Vẫn vướng mặt bằng, dự án Hoàng Sa - Dốc Sỏi có kịp thông tuyến trong năm 2026?

Vẫn vướng mặt bằng

Ghi nhận thực tế trên công trường dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi cho thấy, khu vực đầu tuyến đoạn qua địa bàn phường Trương Quang Trọng, đoạn tuyến không liền mạch khi nơi nhà thầu đã đào bóc phong hóa thi công nền đường nhưng có nơi lại vướng nhà dân và đất trồng hoa màu.

Nhà dân, đất hoa màu trong phạm vi tuyến chính dự án vẫn án ngữ dọc theo tuyến.

Tại vị trí tiếp giáp QL24B, nhiều nhà dân vẫn án ngữ trên tuyến chính dự án. Để tiếp cận phần mặt bằng bên trong nhà thầu mở đường công vụ nội khu để đưa máy móc, thiết bị và vật tư đến công trường.

Đi tiếp về hướng Bắc đoạn qua địa phận xã Tịnh Khê, tình trạng mặt bằng xôi đỗ hiện ra rõ hơn. Đoạn tuyến dài khoảng 700m nhà thầu thi công cơ bản xong nền đường, lên cấp phối đá dăm, song hai đầu lại "bịt kín" nhà dân và đất trồng cây.

Đại diện UBND xã Tịnh Khê cho biết, phần mặt bằng nằm trên tuyến chính dự án qua địa bàn xã đã bàn giao hơn 16/19ha. Địa phương đang tích cực phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh để tiếp tục xác nhận và phê duyệt các phương án bồi thường còn lại đảm bảo hoàn thành công tác GPMB và tái định cư cho các trường hợp di dời nhà cửa.

Dọc tuyến qua địa bàn các xã Thọ Phong, Đông Sơn, Vạn Tường... công tác bồi thường, GPMB và tổ chức thi công vẫn trong tình trạng chỗ sôi động nơi đìu hiu. Nhiều vị trí nhà thầu thi công xong cống thoát nước, cầu... thì dừng lại và rút thiết bị đến nơi có mặt bằng. Nhiều nơi công địa vắng vẻ, dường như hoạt động xây lắp chưa được "hâm nóng".

Vướng mắc mặt bằng khiến công tác xây lắp dự án gặp nhiều khó khăn.

Có vị trí nhà người dân vẫn nằm im trên phần diện tích đất quy hoạch tuyến chính. Các hoạt động vẫn diễn ra bình thường, chưa có dấu hiệu nào thể hiện họ sắp phải di dời đến nơi tái định cư để nhường đất xây dựng tuyến giao thông huyết mạch.

Nhiều nhà thầu tham gia thi công dự án cho biết, mặt bằng không liên tục là rào cản lớn nhất ảnh hưởng đến công tác thi công. Một số nơi mặt bằng sạch đã được bàn giao nhưng không có đường tiếp cận nên đành nhìn từ xa dù áp lực tiến độ, hoàn ứng lớn.

Trong số các hạng mục chính của dự án thì hạng mục các cầu trên tuyến là sôi động nhất. Đặc biệt là vị trí xây dựng cầu số 1 và cầu bắc qua sông Trà Bồng. Ghi nhận cho thấy, sau hai năm tổ chức thi công, hai công trình cầu chính trong số 6 cầu lớn trên tuyến đã cơ bản hoàn thành công tác lao lắp dầm, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các hạng mục liên quan.

Lãnh đạo Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi cho biết, công tác GPMB dự án đến nay đạt khoảng 77% với tổng diện tích hơn 133ha. Trong đó, phần mặt bằng bàn giao hơn 123ha tương ứng với khoảng 71%. Dù diện tích mặt bằng bàn giao lớn, song phần lớn không liền mạch, một số vị trí nhà thầu chưa có đường tiếp cận khi chưa thông được đường công vụ nội tuyến.

"Đến nay, chiều dài mặt bằng nền đường cơ bản liền lạc để thi công mới gần 14km trong tổng chiều dài hơn 25km, trong đó, có hơn 6,5km là có đường tiếp cận", ông Trần Hoàng Vĩnh, Giám đốc Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi cho hay.

Liên quan đến công tác thi công, ông Vĩnh cho biết, do mặt bằng bàn giao hạn chế nên toàn tuyến nhà thầu mới tổ chức 15 mũi thi công cùng hơn 300 công nhân, kỹ sư và 70 thiết bị cơ giới. Lũy kế giá trị xây lắp đạt khoảng 716 trong tổng số hơn 2.382 tỷ đồng vốn xây lắp.

Theo ông Vĩnh, so với quý III/2025, công tác phối hợp tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng được các bên tập trung thực hiện, qua đó tạo sự chuyển biến rất lớn, nhất là trong hai tháng cuối năm 2025 khi phần mặt bằng được bàn giao tăng hơn 46% so với tổng thời gian triển khai dự án. Trong đó, hai xã Vạn Tường và Bình Sơn là ấn tượng nhất khi phần mặt bằng bàn giao lần lượt gần 87% và 92%.

Tập trung gỡ vướng, tăng tốc thi công, thông tuyến vào cuối năm

Ông Nguyễn Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi (thứ 2 từ trái sang) kiểm tra dự án vào sáng 15/1.

Để triển khai dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi, tỉnh Quảng Ngãi thu hồi đất của 2.368 hộ dân và 9 tổ chức và xây dựng 10 khu tái định cư với hơn 640 lô đất và 1 khu cải táng mồ mả; đồng thời sử dụng 25 lô đất tại khu tái định cư Liên Hiệp I (mở rộng), phường Trương Quang Trọng để bố trí tái định cư cho các trường hợp phải di dời nhà cửa bàn giao mặt bằng dự án.

Trước yêu cầu về tiến độ dự án, Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi đề nghị Trung tâm phát triển quỹ đất và các địa phương khẩn trương lập, thẩm định, trình phê duyệt phương án bồi thường toàn bộ phần diện tích đất nông nghiệp còn lại với diện tích gần 26ha và rốt ráo giải quyết điểm nghẽn nút giao QL24B trong quý I/2026 và dứt điểm công tác mặt bằng toàn tuyến trong quý IV/2026.

"Để đảm bảo mục tiêu này, trước mắt các đơn vị phải khẩn trương GPMB đạt ít nhất 70% diện tích mặt bằng các khu TĐC trong quý I/2026 và hoàn thành trong quý II/2026. Có như vậy mới tạo sự chuyển biến rõ nét trên công trường thi công tuyến chính, qua đó kết thúc năm 2026 giá trị xây lắp đạt trên 60% tổng vốn xây lắp dự án, từng bước hoàn thành các mục tiêu, nhiệm vụ để đưa dự án về đích", ông Vĩnh đề nghị.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng kiến nghị tỉnh Quảng Ngãi sớm gỡ vướng đưa các mỏ vật liệu vào khai thác phục vụ thi công dự án, nhất là mỏ cát Bình Mỹ (phía Tây) và mỏ cát Bình Minh (vị trí 1).

Kiểm tra hiện trường dự án vào ngày 15/1, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Công Hoàng ghi nhận nỗ lực lớn của các đơn vị làm công tác bồi thường, GPMB khi tích cực huy động hệ thống chính trị vào cuộc, tạo sự chuyển biến mạnh mẽ về công tác mặt bằng, qua đó tạo điều kiện để nhà thầu tăng tốc thi công.

Nhiều vị trí mặt bằng thuận lợi nhà thầu đã hoàn thành đắp đất nền đường, có đoạn lên cấp phối đá dăm.

Liên quan đến các vướng mắc về mặt bằng, mỏ vật liệu, ông Hoàng yêu cầu các sở, ngành, đơn vị, địa phương liên quan cần tập trung nguồn lực và thời gian để xử lý dứt điểm, bảo đảm tiến độ theo đúng kế hoạch. Dù yêu cầu về tiến độ, song phải chú trọng chất lượng công trình, thẩm mỹ và an toàn lao động, vệ sinh môi trường.

"Đối với chủ đầu tư cần thể hiện quyết tâm cao nhất, chủ động trong công tác điều hành, đôn đốc nhà thầu, đơn vị thi công linh hoạt, bảo đảm tiến độ chung của dự án, qua đó thông toàn tuyến dự án trong năm 2026", ông Hoàng chỉ đạo.

Lê Đức