Vượt 'bão giá', bảo đảm tiến độ dự án giao thông trọng điểm

Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn có 18 cầu trên toàn tuyến, với tổng chiều dài là 4,66km.

Trong những ngày nắng nóng đầu tháng 4, chúng tôi có mặt tại công trường Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn. Ghi nhận thực tế cho thấy không khí thi công trên toàn tuyến diễn ra khẩn trương, liên tục. Hàng trăm máy móc hoạt động liên tục, tiếng động cơ hòa cùng nhịp làm việc gấp rút của các kỹ sư, công nhân trên các mũi thi công trải dài.

Ông Trần Hải Đăng, Giám đốc điều hành Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành (một thành viên trong liên danh nhà thầu gồm Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, Công ty CP Xây dựng Đèo Cả, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn và Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả), thông tin: Gói thầu đơn vị đảm nhiệm có giá trị xây lắp khoảng 2.000 tỷ đồng. Phạm vi thi công gồm 8km tuyến đường và 12 cây cầu lớn nhỏ.

Dự án được khởi công từ tháng 3-2025, tuy nhiên đến tháng 9 cùng năm mới có thể triển khai đồng loạt do ảnh hưởng kéo dài của mưa bão và ngập úng. “Thực tế, chúng tôi chỉ có thể tổ chức thi công ổn định từ tháng 11-2025 đến nay. Để bù lại thời gian bị chậm, nhà thầu đã huy động tối đa nguồn lực, chia thành 30 mũi thi công đồng loạt cả phần đường và cầu” - ông Đăng chia sẻ.

Hiện tại, riêng gói thầu do Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành thực hiện đang huy động khoảng 450 cán bộ, kỹ sư, công nhân và lái máy, chưa kể lực lượng lao động thời vụ. Trên công trường, các tổ, đội thi công luận phiên gần như làm việc không gián đoạn, nhiều thời điểm tổ chức tăng ca, thi công liên tục gần 24/24 giờ.

Đáng chú ý, để đáp ứng yêu cầu tiến độ, nhà thầu huy động gần 300 đầu thiết bị, máy móc các loại, với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên 10.000 lít dầu/ngày. Con số này phản ánh rõ quy mô thi công lớn cũng như áp lực chi phí trong bối cảnh giá nhiên liệu cao.

Theo thiết kế, Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn có tổng mức đầu tư 5.750,7 tỷ đồng, chiều dài tuyến 28,8km, được xây dựng theo tiêu chuẩn cao tốc với vận tốc thiết kế 80km/giờ. Đoạn tuyến chính gồm 4 làn xe, nền đường rộng 22m.

Dự án do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư, thời gian thực hiện hợp đồng 24 tháng. Toàn tuyến có 18 cầu, gồm 16 cầu trên tuyến chính và 2 cầu vượt cao tốc. Dự án có ý nghĩa quan trọng trong hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Thái Nguyên và các tỉnh lân cận.

Tuy nhiên, bên cạnh áp lực tiến độ, các nhà thầu đang chịu tác động lớn từ biến động giá thị trường. Từ đầu năm 2026, giá sắt thép, vật liệu xây dựng và nhiên liệu tăng mạnh, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí thi công.

Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành đang tiến hành thi công cầu Khuổn Cuẩn tại xã Thanh Thịnh.

Ông Trần Hải Đăng cho biết thêm: Giá nguyên vật liệu tăng cao, trong khi nguồn cung nhiên liệu có thời điểm gián đoạn đã gây áp lực lớn đến tổ chức thi công. Nhà thầu đã có văn bản kiến nghị các bộ, ngành xem xét cơ chế điều chỉnh trượt giá nhằm giảm bớt khó khăn. Dù vậy, với tinh thần đã nhận việc thì phải hoàn thành, các đơn vị thi công vẫn chủ động điều tiết nhân lực, tăng cường thiết bị, tổ chức thi công linh hoạt theo điều kiện thời tiết thực tế.

Trong tổng thể Dự án, nhiều hạng mục cầu quy mô lớn và kỹ thuật phức tạp đang được ưu tiên đẩy nhanh tiến độ. Tiêu biểu như cầu Thanh Bình dài 400m và cầu Khuổi Quận dài 300m, giữ vai trò quan trọng trong kết nối toàn tuyến. Tại các vị trí này, nhà thầu bố trí nhiều mũi thi công song song, tranh thủ thời tiết thuận lợi để triển khai đồng thời các hạng mục nền móng, thân trụ và dầm cầu.

Việc tổ chức thi công và phân chia mũi hợp lý đã góp phần nâng cao hiệu quả và rút ngắn thời gian triển khai. Theo thống kê, khối lượng thi công toàn Dự án hiện đạt khoảng 25%. Riêng trong tháng 3-2026, khối lượng thực hiện tăng gấp đôi so với tháng trước.

Hạ tầng Khu tái định cư Bản Áng, xã Thanh Thịnh (diện tích 5ha) đã cơ bản hoàn thành, bảo đảm bố trí chỗ ở cho 38 hộ dân thuộc diện giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn.

Bên cạnh nỗ lực của nhà thầu, vai trò điều phối của chủ đầu tư và các cơ quan liên quan giữ vị trí quan trọng. Ông Mạc Văn Nghiệp, đại diện Ban Quản lý dự án 2 (đơn vị điều hành Dự án), cho biết: Khó khăn lớn nhất hiện nay vẫn là biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng và một số vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư. Ban kiên quyết không để các yếu tố này ảnh hưởng đến tiến độ chung. Đồng thời, chúng tôi đã đề nghị các địa phương bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng, phối hợp công bố giá kịp thời, sát với thực tế thị trường.

Song song với đó, Ban cũng kiến nghị các bộ, ngành và Chính phủ xem xét cơ chế điều chỉnh trượt giá phù hợp nhằm bảo đảm quyền lợi cho nhà thầu trong bối cảnh chi phí đầu vào tăng cao.

Đối với công tác tái định cư, một số vị trí vẫn còn chậm tiến độ, ảnh hưởng cục bộ đến thi công, tuy nhiên đang từng bước được tháo gỡ nhờ sự vào cuộc tích cực của chính quyền địa phương.

Tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược đối với phát triển kinh tế - xã hội khu vực. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường kết nối giao thương và mở ra cơ hội thu hút đầu tư cho các địa phương miền núi.

Tuy nhiên, trong bối cảnh khối lượng thi công mới đạt khoảng 1/4 tổng thể, chặng đường phía trước vẫn còn nhiều áp lực. Với sự phối hợp của các cơ quan quản lý, nỗ lực của nhà thầu và quyết tâm của toàn hệ thống, Dự án đang từng bước vượt khó, hướng tới mục tiêu hoàn thành đúng kế hoạch, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược quốc gia.