, Algeria và Nga.
Thời gian qua, chất lượng không khí ở các đô thị lớn có chiều hướng suy giảm, mức độ ô nhiễm cao duy trì liên tục đã ảnh hưởng đến sức khỏe người dân. Ô nhiễm không khí do nhiều nguồn gây ra, trong đó, xe máy là nguồn phát thải khí thải lớn nhất tại các đô thị gây ô nhiễm môi trường; do đó, cần có cơ chế kiểm soát khí thải xe máy.
Toyota và các hãng liên minh tại Nhật Bản bao gồm Mazda, Subaru đang có kế hoạch phát triển thế hệ động cơ đốt trong mới với mục tiêu giảm khí thải carbon, trong bối cảnh ngành sản xuất này bước vào kỷ nguyên xe điện.
Việc thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch cho máy bay đang là xu thế trọng tâm của ngành hàng không thế giới. Loại nhiên liệu này có nhiều lợi ích hướng tới mục tiêu Net Zero nhưng cũng đặt ra lo ngại vì giá khá cao...
Đó là kết quả nghiên cứu ở Mỹ, nơi mà phần lớn trong hơn nửa triệu xe bus trường học được các nhà nghiên cứu gọi là 'động cơ diesel ô nhiễm cao'.
Theo một phân tích mới, lượng khí thải CO2 của Trung Quốc trong tháng 3/2024 đã giảm lần đầu tiên kể từ khi nền kinh tế nước này mở cửa trở lại sau đại dịch COVID-19.
Chủ tịch AfDB cho biết mặc dù châu Phi đóng góp rất ít vào lượng khí thải toàn cầu, từ 3-4%, nhưng đang phải hứng chịu gánh nặng không cân xứng về những thảm họa suy thoái môi trường.
Hôm thứ Hai 27/5, các nước thuộc Liên minh Châu Âu đã thông qua luật áp đặt giới hạn phát thải khí mê-tan đối với hoạt động nhập khẩu dầu và khí đốt của Châu Âu từ năm 2030, gây áp lực buộc các nhà cung cấp quốc tế phải cắt giảm rò rỉ khí nhà kính.
Nấm đóng vai trò kiến tạo và hỗ trợ các hệ sinh thái vĩ đại nhất trên Trái đất. Đây sẽ là 'nhân tố' của tương lai trong việc giúp giảm lượng khí thải carbon trên toàn thế giới
Ngày 27/5, các nước Liên minh châu Âu (EU) đã thông qua luật quy định mức giới hạn khí thải methane trong hoạt động nhập khẩu dầu và khí đốt kể từ năm 2030. Quy định này sẽ làm gia tăng áp lực, buộc các nhà cung cấp quốc tế phải kiểm soát lượng rò rỉ loại khí thải gây hiệu ứng nhà kính này.
Triệu hồi sản phẩm là điều không nhà sản xuất ô tô nào mong muốn, tuy nhiên có những hãng xe đã phải tổ chức các đợt triệu hồi lên tới hàng chục triệu chiếc.
Trong một nỗ lực nhằm đẩy mạnh cam kết bảo vệ môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu, Liên minh châu Âu (EU) đã chính thức thông qua luật hạn chế khí methane đối với hoạt động nhập khẩu dầu khí từ năm 2030.
Tình trạng ô nhiễm môi trường tại các làng nghề ngoại thành Hà Nội có chiều hướng gia tăng vì việc xử lý không triệt để. Giải pháp căn cơ nhất là xây dựng các cụm công nghiệp làng nghề với các biện pháp kiểm soát, xử lý khí thải, chất thải.
Ngôi làng Hoa Tây, được cho là giàu nhất Trung Quốc, khi ai cũng có tài khoản ngân hàng ít nhất 250.000 USD và sống trong những căn hộ cao tầng, thiết kế giống nhau, nhưng người dân phải làm việc đủ 7 ngày trong tuần.
Tỉnh Bình Phước thuộc vùng Đông Nam bộ, được thiên nhiên ưu ái với diện tích rừng rộng lớn, trữ lượng carbon tương đối dồi dào. Nhận thức được tiềm năng to lớn này, tỉnh Bình Phước đang nỗ lực phát triển thị trường tín chỉ carbon, góp phần bảo vệ môi trường, giảm thiểu khí thải nhà kính và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Ngày 27/5, Vietnam Airlines đã thực hiện thành công chuyến bay sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững SAF, hành trình từ Singapore đến Hà Nội.
Ngày 27-5, Vietnam Airlines đã thực hiện thành công chuyến bay sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (Sustainable Aviation Fuel - SAF) với số hiệu VN660, hành trình từ Singapore đến Hà Nội
Ngày 27-5, Vietnam Airlines đã thực hiện thành công chuyến bay sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) với số hiệu VN660, hành trình từ Singapore đến Hà Nội.
Ngày 27/5, các nước Liên minh châu Âu (EU) đã thông qua luật quy định giới hạn phát thải khí methane đối với nhập khẩu dầu và khí đốt vào châu Âu từ năm 2030, theo đó gia tăng áp lực buộc các nhà cung cấp quốc tế phải kiểm soát rò rỉ loại khí thải gây hiệu ứng nhà kính này.
Các quốc gia châu Á, đặc biệt là khu vực Đông Nam Á đang đối diện với thách thức trong việc hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế và bảo vệ môi trường.
Khó khăn về nguồn cung nhiên liệu là một rào cản lớn khi áp dụng chuẩn Euro 5 tại Việt Nam. Hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V đều chưa sản xuất được tại Việt Nam và vẫn phải nhập khẩu.
Tránh lãng phí thực phẩm, tái sử dụng đồ vật, thay đổi phương thức di chuyển, giảm khí thải carbon và sống dung hòa với thiên nhiên là cách để mỗi người có thể sống xanh hơn.
Nghiên cứu cho thấy, việc loại bỏ dần các phương tiện cũ chỉ hữu ích khi cùng với các chiến lược giảm phát thải khác.
Đông Nam Á được xem là khu vực đang phải đối mặt với những thách thức to lớn về môi trường do biến đổi khí hậu, ô nhiễm và suy thoái tài nguyên thiên nhiên. Vì vậy, chìa khóa để mở ra cánh cửa cho một tương lai xanh cho khu vực này chính là chuyển đổi số.
Bất chấp cam kết cắt giảm lượng khí thải nhà kính, mức độ ô nhiễm khí hậu từ Microsoft đã tăng vọt hơn 30% sau khi công ty giành ưu tiên cho cuộc chạy đua AI.
Liên đoàn Tim mạch thế giới (WHF) cho biết, từ năm 2010-2019, số ca tử vong do bệnh tim mà nguyên nhân do ô nhiễm tại châu Âu đã giảm 19,2% và do đột quỵ giảm 25,3%. Điều này làm giảm 88.880 ca tử vong do bệnh tim và ít hơn 34.317 ca tử vong do đột quỵ.
Quy định tiêu chuẩn khí thải Euro 5 và quy chuẩn quốc gia về nhiên liệu mức 5 (tương đương Euro 5) đã có hiệu lực hơn một năm, nhưng nhiều chủ xe đời mới khá vất vả khi mua nhiên liệu đạt chuẩn.