Ứng dụng AI, 'siêu cảng' logistics của T&T - YCH giảm 95% thời gian vận chuyển trong kho

Sáng 10/1, tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc (Hà Nội) đã diễn ra sự kiện Ngày hội Đổi mới sáng tạo Việt Nam 2024 và Lễ kỷ niệm 5 năm thành lập Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC).

Tại sự kiện, “siêu Mộc” ICD Vĩnh Phúc - Việt Nam SuperPort do Liên doanh T&T Group và Tập đoàn YCH ( Singapore) đã mang đến những trải nghiệm Apple Vision Pro vô cùng ấn tượng để hình dung về tương lai mới của Việt Nam Nam SuperPort. Công nghệ thực tế ảo đã thực hiện mô hình nổi bật “Park Inside a Park”, tích hợp tất cả các dịch vụ quản lý chuỗi cung cấp ứng dụng trên đường bộ, đường sắt, đường hàng không và đường biển trong một trung tâm hậu cần duy nhất. Kiến trúc này giúp kết nối liền mạch, nâng cao hiệu quả cung ứng chuỗi và củng cố vị trí cố định của Việt Nam SuperPort như một nhân tố sau đó của ngành hậu cần cần thiết trong khu vực.

"Siêu dày" ICD Vĩnh Phúc tiên phong phát triển các giải pháp công nghệ đột phá

Tiến sĩ Yap Kwong Weng, CEO Việt Nam SuperPort cho biết, Việt Nam SuperPort sẽ tích hợp các giải pháp trí tuệ nhân tạo (AI) đã được phát triển thành công tại Thành phố Chuỗi cung ứng - Supply Chain City (SCC) at Singapore mà Tập đoàn YCH đã phát triển thành công trước đó.

Điển hình như Hệ thống Lưu trữ và Lấy hàng Tự động (ASRS), Xe dẫn đường tự động điều hướng (Xe tự lái - AGV), Hệ thống Quản lý Tồn kho bằng Drone (máy bay không người lái), Robot Di động Tự động (Robot di động tự động - AMR). Theo tính toán của các chuyên gia T&Y, với việc áp dụng công nghệ ASRS có thể tối ưu hóa không lưu trữ hàng hóa lên đến 7 lần và giảm thiểu 95% thời gian vận chuyển hàng hóa hóa trong kho.

Hoặc làm việc để Drone thay thế cho con người và hệ thống camera cố định để kiểm soát hàng hóa sẽ giúp rút ngắn thời gian khi chỉ mất 12 phút để hoàn thành công việc kiểm đếm (trong khi trước đó sẽ cần đến 2 người và phải mất tới 1 ngày để kiểm tra số hàng hóa của 1 phần kho dữ liệu lớn).

Đáng chú ý, theo đại diện T&Y, không chỉ tận dụng các công nghệ AI hiện đại đã được ứng dụng thành công tại Supply Chain City, "siêu cò" ICD Vĩnh Phúc sẽ là phòng ban đầu tiên trong giải pháp công nghệ đột phá thông tin qua việc tiếp tục hợp tác với các đối tác công nghệ hàng đầu thế giới để phát triển những công nghệ mới như Robot Nhà kho tiên tiến, cố gắng tối ưu hóa quy trình làm việc và thúc đẩy tốc độ xử lý đơn hàng nhanh hơn; nền tảng ESG sử dụng công nghệ blockchain và AI để phát triển trợ giúp song sinh kỹ thuật số theo dõi và giảm lượng carbon "dấu chân" tối thiểu; phát triển thị trường Logistics hợp lý để kết nối các doanh nghiệp và các nhà cung cấp dịch vụ logistics, giúp nâng cao tính minh bạch và cải thiện khả năng tiếp cận vốn thông qua AI.

Tiến sĩ Yap Kwong Weng, CEO Việt Nam SuperPort thuyết trình về tương lai “siêu cò”.

Việt Nam SuperPort - “siêu cau” đầu tiên trong mạng lưới hậu cần thông minh ASEAN, và là một trong những trung tâm hậu cần lớn nhất miền Bắc. Đây là logistic đa phương thức, có diện tích lên tới 83 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 200 triệu USD, được đặt tại “thủ phủ” công nghiệp Bình Xuyên, Vĩnh Phúc, do CTCP T&Y SuperPort Vĩnh Phúc – Liên doanh giữa Tập đoàn T&T Group của Bầu Hiển và Tập đoàn YCH ( Singapore) đầu tư phát triển.

Nằm trên hành lang kinh tế phía Bắc, Việt Nam SuperPort kết nối 20 khu công nghiệp với các cơn biển và sân bay lớn, bao gồm Hải Phòng, Nội Bài và kéo dài đến các tỉnh Vân Nam và Côn Minh, Trung Quốc . Thừa đạt gần 70 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hậu cần của Tập đoàn YCH, Việt Nam SuperPort còn tận dụng được lợi thế kết nối với các trung tâm cung ứng toàn cầu trên khắp Châu Á, bao gồm Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á.

Việt Nam SuperPort được định vị là trung tâm hậu cần đa phương thức chiến lược, kết nối mạng lưới vận hành hàng hóa Trung Quốc - Đông Nam Á với các thị trường toàn cầu thông qua đường bộ, đường sắt, đường hàng không và đường biển. Là một nút quan trọng trong mạng lưới hậu cần thông minh ASEAN, Việt Nam SuperPort được xây dựng nhằm tăng cường sức mạnh nhập khẩu và thương mại xuyên biên giới trong khu vực, cung cấp chuỗi liền kề, nhanh hơn và thông minh hơn.

“Việt Nam SuperPort không chỉ xây dựng cơ sở hạ tầng. Chúng tôi đang kiến trúc một hệ sinh thái bền vững và tiên tiến, ứng dụng mạnh mẽ công nghệ hiện đại nâng cao hiệu quả của hệ thống logistics tại Việt Nam, mở rộng chuỗi cung ứng từ Trung Quốc đến khu vực ASEAN. Với Việt Nam SuperPort, chúng ta đang cùng nhau mở ra một kỷ nguyên mới của ngành logistics, đưa Việt Nam trở thành một mắt xích chiến lược trong chuỗi cung ứng toàn cầu”, CEO Việt Nam SuperPort khẳng định với Thủ tướng phủ tại Ngày Đổi mới sáng tạo Việt Nam 2024.

Mở ra kỷ nguyên mới của ngành logistics

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đứng thứ 43 trong bảng xếp hạng Chỉ số hiệu quả logistics (LPI) 2023. Đứng ở vị trí số 1 trong bảng này là Singapore.

Theo Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), hiện chi phí logistics của Việt Nam trung bình ở mức 16,8 - 17% GDP, cao hơn nhiều so với mức bình quân chung là 10,6% của thế giới . Nếu tính trong khu vực ASEAN, chi phí logistics Việt Nam cao hơn các nước Singapore (ở mức 8,5%), Malaysia (13%) và Thái Lan (15,5%).

Với Singapore, được biết đến là một trong những quốc gia tiên tiến nhất thế giới trong lĩnh vực logistics. Quốc gia này được xem là mô hình trong quy hoạch, đầu tư và khai thác phát triển dịch vụ hậu cần chuyên ngành của tầm khu vực và thế giới. Một trong những “điểm nhấn” giúp đỡ đảo quốc này là thế giới hậu cần chuyên ngành hàng đầu và góp phần thịnh vượng nền kinh tế quốc gia, chính là ứng dụng các công nghệ như trí tuệ nhân tạo, blockchain và IoT để tối ưu ưu tiên hóa quy trình hậu cần, nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm thiểu chi phí hậu cần. Việc ứng dụng công nghệ tiên tiến này được kỳ vọng sẽ sớm đưa chi phí hậu cần của Singapore xuống mức 5% và thậm chí còn thấp hơn nữa.

Phối cảnh Việt Nam SuperPort do Liên doanh T&T – YCH đầu tư phát triển

Tại Việt Nam, ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo trong logistics đang là một giải pháp cấp bách hiện nay. Theo Quyết định số 200 của Thủ tướng Chính phủ, một trong những nhiệm vụ nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 là “nghiên cứu, ứng dụng các công nghệ mới, tiến bộ kỹ thuật” , công nghệ hiện đại trong quản lý, vận hành, đào tạo về chuỗi cung ứng mục tiêu đạt chất lượng dịch vụ logistics cao hơn”.

Theo Chương trình Chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, logistics là 1 trong 8 chuyên ngành cần được ưu tiên chuyển đổi số trước.

Việc ứng dụng công nghệ trong logistics sẽ mang lại nhiều lợi ích. Nghiên cứu đã tìm thấy, ứng dụng công nghệ nghiên cứu hoạt động logistics giúp doanh nghiệp có thể giảm 14% chi phí giao hàng và tăng số lượng giao hàng trên mỗi xe lên 13%. Ngoài ra, những công nghệ đột phá cho phép các công ty và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần tối ưu hóa hơn nữa chi phí và tăng cường hiệu suất giao hàng bằng cách thiết lập kế hoạch thông minh về đường tuyến để đảm bảo có nhiều lượt xem và trả hàng.

Bên bờ đó, logistics AI còn giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp logistics trong nước, trở thành động lực để thu hút đầu tư, đặc biệt là các doanh nghiệp FDI, các “big tech” về công nghệ, vi card, bán dẫn…

Song Thu