VinFast VF 3 liệu có thể thay thế xe máy?

VinFast VF 3. Ảnh: VinFast.

Ngày 7/5, VinFast ra mắt xe điện cỡ nhỏ VF 3 tại thị trường Việt Nam. Xe được định vị ở phân khúc mini, cạnh tranh trực tiếp với đối thủ Trung Quốc, Wuling Hongguang Mini EV. VF 3 được mở bán với giá dao động 235-315 triệu đồng.

Tuy có giá thành nhỉnh hơn so với xe máy, xét về nhiều khía cạnh, VF 3 vẫn có cơ hội thay thế xe 2 bánh tại thị trường Việt Nam.

Chưa đủ “nhỏ” nhưng tiện dụng hơn

Theo thông tin từ nhà sản xuất, VF 3 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 3.190 x 1.679 x 1.622 mm, chiều dài cơ sở khoảng 2.075 mm.

So với các phân khúc khác trên thị trường, VF 3 nhỏ hơn khá nhiều. Tuy nhiên nếu đặt bên cạnh Wuling MiniEV hay xe máy, VF 3 vẫn có phần bề thế hơn.

VF 3 có thiết kế to lớn, vuông vức theo xu hướng SUV.

Tại Việt Nam đặc biệt ở nội ô thành phố, các ngõ ngách thường có kích thước khá nhỏ. Điều này có thể trở thành điểm yếu của VF 3 nếu so với xe máy bởi kích thước của chiếc xe điện này không quá lí tưởng, không dễ luồn lách qua các đoạn đường hẹp.

Thế nhưng đây cũng ưu điểm nếu người dùng cần một phương tiện sử dụng cho các gia đình 3-4 thành viên. VF 3 được thiết kế với 4 ghế ngồi bao gồm ghế lái, khoang hành lý cũng thoải mái để các vật dụng nhỏ gọn.

Không gian khoang lái rộng rãi, phù hợp 2-4 người. Ảnh: VinFast.

Đặc biệt, VF 3 vì là ôtô nên sẽ vượt trội hơn nếu người dùng cần sử dụng trong mọi điều kiện thời tiết. Khoảng sáng gầm 191 mm cũng là vừa đủ để chiếc SUV điện có thể di chuyển tốt ở nhiều địa hình, không vướng phải nỗi lo “sập gầm” như những chiếc sedan hay hatchback.

Trả góp 3 triệu đồng/tháng, phù hợp người trẻ

Trang chủ của VinFast đã công bố giá niêm yết của VF 3 là 235 triệu đối với bản thuê pin và 315 triệu đồng dành cho bản mua pin. Sau ngày 15/6, giá của cả 2 phiên bản sẽ về mức 240 triệu và 322 triệu đồng.

Bên cạnh giá niêm yết, người mua cũng cần tính toán đến chi phí thuê, đặt cọc pin nếu có dự định chọn mua phiên bản 235 triệu đồng. Thông tin từ nhà sản xuất cho biết VinFast đang áp dụng phí đặt cọc là 15 triệu đồng cùng 3 mức thuê pin khác nhau tùy vào nhu cầu và quãng đường di chuyển của xe.

Cụ thể, với quãng đường di chuyển dưới 1.500 km/tháng, chi phí thuê pin là 900.000 đồng/tháng. Mức giá này được nâng lên là 1,2 triệu/tháng đối nếu người dùng cầm lái 1.500-2.500 km/tháng. Chi phí thuê pin cao nhất là 2 triệu đồng/tháng đối với khách hàng có quãng đường di chuyển vượt mốc 2.500 km/tháng.

VinFast cũng đưa ra các chương trình trả góp cho phép người dùng vay đến 80% giá trị xe trong 8 năm. Ví dụ đối với phiên bản thuê pin trị giá 235 triệu, khách hàng có thể lựa chọn trả trước 70,5 triệu đồng và thanh toán cả gốc, lãi và chi phí thuê pin khoảng 3,13 triệu đồng/tháng.

Con số này thấp hơn so với toàn bộ phân khúc trên thị trường, cũng phù hợp với túi tiền của tệp khách hàng trẻ. 70 triệu đồng là tương đương một mẫu xe máy cao cấp, mức chi phí mỗi tháng cũng ở mức chấp nhận được với thu nhập của một người đang sở hữu xe máy.

Có thể thấy một người đang sử dụng Honda SH hay Vespa thì chi phí sở hữu và sử dụng VF 3 là không quá đắt đỏ.

VinFast VF 3. Ảnh: VinFast.

Tất nhiên VF 3 thực tế vẫn khá tốn kém khi so với xe máy phổ thông. Hiện tại trên thị trường, một chiếc Honda Vision có giá dao động 32-37 triệu, Honda Airblade cũng được bán với giá 42-58 triệu đồng. Mức chênh lệch giá và chi phí sử dụng vẫn là gánh nặng với những người có thu nhập không quá dư dả.

Bên cạnh chi phí sở hữu xe, VF 3 có chi phí sử dụng khá rẻ, thậm chí không chênh lệch nếu so với một chiếc xe máy.

Theo khảo sát của Tri Thức - Znews, chi phí sạc pin tại các trạm thuộc VinFast là 3.848 đồng/kWh, như vậy nếu di chuyển khoảng 1.500 km/tháng, chi phí vận hành đối với khách thuê pin cao nhất khoảng 510.000 đồng/tháng.

Là một chiếc ôtô, VF 3 cần chịu thêm chi phí gửi xe hàng tháng cao hơn đáng kể so với xe máy, khoảng 1,5 tới 2 triệu đồng mỗi tháng.

Nhìn chung việc VF 3 có thể thay thế xe máy hay không phụ thuộc hoàn toàn vào nhu cầu và sở thích của người dùng. Nếu xét về tính tiện dụng, khả năng phục vụ gia đình và chi phí vận hành, đây vẫn là lựa chọn tối ưu.

Ở thời điểm mà lãi suất trả góp thấp, chi phí vận hành ôtô điện được cân đối ở mức 2-3 triệu đồng/tháng, giấc mơ sở hữu 4 bánh thay cho xe máy có lẽ sẽ không còn quá xa vời với người dùng Việt.

Đan Thanh