Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn trên xe điện từ năm 2027

Trung Quốc vừa trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới chính thức ban hành lệnh cấm thiết kế tay nắm cửa ẩn trên các dòng xe điện. Đây là một động thái cứng rắn nhằm giải quyết những lo ngại về an toàn sau hàng loạt sự cố khiến hành khách bị mắc kẹt trong xe khi xảy ra va chạm dẫn đến hỏa hoạn.

Lộ trình thực hiện và quy định kỹ thuật nghiêm ngặt

Theo quy định an toàn mới do Bộ Công nghiệp và Thông tin (MIIT) công bố, mọi mẫu xe bán tại thị trường Trung Quốc phải được trang bị cơ chế mở cửa bằng cơ học cả từ bên trong lẫn bên ngoài. Quy định này sẽ chính thức có hiệu lực đối với các dòng xe mới từ ngày 1 tháng 1 năm 2027.

Đối với các mẫu xe đã được phê duyệt và đang trong giai đoạn chuẩn bị ra mắt, cơ quan quản lý đưa ra thời hạn chuyển đổi đến tháng 1 năm 2029. MIIT yêu cầu thiết kế tay nắm cửa ngoài phải có một khoảng lõm với kích thước tối thiểu 6 cm x 2 cm để người dùng có thể nắm và kéo. Ở bên trong, xe bắt buộc phải có biển chỉ dẫn cách mở cửa cơ học với kích thước tối thiểu 1 cm x 0,7 cm.

Cửa nắm ẩn trên xe Tesla Model Y

Hệ lụy từ những vụ tai nạn chết người

Quyết định của Trung Quốc được đưa ra sau nhiều vụ việc nghiêm trọng, điển hình là hai vụ tai nạn liên quan đến xe điện của Xiaomi gây bốc cháy. Trong các sự cố này, hệ thống điện bị ngắt khiến tay nắm cửa ẩn không thể hoạt động, khiến nạn nhân không thể thoát ra ngoài và lực lượng cứu hộ cũng gặp khó khăn khi tiếp cận từ bên ngoài.

Thiết kế tay nắm cửa ẩn vốn được Tesla phổ biến nhằm tối ưu hóa khí động học và tăng tính thẩm mỹ cho xe điện. Tuy nhiên, tính năng này hiện đang nằm trong tầm ngắm của các cuộc điều tra an toàn tại Mỹ và châu Âu. Việc Trung Quốc đi đầu trong việc cấm thiết kế này cho thấy sự thay đổi vị thế của quốc gia này: từ một thị trường tiêu thụ đơn thuần trở thành thực thể thiết lập các tiêu chuẩn công nghệ và an toàn toàn cầu.

Thách thức chi phí và sự thay đổi của các hãng xe

Sự thay đổi này dự kiến sẽ gây áp lực lớn lên các nhà sản xuất xe điện. Theo ước tính từ các chuyên gia thiết kế tại Trung Quốc, chi phí để điều chỉnh lại hệ thống cửa cho mỗi mẫu xe có thể lên tới hơn 100 triệu nhân dân tệ (tương đương 14,4 triệu USD).

Thống kê từ China Daily cho thấy khoảng 60% trong số 100 mẫu xe năng lượng mới bán chạy nhất tại Trung Quốc trong tháng 4 đang sử dụng tay nắm cửa ẩn. Các dòng xe sang trọng như Tesla Model Y, Model 3, BMW iX3, Nio ES8, Li Auto i8 và Xpeng P7 sẽ là những đối tượng chịu ảnh hưởng nặng nề nhất bởi thiết kế bóng bẩy vốn là điểm bán hàng chủ lực.

Xe điện Xiaomi YU7

Mẫu SUV YU7 sắp ra mắt của Xiaomi cũng nằm trong danh sách cần phải cải tiến thiết kế. Trước áp lực dư luận và quy định mới, một số hãng xe nội địa như Geely với dòng Galaxy M9 hay BYD với mẫu Seal 06 đã bắt đầu quay trở lại với thiết kế tay nắm cửa truyền thống. Tesla cũng tuyên bố sẽ thực hiện các thay đổi cần thiết cho thị trường Trung Quốc, đồng thời cân nhắc cập nhật phần mềm tự động mở khóa cửa khi điện áp pin xuống thấp.

Trung Quốc vươn lên thiết lập luật chơi mới

Ông Bill Russo, người sáng lập công ty tư vấn Automobility tại Thượng Hải, nhận định rằng Trung Quốc đang tận dụng quy mô thị trường khổng lồ để dẫn dắt các tiêu chuẩn quy định toàn cầu. Khi Trung Quốc áp đặt tiêu chuẩn an toàn mới, các nhà sản xuất ô tô quốc tế buộc phải tuân thủ nếu muốn duy trì sự hiện diện tại đây, từ đó tạo ra tác động lan tỏa đến các thị trường xuất khẩu và chuẩn mực chung của ngành.

Bên cạnh quy định về tay nắm cửa, Bộ Công an Trung Quốc cũng đang xem xét các kế hoạch giới hạn tốc độ tăng tốc của xe điện và thắt chặt giám sát các hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho người tham gia giao thông trong kỷ nguyên xe thông minh.

Tuệ Nhân