Trình Thủ tướng hồ sơ dự án mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông trước ngày 15/6

Bộ trưởng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tình hình triển khai lập báo cáo nghiên cứu Dự án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Ảnh ST

Ngày 02/6, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tình hình triển khai lập báo cáo nghiên cứu Dự án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Báo cáo tại cuộc họp, Ban Quản lý dự án (QLDA) Thăng Long (đơn vị lập báo cáo tiền khả thi) cho biết, Dự án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đi qua 23 tỉnh, thành phố từ Lạng Sơn đến Cà Mau.

Trên cơ sở rà soát, Ban QLDA Thăng Long đề xuất nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến theo hai phương án: Phương án 1: Mở rộng các đoạn tuyến có nhu cầu vận tải cao và bảo đảm tính liên tục, phát huy hiệu quả kết nối, cần thiết phải mở rộng ngay gồm các đoạn tuyến: Mai Sơn đến Bãi Vọt và Nha Trang đến Dầu Giây với tổng chiều dài nghiên cứu khoảng 534 km. Các đoạn tuyến còn lại sẽ tiếp tục nghiên cứu đầu tư mở rộng sau năm 2030.

Phương án 2: Mở rộng toàn bộ các đoạn tuyến từ Mai Sơn đến Cam Lộ và từ Quảng Ngãi đến Dầu Giây với tổng chiều dài nghiên cứu khoảng 1.144 km nhằm bảo đảm kết nối từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh thông suốt, phù hợp tiêu chuẩn đường cao tốc, phát huy tối đa tính chất quan trọng của tuyến đường trong hành lang kinh tế Bắc - Nam.

Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (tỉnh Lạng Sơn) là đoạn đầu của tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông được đề xuất mở rộng làn xe. Ảnh: N.Lộc

Tại cuộc họp đại diện đơn vị tư vấn thiết kế (TEDI) cũng đã báo cáo chi tiết hiện trạng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sau hai giai đoạn đầu tư 2017 - 2020 và 2021 -2025; sự cần thiết phải mở rộng toàn tuyến, các phương án, quy mô đầu tư mở rộng, cũng như đề xuất các cơ chế chính sách đặc biệt để thực hiện dự án.

Nhất trí với sự cần thiết phải mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, lãnh đạo các Vụ, Cục cũng đề nghị báo cáo cần làm rõ các đoạn phải mở rộng, thứ tự ưu tiên đầu tư, các phương án huy động vốn…

Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, cao tốc Bắc - Nam là trục giao thông xương sống của đất nước, do vậy Báo cáo phải có phân tích làm rõ việc đầu tư dự án được thực hiện theo các chỉ đạo, kết luận của Bộ Chính trị, và Trung ương Đảng, hoàn chỉnh hệ thống cao tốc Bắc - Nam theo đúng quy mô quy hoạch, đồng thời đủ năng lực vận tải để kết nối với các tuyến cao tốc theo hướng Đông - Tây.

Bộ trưởng yêu cầu Báo cáo cần có đánh giá tổng thể toàn tuyến từ Lạng Sơn, Cao Bằng tới mũi Cà Mau, trong đó làm rõ các đoạn đang triển khai xây dựng có 4 đến 6 làn xe sẽ tiếp tục thực hiện theo quy hoạch, kế hoạch.

Đối với các đoạn còn lại đặc biệt từ Mai Sơn đến La Sơn và Quảng Ngãi đến Phan Thiết cần có phân tích làm rõ nhu cầu vận tải, hiện trạng tuyến đường cũng như đánh giá đầy đủ các ưu, nhược điểm của các phương án đầu tư. Cố gắng để khởi công các dự án thành phần trong năm 2027 và quý I/2028, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2030.

Bộ trưởng cũng yêu cầu Vụ Kế hoạch - Tài chính, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng rà soát lại các dự án cao tốc, các nhà thầu tham gia các dự án này chuẩn bị sẵn sàng để thực hiện dự án khi được các cấp có thẩm quyền phê duyệt.