Việt Nam mua trực thăng đa dụng MH-60R Seahawk để thay thế Ka-28?

Hiện tại phi đội trực thăng hải quân của Việt Nam chỉ gồm 8 chiếc săn ngầm Ka-28 được Liên Xô viện trợ từ thập niên 1980.

Đến nay sau hơn 30 năm sử dụng, số máy bay lên thẳng trên đã xuống cấp, tính năng kỹ chiến thuật đã trở nên lạc hậu, không còn đáp ứng đầy đủ yêu cầu của tác chiến hiện đại cho dù đã trải qua quá trình hiện đại hóa tại Ukraine.

Với xu thế đa năng hóa, trực thăng hạm tàu bây giờ không chỉ chuyên làm nhiệm vụ săn ngầm nữa mà còn phải có khả năng bắn tên lửa chống hạm, tên lửa chống tăng, hay rocket để yểm trợ hỏa lực cho biên đội cũng như phục vụ tấn công mặt đất.

Tuy nhiên đáng tiếc là Nga chưa có sản phẩm đáp ứng yêu cầu trên, khi dòng Ka-27/28 vẫn chỉ có chức năng chống ngầm, Ka-29 và Ka-52 thuần cho nhiệm vụ tấn công, mẫu thử nghiệm Ka-32A7 đa dụng thì chưa đủ độ tin cậy.

Chính vì vậy mà trong năm 2015, Hải quân Việt Nam thực hiện cuộc tiếp xúc với Tập đoàn AgustaWestland để đánh giá trực thăng AW159 Wildcat. Tuy nhiên sau khi Mỹ dỡ bỏ lệnh cấm vận vũ khí thì MH-60R Seahawk lại bất ngờ nổi lên như một ứng viên hàng đầu.

Trực thăng MH-60R Seahawk đang thực hiện thao tác thả thiết bị định vị thủy âm săn tìm tàu ngầm. Ảnh: Naval Today.

MH-60R là một biến thể sửa đổi từ SH-60, nó có nguồn gốc từ chương trình "LAMPS Mark III Block II Upgrade" khởi động vào năm 1993, 2 chiếc SH-60B đã được trưng dụng để hoán cải, chúng thực hiện chuyến bay thử đầu tiên ngày 22/12/1999.

Phiên bản này sau đó nhận tên định danh chính thức là MH-60R, bắt đầu phục vụ trong biên chế Hải quân cũng như Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ từ năm 2006.

MH-60R Seahawk có các tính năng kết hợp giữa SH-60B và SH-60F, nó được trang bị nhiều loại cảm biến tinh vi và hiện đại, đi kèm radar trinh sát AN/APS-147, thiết bị trinh sát quang điện tử, hệ thống liên kết dữ liệu và thiết bị định vị thủy âm dạng nhúng.

Nhờ những khí tài trên, trực thăng MH-60R Seahawk không những đảm nhiệm tốt vai trò chống ngầm như thiết kế với ngư lôi Mk 54 mà còn có thể triển khai cả tên lửa chống tăng AGM-114 Hellfire, tên lửa chống hạm AGM-119 Penguin, cũng như rocket có hoặc không điều khiển.

Trong tương lai với gói nâng cấp giữa vòng đời, chiếc máy bay lên thẳng này sẽ được tích hợp radar AN/APS-153 mạnh hơn loại AN/APS-147 nhiều lần, giúp triển khai được cả tên lửa chống hạm tầm xa như NSM của Na Uy.

Trực thăng MH-60R Seahwak bắn tên lửa AGM-114 Hellfire. Ảnh: Naval Today.

Ngoài những ưu điểm trên, theo nhận xét thì MH-60R Seahawk còn có khả năng tiếp cận cũng như "bám"sàn đáp trực thăng của chiến hạm tốt hơn loại Ka-27/28 do Nga sản xuất. Độ bền khung thân cùng với chi phí khai thác, bảo dưỡng đều rẻ hơn hẳn.

Rào cản gần như duy nhất hiện nay có thể ảnh hưởng tới mong muốn sở hữu dòng trực thăng đa dụng tiên tiến dành cho hải quân này chỉ là đơn giá của chúng khá cao, lên tới 35 - 40 triệu USD cho mỗi chiếc.

Tuy vậy "đắt xắt ra miếng", tính năng kỹ chiến thuật của MH-60R Seahawk được đánh giá là hàng đầu thế giới trong cùng phân khúc tại thời điểm hiện tại, sự có mặt của Seahawk là bổ sung cần thiết cho Hải quân Việt Nam nhất là khi chúng ta đang thực hiện chủ trương đa dạng hóa vũ khí trang bị.

Phong Vũ (Tổng hợp)