Trung Quốc khoe động cơ tăng tốc máy bay lên 20.000Km/h bằng… dầu hỏa
Nhằm đáp ứng nhu cầu về chuyến bay siêu thanh trong tương lai, các nhà khoa học Trung Quốc đã làm điều kinh ngạc.
Họ đã chế tạo thành công động cơ nổ đầu tiên trên thế giới sử dụng dầu hỏa thông thường, loại nhiên liệu phổ biến cho máy bay. Được gọi là động cơ sóng xiên (ODEW), động cơ này đã cho thấy khả năng đạt tốc độ lên tới 20.000 Km/h, tương đương Mach 16, qua các cuộc thử nghiệm trong đường hầm gió.
Trung Quốc đang nỗ lực hiện thực hóa máy bay siêu thanh - Nguồn: Grok 3
Trước đó, một động cơ tương tự đã được phát triển tại Đại học Trung Florida (Mỹ) với khả năng hoạt động liên tục trong 3 giây nhờ sử dụng hỗn hợp nhiên liệu hydro và oxy. Tuy nhiên, động cơ ODEW của Trung Quốc đã tiến xa hơn khi chứng minh rằng nó có thể hoạt động hiệu quả ngay cả với dầu hỏa. Điều này mang lại sự an toàn, đơn giản và độ tin cậy cao hơn, có thể trở thành bước đột phá trong công nghệ đẩy siêu thanh.
Trong các thí nghiệm tại đường hầm gió JF-12 ở Bắc Kinh, được gọi là Hyperdragon, các nhà nghiên cứu từ Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc (CAS) đã đạt được chế độ sóng nổ xiên ổn định bằng nhiên liệu phản lực RP-3. Kết quả nghiên cứu cho thấy tốc độ đốt cháy trong động cơ ODEW cao hơn 1.000 lần so với động cơ phản lực truyền thống, với khả năng hoạt động ổn định ở tốc độ từ Mach 6 đến Mach 16.
Mặc dù động cơ ODEW chỉ duy trì hoạt động liên tục trong 50 mili giây, tương đương khoảng 150 mét bay ở tốc độ Mach 9, nhưng khoảng thời gian này đã đủ để các nhà nghiên cứu thu thập dữ liệu quan trọng về quá trình đánh lửa và sóng xung kích. Đặc biệt, thiết kế buồng đốt ngắn hơn 85% so với động cơ phản lực dòng thẳng giúp giảm trọng lượng máy bay và tăng tầm bay.
Buồng đốt nguyên mẫu của động cơ ODEW - Nguồn: Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc.
Dự án này nằm trong kế hoạch đầy tham vọng của Trung Quốc nhằm phát triển một chiếc máy bay có khả năng bay đến bất kỳ điểm nào trên thế giới trong vòng một giờ, ví dụ như từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Los Angeles (Mỹ) chỉ mất 1 giờ. Công nghệ này cũng có thể hỗ trợ các tàu vũ trụ tái sử dụng trong khí quyển và quỹ đạo. Mặc dù còn nhiều thách thức về mặt công nghệ, các nhà khoa học cam kết sẽ bắt đầu thử nghiệm nguyên mẫu bay trước khi kết thúc năm 2025.
