TPHCM muốn tổ chức đầu tư dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài

Cụ thể, Sở GTVT đề xuất giao UBND TPHCM là cơ quan nhà nước có thẩm quyền kêu gọi đầu tư, triển khai dự án, quản lý, vận hành, khai thác dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài theo hình thức BOT.

Về phần hỗ trợ của Nhà nước, Sở GTVT đề xuất sử dụng ngân sách địa phương (của TPHCM và Tây Ninh) thực hiện giải phóng mặt bằng và một phần chi phí xây lắp.

Theo Sở GTVT TPHCM khó khăn chính để triển khai dự án theo tiến độ dự kiến là khâu xác định nguồn vốn vay ODA. Để vay được các nguồn vốn phải thực hiện theo các quy định của Luật Ngân sách, Luật Quản lý nợ công, Luật Đầu tư… Ngoài ra, phải thông qua Quốc hội, Chủ tịch nước và ký được hiệp định vay.

Trong khi đó, việc đầu tư tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài trong giai đoạn 2021 - 2025 là cần thiết và cấp bách, nhằm giảm tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thông trên Quốc lộ 22, rút ngắn thời gian lưu thông từ Sài Gòn đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài.

Toàn tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài dài 53,5km, bắt đầu từ đường Vành đai 3 (TPHCM) đi song song với đường sắt Tân Chánh Hiệp - Trảng Bàng, đến khu vực ga đường sắt Gò Dầu rẽ phải, cắt qua Quốc lộ 22B rồi tiếp tục rẽ phải, vượt sông Vàm Cỏ đi về phía Quốc lộ 22, kết nối với cửa khẩu Mộc Bài. Dự án có mức đầu tư khoảng 10.688 tỉ đồng theo hình thức đối tác công tư (PPP) - loại hợp đồng BOT có sự hỗ trợ của nhà nước (bao gồm vốn đối ứng từ ngân sách và vốn vay ODA).

Tuyến cao tốc nối TPHCM - Tây Ninh được kỳ vọng khi đưa vào hoạt động sẽ xóa thế độc đạo của Quốc lộ 22, hỗ trợ giao thông liên tỉnh từ TPHCM đến Tây Ninh, sang Campuchia và các nước trong khối ASEAN, thúc đẩy phát triển kinh tế cho cả vùng.

Theo hochiminhcity.gov.vn

T.H