Vì sao chân chống xe máy luôn được đặt bên trái?
Không phải ngẫu nhiên mà các kỹ sư thiết kế lại bố trí chân chống nghiêng của xe máy ở phía bên trái. Đây là chi tiết tưởng chừng nhỏ bé nhưng có ý nghĩa rất lớn đối với sự tiện lợi và an toàn khi sử dụng.
Ảnh minh họa.
Một chiếc xe máy thường được trang bị hai loại chân chống gồm chân chống đứng và chân chống nghiêng. Chân chống đứng với hai điểm tựa giúp xe giữ thẳng, thuận tiện cho việc chằng buộc hàng hóa và tiết kiệm diện tích khi đỗ. Tuy nhiên, loại này khá tốn sức nên chỉ dùng trong một số trường hợp nhất định. Vì thế, chân chống nghiêng - vốn được sử dụng hằng ngày - ra đời như giải pháp tiện lợi hơn.
Ngay từ năm 1869, kỹ sư người Pháp Alfred Berruyer đã được cấp bằng sáng chế cho phát minh về chân chống xe đạp, sau này được áp dụng cho xe máy. Từ đó đến nay, hầu hết các mẫu xe đều mặc định lắp đặt chân chống nghiêng ở bên trái khung xe.
Có hai lý do chính giải thích cho thiết kế này: yếu tố kỹ thuật và thói quen sử dụng.
Về mặt kỹ thuật, trên xe số truyền thống, bàn đạp phanh sau luôn bố trí ở bên phải, trong khi cần số lại ở bên trái. Khi chuẩn bị chạy, người lái thường dùng chân phải làm trụ và giữ phanh, đồng thời dùng chân trái gạt chân chống rồi đạp số. Nhờ vậy, thao tác trở nên độc lập và thuận tiện. Nếu chân chống đặt bên phải, người điều khiển sẽ phải thực hiện nhiều thao tác cùng lúc bằng một chân, gây khó khăn và mất an toàn.
Về thói quen sử dụng, đa số con người thuận bên phải. Khi dừng xe và bước xuống, người lái thường đưa chân phải qua yên, xoay người theo chiều kim đồng hồ. Khi lên xe cũng tương tự, chân phải được đưa qua yên và xoay ngược chiều kim đồng hồ. Thiết kế chân chống ở bên trái giúp xe nghiêng về cùng hướng, tạo điểm tựa vững vàng để người lái dễ dàng lên và xuống xe.
Ngoài ra, cũng có giả thuyết cho rằng việc đặt chân chống bên trái xuất phát từ thói quen truyền thống của kỵ binh phương Tây, khi người lính thường lên ngựa từ phía trái để thuận tiện vì mang kiếm ở hông trái. Tuy nhiên, giả thuyết này chỉ mang tính tham khảo, chưa có bằng chứng khẳng định đây là lý do kỹ thuật chính của các hãng xe.
Như vậy, sự kết hợp giữa yếu tố kỹ thuật và thói quen sử dụng đã lý giải vì sao cho đến nay, chân chống xe máy luôn được thiết kế ở bên trái, trở thành chi tiết quen thuộc nhưng không kém phần quan trọng đối với người lái.
