VinFast VF 7 có gì để cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C?

VinFast VF 7 là một trong số các mẫu xe thuộc dải sản phẩm SUV thuần điện thương hiệu VinFast tại thị trường Việt Nam, bên cạnh VF 5 Plus, VF e34, VF 6, VF 8, VF 9 cùng với mẫu mini SUV VinFast VF 3 vừa mở bán hồi đầu tháng trước.

Được định vị nằm trong phân khúc SUV cỡ C, nơi có sự góp mặt của không ít đối thủ “sừng sỏ” quen mặt trên thị trường như Mazda CX-5, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage hay Ford Territory, liệu VinFast VF 7 sẽ cạnh tranh thế nào với giá niêm yết khởi điểm 850 triệu đồng?

Thiết kế

VF 7 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.545 x 1.890 x 1.635 mm cùng chiều dài cơ sở 2.840 mm.

So với một số đối thủ trên thị trường như Mazda CX-5 (4.550 x 1.840 x 1.680 mm), Honda CR-V (4.623 x 1.855 x 1.679 mm), Hyundai Tucson (4.630 x 1.865 x 1.695 mm) hay Kia Sportage (4.660 x 1.865 x 1.700 mm) và Subaru Forester (4.625 x 1.815 x 1.715 mm), đại diện của thương hiệu VinFast ngắn hơn và cũng thua thiệt đôi chút về chiều cao, nhưng chiều rộng lại nhỉnh hơn so với các đối thủ thuần xăng. Tuy nhiên khi đặt cạnh Ford Territory (4.630 x 1.935 x 1.706 mm), kích thước của VinFast VF 7 nhỏ hơn đáng kể.

VinFast VF 7 sở hữu chiều dài cơ sở hàng đầu phân khúc SUV cỡ C.

Dù vậy, chiều dài cơ sở của VinFast VF 7 thuộc nhóm tốt nhất phân khúc SUV cỡ C. Với khoảng cách giữa 2 trục xe ở mức 2.840 mm, VinFast VF 7 trội hơn hẳn so với Honda CR-V (2.660 mm), Mazda CX-5 (2.700 mm), Ford Territory (2.726 mm) hay Hyundai Tucson với chiều dài trục sơ sở 2.755 mm.

VinFast VF 7 vẫn sở hữu dải đèn định vị dạng LED hình chữ V mô phỏng hình cánh chim ở cả đầu và đuôi xe. Thiết kế ngoại thất của VF 7 được cho là khá tương đồng với mẫu SUV đàn anh VF 9 nhờ áp dụng phong cách hàng không vũ trụ.

Thiết kế ngoại thất ấn tượng của VinFast VF 7.

Bên cạnh cản xe trước/sau với thiết kế lạ mắt, bộ la-zăng kích thước 20 inch cũng là một yếu tố giúp VF 7 sở hữu ngoại hình khỏe khoắn hơn, đi cùng khoảng sáng gầm xe không tải đến 190 mm. Mui xe của VF 7 được vuốt ngược ra sau theo phong cách coupé kết hợp cùng cánh gió mở rộng, không chỉ giúp chiếc SUV chạy điện cỡ C sở hữu ngoại hình ấn tượng mà còn tối ưu về tính khí động học cho xe.

Nhìn chung VF 7 được đánh giá là mẫu xe có thiết kế đẹp và cân đối nhất của gia đình xe điện VinFast, đồng thời cũng tỏ ra ấn tượng và khác biệt so với các đối thủ vốn quen mặt trên thị trường. Việc không tốn nhiều không gian cho khoang động cơ khiến thiết kế bên trong của VF 7 khá rộng rãi so với các đối thủ cùng phân khúc.

Động cơ

Trên VinFast VF 7S, hãng xe điện Việt Nam đã trang bị một motor điện ở trục trước, sản sinh công suất tối đa 175 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Sức mạnh của động cơ trên VF 7S nhỉnh hơn so với các phiên bản sử dụng động cơ 2.0L của Mazda CX-5 (154 mã lực, 200 Nm), các biến thể động cơ xăng của Hyundai Tucson (154 mã lực, 192 Nm) và Kia Sportage (154 mã lực, 192 Nm), Subaru Forester (156 mã lực, 196 Nm) hay Ford Territory với động cơ mạnh 158 mã lực và mô-men xoắn 248 Nm.

Sức mạnh động cơ VinFast VF 7S chỉ thua kém thông số 188 mã lực, 240 Nm của Honda CR-V khi xét riêng trong phân khúc SUV cỡ C.

Động cơ là điểm nhấn đáng chú ý trên VinFast VF 7. Ảnh: VinFast.

Đối với VinFast VF 7 Plus, phiên bản này sở hữu cấu hình 2 motor điện trên 2 cầu trước/sau, sản sinh tổng công suất tối đa 350 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại đến 500 Nm và dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Cấu hình này cho phép VF 7 Plus có thể tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 5,8 giây trước khi đạt đến tốc độ tối đa 175 km/h.

Thông số của VF 7 Plus là vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc như Hyundai Tucson Turbo (178 mã lực, 265 Nm), Mazda CX-5 các phiên bản động cơ 2.5L (188 mã lực, 252 Nm) và các phiên bản thuần xăng của Honda CR-V (188 mã lực, 240 Nm).

Thậm chí, sức mạnh động cơ trên VF 7 Plus còn tỏ ra áp đảo trước những cái tên sở hữu mức giá đắt đỏ trên thị trường như Honda Civic Type R (315 mã lực, mômen xoắn 420 Nm), Porsche Macan (262 mã lực, 400 Nm) hay Maserati Grecale GT với động cơ xăng hybrid 2.0L sản sinh công suất tối đa 300 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 450 Nm.

Yếu tố này khiến VF 7 được xem là một “món hời” trên thị trường ôtô bởi với giá tiền không quá 1,199 tỷ đồng ở phiên bản không trang bị trần kính toàn cảnh, khách hàng đã có thể sở hữu một mẫu xe với khối động cơ mạnh mẽ hơn hẳn các mẫu xe tiền tỷ như Honda Civic Type R (2,399 tỷ đồng), Porsche Macan (3,35 tỷ đồng) hay Maserati Grecale GT với giá niêm yết 4,2 tỷ đồng.

Tất nhiên đây là lợi thế chung của xe điện, và không chỉ VF 7, các mẫu xe điện sắp được ra mắt tại thị trường Việt Nam cũng hứa hẹn có sức mạnh và khả năng vận hành không thua kém gì VF 7.

Trang bị

Đối lập với ngoại hình có phần ấn tượng nhờ thiết kế khác lạ, khoang lái của VinFast VF 7 lại sở hữu thiết kế khá đơn giản, hướng về người lái và đi kèm nhiều tính năng cũng như trang bị cao cấp.

Tại vị trí trung tâm táp-lô của xe là màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,9 inch đặt hướng về phía ghế lái, cho phép tài xế điều khiển toàn bộ tính năng của xe. Song song với đó, người điều khiển còn có thể quan sát các thông số quan trọng trong quá trình vận hành xe thông qua màn hình HUD trang bị trên VF 7 Plus.

Khoang nội thất hướng về người lái với nhiều trang bị hiện đại của VinFast VF 7.

VinFast VF 7 được trang bị vô lăng D-Cut thể thao dạng 3 chấu bọc da, tích hợp nhiều nút bấm tiện nghi giúp người lái dễ dàng điều khiển các tính năng trên mẫu SUV điện.

Khoang lái của VF 7 còn gây ấn tượng nhờ dãy nút bấm chuyển số dạng phím piano, phanh tay điện tử, đế sạc không dây, bệ tì tay kết hợp hộc để đồ kéo dài, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng có khả năng lọc bụi mịn PM1.0 hay trang bị tùy chọn trần kính toàn cảnh trên VF 7 Plus.

VF 7 sở hữu gói công nghệ hỗ trợ người lái nâng cao ADAS của VinFast với tổng cộng 25 tính năng, bao gồm một số tính năng nổi bật như hỗ trợ di chuyển khi ùn tắc, hỗ trợ lái trên cao tốc, tự động chuyển làn, giám sát hành trình thông minh, nhận biết biển báo giao thông, cảnh báo va chạm phía trước, phanh tự động khẩn cấp trước/sau, cảnh báo phương tiện cắt ngang hay hỗ trợ đỗ xe từ xa.

VinFast VF 7 nổi bật với gói công nghệ hỗ trợ người lái nâng cao.

VinFast VF 7 cũng sở hữu số lượng túi khí nhiều hàng đầu phân khúc SUV cỡ C. Cụ thể, VF 7S được trang bị 6 túi khí trong khi VF 7 Plus có đến 8 túi khí nhờ bổ sung một túi khí bảo vệ chân người lái và một túi khí trung tâm cho hàng ghế trước.

Nhìn chung các trang bị công nghệ trên VF 7 không khiến người dùng phải tiếc nuối, khi nó gần như có đầy đủ hết những thứ từ cơ bản tới cao cấp, để không phải thua kém các đối thủ trong phân khúc.

Giá bán

Theo công bố của VinFast, VF 7S có giá bán không kèm pin ở mức 850 triệu đồng, tăng lên thành 999 triệu đồng nếu mua xe kèm pin. Ở phiên bản Plus, khách hàng sẽ phải chi 999 triệu đồng nếu mua xe không kèm pin và 1,199 tỷ đồng nếu chọn phương án mua kèm bộ pin. Ngoài ra, phiên bản VF 5 Plus còn có thêm tùy chọn trần kính toàn cảnh, nâng giá xe lên thành 1,024 tỷ đồng (chưa kèm pin) hoặc 1,224 tỷ đồng ở phương án mua pin.

So với các đối thủ trong phân khúc như Mazda CX-5 (749-979 triệu đồng), Ford Territory (799-929 triệu đồng), Kia Sportage (779-999 triệu đồng), Hyundai Tucson (769-919 triệu đồng), mẫu xe điện của thương hiệu VinFast vẫn sở hữu giá bán tương đối cạnh tranh.

Mức giá niêm yết hiện tại của VF 7 cũng hấp dẫn hơn một số đối thủ khác cùng phân khúc như Honda CR-V (1,109-1,310 tỷ đồng), Skoda Karoq (từ 999 triệu đồng đến 1,089 tỷ đồng), Subaru Forester (từ 969 triệu đồng đến 1,199 tỷ đồng) hay Haval H6 với giá niêm yết 986 triệu đồng.

VinFast VF 7 vẫn là một mẫu SUV cỡ C có giá bán tương đối cạnh tranh trên thị trường xe Việt.

Tuy nhiên, VinFast VF 7 được xem là có ưu thế khá rõ khi xét đến chi phí lăn bánh. Vào lúc này, xe điện vẫn đang trong giai đoạn được hưởng ưu đãi 100% lệ phí trước bạ theo nội dung Nghị định 10 ban hành năm 2022, tức tương đương tối thiểu 85 triệu đồng và cao nhất gần 147 triệu đồng ở các địa phương áp thuế 12%.

Bên cạnh đó, VinFast VF 7 cũng được cho là sở hữu chi phí sử dụng tương đối hấp dẫn so với các đối thủ chạy xăng trên thị trường. Theo công bố của VinFast, VF 7 Plus sở hữu mức tiêu thụ điện năng 211 Wh/km. Nếu chủ xe chọn phương án mua kèm pin và vận hành xe khoảng 3.000 km/tháng, tổng lượng điện năng sử dụng để sạc xe là 633 kWh, tương đương khoảng 2,44 triệu đồng/tháng theo đơn giá sạc 3.858 đồng/kWh tại các trụ sạc công cộng.

Như vậy, chi phí sử dụng của VinFast VF 7 trong trường hợp nói trên rơi vào khoảng 814 đồng/km, giúp VF 7 trở thành một lựa chọn phù hợp về kinh tế trong quá trình sử dụng.

VinFast VF 7 sở hữu mức tiêu thụ điện năng 211 Wh/km.

Chủ xe VF 7 nói riêng và xe điện VinFast nói chung cũng được hưởng lợi nhờ mạng lưới sạc rộng khắp với hơn 150.000 đầu sạc đa dạng công suất được VinFast xây dựng trên cả nước. Sự phát triển của mạng lưới trạm sạc công cộng là yếu tố góp phần giảm nhẹ nỗi lo của khách hàng đi xe điện liên quan đến địa điểm sạc, thời gian sạc cũng như phạm vi di chuyển tối đa sau mỗi lần sạc.

Ở thời điểm hiện tại, VF 7 vẫn là lựa chọn tối ưu dành cho xe điện ở phân khúc SUV cỡ C. Khi so sánh với các đối thủ chạy xăng trong phân khúc này, VF 7 là một làn gió mới với nhiều điểm thú vị từ thiết kế, sức mạnh cho tới công nghệ trên xe. Tất nhiên người sử dụng xe điện sẽ phải thay đổi thói quen sử dụng, sạc điện cho xe, điều mà xe động cơ đốt trong vẫn đang mang lại sự tối ưu.

Phúc Hậu