Uy lực xe tăng T-62 Việt Nam xuất hiện trong tổng duyệt sự kiện A80

Trước khi xe tăng T-90S và T-54B nâng cấp xuất hiện thì T-62 là dòng xe tăng mạnh nhất của Quân đội Nhân dân Việt Nam.

Trong suốt thời gian dài, xe tăng chủ lực T-62 được bảo quản để đạt được trạng thái chiến đấu hoàn hảo nhất.

Sau khi Binh chủng Tăng - thiết giáp Quân đội nhân dân Việt Nam đã tiếp nhận đầy đủ 64 xe tăng chiến đấu chủ lực T-90S (bao gồm cả phiên bản xe tăng chỉ huy T-90SK), lúc này những chiếc T-62 được đem ra thao trường huấn luyện cường độ cao.

T-62 do cục thiết kế OKB-520 phát triển từ loại xe tăng nổi tiếng T-54/55 và được chính thức đưa vào trang bị vào năm 1961.

Xe tăng T-62 được bọc giáp dầy hơn T-54/55 với các thông số lần lượt là 203mm và 102mm.

Được biết dây chuyền lắp ráp ngừng hoạt động trong năm 1975 với tổng số hơn 400.000 xe T-62 với các phiên bản được xuất xưởng.

Khẩu pháo nòng trơn 2A50 cỡ nòng 115mm trên xe tăng T-62 có khả năng bắn tên lửa chống tăng có điều khiển ATG.

Xe tăng T-62 được trang bị bọng hút khói nằm ở gần giữa nòng nhằm tránh tràn ngược về buồng lái, đây được coi là nâng cấp đáng kể nhất so với các xe tăng thế hệ trước đó.

Động cơ mới công suất 580 mã lực cho khả năng hành tiến tối đa lên tới 50km/h. Ngoài ra chỉ với ít phút lắp đặt thiết bị thông hơi, xe tăng có khả năng lội nước sâu tới 5m.

T-62 được Liên Xô thiết kế làm phương tiện tăng thiết giáp hỗ trợ bộ binh trong các sư đoàn bộ binh cơ giới hóa của mình.

Vì thế, T-62 không phức tạp như T-64 là xe tăng thiết kế nhằm mục đích làm phương tiện chiến đấu của các sư đoàn tăng thiết giáp.

T-62 có hệ thống bánh xích với 5 bánh dẫn động mỗi bên, 3 bánh đầu lắp sát nhau còn bánh thứ 3,thứ 4 và thứ 5 thì cách xa nhau khá rõ.

Bách xích dẫn hướng nằm phía cuối còn bánh tĩnh thì nằm phía đầu xe. Xe T-62 không có bánh quay xích.

Giống xe tăng T-54/55, tháp pháo có hình tròn, được lắp ở khoảng trên bánh xích thứ 3, nhưng được đúc láng hơn và tròn hơn tiền bối T-54/55, nên tháp pháo của T-62 có vẻ giống với T-64 và T-72 nhiều hơn.

Tháp chỉ huy của xe tăng T-62 nằm phía bên trái, đúc liền vào thân chứ không nối bằng đinh tán. Nắp của pháo thủ nằm bên phải.

Phiên bản T-62 các loạt sản xuất đầu (năm 1961 - 1963) được trang bị hệ thống kính tiềm vọng TKN-2 dành cho chỉ huy.

TKN-2 có độ phóng đại 5x cố định với khả năng nhìn ban đêm ở chế độ chủ động. Nó trở thành kính tiềm vọng ngày/đêm kết hợp đầu tiên được lắp đặt trong một chiếc xe tăng của Liên Xô.

Dựa vào ánh sáng hồng ngoại phát ra từ đèn OU-3, chỉ huy xe có thể nhìn trong đêm ở cự ly khoảng 300 đến 400 mét (cự ly này có thể tăng thêm nhờ pháo sáng hoặc ánh lửa trên chiến trường).

Phiên bản T-62 các loạt sản xuất sau (từ năm 1964) được trang bị hệ thống kính tiềm vọng TKN-3 "Kristal" dành cho chỉ huy.

TKN-3 có độ phóng đại 5x cố định trong kênh ngày và 3x trong kênh đêm, nó sử dụng công nghệ khuếch đại ánh sáng thế hệ thứ 1, với khả năng nhìn ban đêm ở hai chế độ: thụ động hoặc chủ động.

Nhìn chung, vị trí chỉ huy của xe tăng T-62 được trang bị tốt hơn so với hầu hết các xe tăng phương Tây cùng thời như M60A1 và Leopard 1A2 trong việc tìm kiếm mục tiêu.

Pháo thủ được cung cấp một trong hai loại hệ thống ngắm: TSh2B-41 hoặc TSh2B-41U (trong các phiên bản sau) đi kèm với kính ngắm đêm TPN-1-41-11.

Hệ thống ngắm TSh2B-41 có 2 cài đặt độ phóng đại: 3,5x (trường nhìn rộng 18°) hoặc 7x (trường nhìn rộng 9°).

TSh-2B-41 là một sản phẩm chất lượng cực kỳ cao trong thời kỳ đó, thấu kính làm bằng thủy tinh có chất lượng tuyệt vời, có cách nhiệt và thiết bị chống va đập để chống lại sóng nổ của bom đạn hoặc nhiệt độ môi trường tới trên 200 °C.

Kính ngắm ngày/đêm TPN-1-41-11 nằm trên mái tháp pháo ngay trước cửa vòm của người chỉ huy. TPN-1-41-11 có độ phóng đại cố định là 5,5x và trường nhìn rộng 6° ở chế độ ban ngày. Nó có thể hoạt động ở chế độ thụ động hoặc chủ động.

Ở chế độ chủ động, nó phải hoạt động song song với đèn hồng ngoại L-2 "Luna", cho phép xạ thủ xác định mục tiêu xe tăng ở khoảng cách 800 mét, tuy là không rõ ràng, nhưng không kém hơn các xe tăng phương Tây cùng thời.

Trong chế độ thụ động, nó có thể xác định mục tiêu xe tăng ở khoảng cách 400 mét trong điều kiện đêm tối có độ sáng không nhỏ hơn 0,005 lux.

Giống như mọi xe tăng thời kỳ đó, T-62 thiếu một máy tính đạn đạo và hệ thống điều khiển hỏa lực tự động. Xe tăng cũng không có máy đo khoảng cách quang học lập thể khiến việc bắn đạn nổ (HE hoặc HEAT) trở nên thiếu chính xác.

Nguyên nhân không phải là do Liên Xô không chế tạo được thiết bị này, mà đây là biện pháp có chủ đích để làm giảm chi phí chế tạo, bởi theo học thuyết tác chiến chiều sâu của Liên Xô thời kỳ đó, T-62 là vũ khí tiến công cơ động, tác chiến trực diện ở cự ly trung bình nên không cần máy đo khoảng cách quang học lập thể.

Việt Hùng

Theo Military Today