VinFast VF 3 sạc tại nhà, ngoài trạm thế nào?

Tuần trước, VinFast chính thức bàn giao những mẫu VF 3 đầu tiên cho khách hàng Việt Nam. Những chiếc VF 3 này nằm trong đợt mở bán sớm do VinFast triển khai hồi đầu tháng 5, với giá ưu đãi 235-315 triệu và áp dụng giới hạn trong vòng 66 giờ. Sau khi kết thúc ưu đãi, VinFast VF 3 hiện có giá bán 240 triệu đồng cho tùy chọn thuê pin hoặc 322 triệu đồng nếu khách hàng mua xe kèm pin.

Chưa thể sạc VF 3 tại nhà

VinFast VF 3 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 3.190 x 1.679 x 1.622 mm cùng chiều dài cơ sở ở mức 2.075 mm. Với cấu hình 2 hàng ghế, khoang cabin của VF 3 có thể cung cấp chỗ ngồi cho 4 người, bao gồm cả tài xế.

VinFast VF 3 được trang bị một motor điện mạnh 43 mã lực và cho ra mô-men xoắn cực đại 110 Nm. Với bộ pin LFP dung lượng 18,64 kWh cùng mức tiêu thụ năng lượng được công bố ở 83,3 Wh/km, VF 3 có thể di chuyển trên quãng đường tối đa 215 km sau mỗi lần sạc đầy.

Cổng sạc của VF 3 được thiết kế theo chuẩn CCS2, có hỗ trợ tính năng sạc nhanh cho phép nạp lại 10-70% dung lượng pin trong vòng 36 phút.

Ở thời điểm hiện tại, VF 3 được xác nhận là chưa hỗ trợ sạc tại nhà, đồng nghĩa với xe chỉ có thể nạp năng lượng từ nguồn điện một chiều (DC) và chưa thể kết nối với nguồn cấp điện xoay chiều (AC) từ mạng lưới điện dân dụng.

Vì sao VF 3 chưa thể sạc tại nhà?

Chia sẻ với Tri thức - Znews, anh Bạch Trung (admin diễn đàn VOZ - chủ nhân nhiều mẫu xe điện) khẳng định tất cả xe điện đều có thể được sạc tại nhà.

"Tuy nhiên, có thể vì mục đích tối ưu giá bán, VinFast đã chọn cách không trang bị thiết bị chuyển đổi dòng điện từ AC thành DC ngay bên trong xe, khiến VF 3 hiện chưa thể được sạc thông qua các ổ cắm tại nhà", anh Bạch Trung lý giải.

Cụ thể, anh Trung cho rằng để đủ điều kiện trang bị trên xe, thiết bị chuyển đổi này cần phải đáp ứng một số tiêu chuẩn nhất định về chống nước hay kháng bụi, đồng thời phải bao gồm cả hệ thống làm mát để đảm bảo khả năng hoạt động ở dải nhiệt độ rộng hơn.

Tuy nhiên, điều này có thể đẩy chi phí sản xuất của VF 3 tăng lên và trong trường hợp đó, mức giá dành cho mẫu SUV điện mini sẽ không thể dao động từ 240 triệu đến 322 triệu đồng như thời điểm hiện tại.

Như vậy, VF 3 chưa được trang bị Onboard Charger, một bộ chuyển đổi cho phép chuyển từ dòng điện xoay chiều sang dòng điện một chiều.

Theo thông tin do Electronic Office Systems cung cấp, mạng lưới điện dân dụng cung cấp nguồn điện xoay chiều, trong khi dòng điện một chiều lại là cách thức lưu trữ năng lượng của pin xe điện. Do đó, trước khi điện năng có thể lưu trữ vào bộ pin ôtô, nguồn điện phải được chuyển đổi từ AC sang DC và Onboard Charger sẽ là nơi phụ trách công việc này.

Như vậy, tạm thời chủ xe VinFast VF 3 sẽ chưa thể sạc được xe tại nhà, và cần di chuyển ra các trạm sạc của VinFast để nạp năng lượng cho bộ pin.

VinFast VF 3 sạc tại trạm thế nào?

Như đã đề cập, tính năng sạc nhanh tại các trụ sạc DC thuộc mạng lưới V-GREEN có thể giúp bộ pin trên VF 3 đạt đến mức dung lượng 70-80% trong khoảng 30 phút. Khả năng này kết hợp với chính sách sạc miễn phí đang được VinFast triển khai khiến không ít người cho rằng sạc công cộng đang là lợi thế của VF 3 trước các đối thủ cùng phân khúc.

Các trạm sạc mà VinFast VF 3 có thể sử dụng được là các cổng DC có công suất 30 kW, 60 kW, 150 kW và 250 kW, trong đó các cổng sạc 30 kW và 60 kW là khá phổ biến trong mạng lưới V-GREEN.

Bên cạnh sạc xe tại các trụ sạc công cộng, sạc chậm tại nhà được tính đến như là một trong những giải pháp tối ưu dành cho VF 3. Lựa chọn này càng trở nên hợp lý hơn khi xét đến định vị hiện tại của VF 3 tại Việt Nam, bởi kích thước gọn gàng cùng khả năng luồn lách trong không gian hẹp sẽ cho phép “em út” VinFast có thể dễ dàng tiếp cận các ổ cắm điện dân dụng.

Hiện tại, thiết bị giúp VF 3 có thể sạc tại nhà đang được VinFast gấp rút chuẩn bị để cung cấp cho khách hàng.

Sạc tại nhà là giải pháp thiết yếu?

Hiện, VinFast chưa công bố thêm thông tin nào liên quan đến vấn đề sạc dành cho “tân binh” VF 3. Theo nhiều nguồn tin, hãng xe điện Việt Nam sẽ sớm triển khai bán một bộ sạc rời kèm theo adapter chuyển đổi dành cho VF 3 ngay trong tháng 8.

Thiết bị này sẽ giúp chủ xe VF 3 có thể kết nối với các ổ cắm điện dân dụng, từ đó cho phép sạc tại nhà thay vì phải đưa xe ra các điểm sạc công cộng thuộc hệ thống V-GREEN.

Nhiều khả năng, bộ sạc rời dành cho VF 3 sẽ có giá bán dao động từ 6 triệu đến 10 triệu đồng. Từ góc nhìn bản thân, anh Trung cho rằng giá bán bộ sạc rời của VinFast dao động từ 5 đến 7 triệu đồng là hợp lý.

"VinFast có thể tặng kèm bộ sạc rời hoặc bán riêng với mức giá 5-7 triệu đồng. Tuy nhiên nếu chọn tặng kèm, VinFast nên có phương án giảm giá xe cho nhóm khách hàng không có nhu cầu sử dụng thiết bị này", anh Bạch Trung nhận định.

Trong khi nhiều người đang tìm kiếm giải pháp sạc tại nhà cho VinFast, cũng có nhóm khách hàng không coi bộ sạc rời dành cho mẫu SUV điện mini là một phụ kiện không quá cần thiết.

Cụ thể, việc sạc tại nhà chỉ phù hợp với các chủ xe sở hữu nhà mặt đất hoặc có sẵn vị trí ở bãi đỗ xe có bố trí ổ cắm điện dân dụng. Đối với chủ xe là cư dân sinh sống tại các khu chung cư, việc sạc xe tại nhà với ôtô điện gần như là bất khả thi, thậm chí với một mẫu xe điện mini như VF 3.

Do đó, bộ sạc rời trong trường hợp này chỉ có thể đóng vai trò giải pháp tình thế khi chủ xe không thể tìm ra trạm sạc công cộng giữa lúc đang di chuyển trên một hành trình dài. Lúc này, bộ sạc rời sẽ giúp VF 3 có thể nạp lại năng lượng cho bộ pin thông qua kết nối với bất kỳ ổ cắm điện dân dụng nào.

Do đó, bộ sạc rời kèm adapter chuyển đổi có thể là giải pháp hữu hiệu cho một nhóm khách hàng nhất định nhưng không phải là phụ kiện tối quan trọng mà chủ xe VF 3 buộc phải sở hữu.

Với việc đang tích cực bàn giao các mẫu xe VF 3 tới tay khách hàng, rất có thể VinFast sẽ sớm công bố phụ kiện giúp mẫu xe điện cỡ nhỏ có khả năng sạc tại nhà với giá hợp lý cho người sử dụng xe.

Phúc Hậu