TP HCM xin ý kiến Bộ Giao thông vận tải về cầu Thủ Thiêm 4

UBND TP HCM vừa có văn bản khẩn, gửi Bộ Giao thông vận tải về triển khai thực hiện dự án Đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4.

Hiện nay, UBND TP HCM đang nghiên cứu phương án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 vượt sông Sài Gòn nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển kinh tế, xã hội của thành phố.

Phương án cầu Thủ Thiêm 4 có thể nâng hạ nhịp chính được đề xuất trước đó

Do đó, UBND TP HCM báo cáo và đề nghị Bộ Giao thông vận tải quan tâm, xem xét, có ý kiến về phương án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 với tĩnh không thông thuyền (BxH=80mx15m) và quy mô 6 làn xe (4 làn ô tô và 2 làn xe hỗn hợp) để có cơ sở hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khải thi dự án, sớm trình cấp thẩm quyền thẩm định, quyết định chủ trương đầu tư dự án theo quy định.

Theo UBND TP HCM, trên cơ sở hiện trạng, định hướng quy hoạch và nhu cầu lưu lượng, cầu Thủ Thiêm 4 được tư vấn nghiên cứu đề xuất đầu tư có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,16 km (phần cầu chính khoảng 1.635m), quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe (4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp).

Tĩnh không thông thuyền gồm 2 phương án.

Phương án 1: tĩnh không thông thuyền cầu chính qua sông Sài Gòn (BxH = 80mx10m); tổng mức đầu tư sơ bộ phương án khoảng 4.365 tỉ đồng.

Tuy chi phí xây dựng thấp, nhưng do tĩnh không thông thuyền cầu thấp (10 m) nên hạn chế hoạt động của các phương tiện giao thông đường thủy (có sức chở lớn, chiều cao >10 m), đặc biệt là các tàu nhà hàng chở khách phục vụ du lịch, thưởng ngoạn cảnh sông Sài Gòn (hiện nay các phương tiện này đang hoạt động từ cầu Ba Son về phía hạ lưu sông Sài Sòn), ảnh hưởng tới việc khai thác hiệu quả khu cảng Nhà Rồng, Khánh Hội.

Phương án 2: tĩnh không thông thuyền cầu chính qua sông Sài Gòn (BxH = 80x15m); tổng mức đầu tư sơ bộ phương án khoảng 4.840 tỉ đồng

Tĩnh không thông thuyền cầu 15m sẽ tạo điều kiện thuận lợi các phương tiện giao thông đường thủy hoạt động (có sức chở lớn, chiều cao >10 m), đặc biệt là các tàu nhà hàng chở khách phục vụ du lịch, thưởng ngoạn cảnh sông Sài Gòn, khai thác hiệu quả khu cảng Nhà Rồng, Khánh Hội; không gian sông Sài Gòn khu vực có công trình cầu thoáng hơn, phát huy hiệu quả kiến trúc, mỹ quan đô thị.

Tuy nhiên, tổng mức đầu tư cao hơn phương án 1 khoảng 10%.

UBND TP HCM dự kiến sẽ lựa chọn phương án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 với tĩnh không thông thuyền (BxH=80mx15m) (kết cấu nhịp cố định, không có giải pháp nâng, mở).

PHAN ANH