Triển khai cơ chế đặc thù cho dự án trọng điểm
Mới đây, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã ký ban hành Kế hoạch số 144/KH-UBND ngày 10/4/2026 về triển khai thực hiện Nghị quyết số 258/2025/QH15 ngày 11/12/2025 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện các dự án lớn, quan trọng trên địa bàn Thủ đô.
Nguồn Hà Nội TV: https://hanoionline.vn/trien-khai-co-che-dac-thu-cho-du-an-trong-diem-394398.htm
Tin nóng
Sáng 15-4, UBND phường Phước Thắng (TPHCM) tổ chức cưỡng chế thu hồi đất đối với 9 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng để triển khai dự án đường Trục chính Vũng Tàu (đoạn từ nút giao đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (ĐT 994) đến nút giao vòng xoay đường 51B, 51C).
Một trong những trục giao thông quan trọng của Hà Nội sắp được nâng cấp với quy mô lớn, hướng tới phát triển đô thị đồng bộ...
Ban Chấp hành Trung ương đã ban hành Kết luận số 20-KL/TW của Bộ Chính trị về chủ trương thành lập thành phố Quảng Ninh trực thuộc Trung ương trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Quảng Ninh.
UBND TP.HCM chỉ đạo các sở ngành và địa phương kiểm tra, thống kê, xử lý vi phạm quảng cáo, đảm bảo đúng quy định và mỹ quan đô thị.
Trong năm 2026, ban điều hành Phát Đạt được giao triển khai xây dựng và đảm bảo bán hàng 6 dự án. Tổng doanh thu dự kiến từ các dự án này trên 35.500 tỷ đồng, chưa bao gồm doanh thu tài chính phát sinh từ dự án Thuận An 1.
Khu HH Linh Đàm - từng là khu đô thị kiểu mẫu - nay rơi vào tình trạng quá tải hạ tầng: Dân cư đông, thiếu chỗ đỗ xe, thang máy ít, trường học và không gian công cộng không đáp ứng, môi trường ô nhiễm, trật tự đô thị xuống cấp.
Tin mới
Quảng Ninh họp bàn quy hoạch phát triển vịnh Cửa Lục theo mô hình đô thị sinh thái ven vịnh, đồng thời nghiên cứu phương án xây dựng trung tâm hành chính mới.
Trong bối cảnh Hà Nội chỉ đáp ứng khoảng 10% nhu cầu đỗ xe, bài toán giao thông tĩnh đang trở nên cấp bách hơn bao giờ hết. Sự xuất hiện của các bãi đỗ xe cao tầng được xem là giải pháp khả thi nhằm tối ưu hóa quỹ đất và cải thiện hạ tầng đô thị.
Quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm hướng tới không gian đa tầng, đa lớp: Hạ tầng dưới đất, công cộng trên mặt đất, kinh tế - công nghệ trên cao, vừa hiện đại, vừa giàu bản sắc, giúp giảm áp lực, nâng cao chất lượng sống và phát triển bền vững.
Chủ tịch UBND phường Điện Bàn Đông Nguyễn Thanh Vỹ cho biết công tác lập lại trật tự vỉa hè thời gian qua đã đạt được nhiều kết quả tích cực, thậm chí một số tuyến đường đô thị đã hoàn trả lại 100% cho người đi bộ.
Trong bối cảnh quỹ đất nội đô ngày càng hạn hẹp, việc phát triển các mô hình bãi đỗ xe thông minh, cao tầng không chỉ góp phần giải bài toán giao thông tĩnh mà còn mở ra hướng tiếp cận mới trong tổ chức không gian đô thị Hà Nội theo chiều đứng, đa tầng, đa lớp, hướng tới phát triển bền vững.
Ngày 15/4, UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết đã có văn bản yêu cầu các sở, ngành và địa phương tăng cường quản lý hoạt động cho thuê xe mô tô đối với người nước ngoài nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Những giới hạn của mô hình đô thị nén không chỉ là câu chuyện lý thuyết, mà đang hiện hữu rất rõ trong thực tiễn phát triển đô thị của Hà Nội. Nếu việc điều chỉnh quy hoạch thiếu kiểm soát, không đi kèm hạ tầng tương ứng, đô thị sẽ nhanh chóng rơi vào tình trạng quá tải và mất cân đối. Để khắc phục, xu thế phát triển không gian đa tầng, đa lớp là hướng đi tất yếu đối với Hà Nội hiện nay.
Trước áp lực chi phí tăng và vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, nhiều dự án giao thông trọng điểm tại Phú Thọ đang được đề xuất điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư, góp phần gỡ vướng GPMB, đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thiện và đưa vào sử dụng.