Va chạm 2 máy bay ở Nội Bài ở mức 3 trong 5 mức sự cố hàng không
Hai máy bay va chạm là sự cố uy hiếp an toàn cao (mức C) trong 5 mức sự cố hàng không (cao nhất là tai nạn - mức A, thứ hai là nghiêm trọng - mức B).
Đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết, tổ điều tra của Cục Hàng không đã tháo hộp đen máy bay và ghi âm buồng lái để kiểm tra hội thoại giữa các phi công và đài chỉ huy. Toàn bộ dữ liệu từ camera trên sân đỗ đã được thu thập.
Cảng vụ Hàng không miền Bắc và Vietjet Air đã lập biên bản, tạm giữ bằng lái phi công, đình chỉ tổ lái, rà soát quy trình, phục vụ điều tra sự cố va chạm máy bay tại Nội Bài.
Việc hai máy bay va chạm là sự cố uy hiếp an toàn cao (mức C) trong 5 mức sự cố hàng không. Ảnh: Vtc.vn
Ngoài ra, Cảng vụ hàng không miền Bắc cũng tạm giữ chứng chỉ hành nghề của nhân viên đánh tín hiệu máy bay số hiệu VN-A544 - người có vai trò lai dắt máy bay vào vị trí đỗ. Theo quy định, khi đỗ, phi công thực hiện các thao tác điều khiển máy bay di chuyển theo huấn lệnh của đài chỉ huy và phối hợp với nhân viên đánh tín hiệu.
Qua xác minh ban đầu, va chạm giữa hai máy bay là do lỗi của phi công. Tuy nhiên, những người liên quan cũng bị xem xét. Phi công chính của máy bay số hiệu VN-A544 là người Việt, trên 50 tuổi, có nhiều kinh nghiệm; phi công phụ người nước ngoài.
Như đã đưa tin, máy bay A321, số hiệu VN-A544 của Vietjet Air, từ Đà Lạt hạ cánh xuống Nội Bài tối 27-11. Khi máy bay vào từ đường lăn vào vị trí 52C tại sân đỗ, máy bay đã va chạm đầu mút cánh với máy bay số hiệu VN-A636 đang đỗ tại vị trí 52D.
Hậu quả, hai máy bay đều bị hư hỏng nặng đầu mút cánh. Một miếng đầu mút cánh của máy bay đang đỗ bị gẫy, rơi xuống sân đỗ.
Trước đó, đầu tháng 11, hai máy bay hãng Bamboo Airways khi đi ra đường băng xảy ra va chạm với xe kéo đẩy máy bay tại Nội Bài, khiến một chiếc bị móp nhẹ cánh đuôi, chiếc còn lại xây xước buồng lái, phải dừng khai thác để kiểm tra.
