Xe bán tải cố vượt qua đường ray bị tàu hỏa đâm, hai người tử vong
Chiếc xe bán tải chở 4 người cố băng qua đường ray khi tàu hỏa đã đến gần. Hậu quả tàu hỏa đã đâm xe bán tải xoay ngang, quay nhiều vòng làm 2 người tử vong.
Phòng Thanh tra - An toàn III đã có báo cáo gửi Cục Đường sắt Việt Nam về vụ tai nạn xảy ra tại đường ngang Km 1969+457 tuyến đường sắt Thống Nhất thuộc phường Tân Tiến, TP Biên Hòa (Đồng Nai - khu gian Hố Nai - Biên Hòa) vào đêm 28/7.
Theo báo cáo, vụ tai nạn xảy ra vào 20h47 ngày 28/7. Thời điểm này tàu khách SNT5 có trưởng tàu là Bùi văn Tiến, lái tàu Đoàn Hùng Hải đang điều khiển tàu thông theo hướng từ Bắc vào Nam.
Khi tàu đi đến địa điểm trên bất ngờ có xe bán tải BKS 60C-097.05 (có 4 người ngồi trên xe) lao từ hẻm ra giữa đường ngang dẫn đến va chạm với tàu hỏa.
Hiện trường chiếc xe bán tải bị tàu hỏa đâm ở Đồng Nai
Sau vụ va chạm, xe bán tải bị hất văng va vào anh Lê Minh Tú (23 tuổi, quê Bình Dương, nhân viên môi trường) đang thu gom rác gần đó. Hậu quả anh Tú tử vong tại chỗ. Cháu Bùi Hữu Nghĩa (13 tuổi) ngồi trên xe bán tải cũng bị văng ra đường ray, tử vong.
Ngoài ra có 3 người khác là Võ Văn Khải (tài xế), Mai Phú Phương (vợ anh Khải), Mai Thị Út (là mẹ của cháu Bùi Hữu Nghĩa) bị thương nặng đã được đưa đến bệnh viện cấp cứu. Hiện cả 3 người đang được theo dõi sức khỏe tại bệnh viện địa phương.
Đến hơn 23h đêm 28/7 hiện trường vụ tai nạn được ngành chức năng xử lý xong.
Sau khi sự việc xảy ra, tàu SNT5 phải dừng lại để xử lý sự cố và sau đó mới tiếp tục hành trình về ga kế tiếp. Đến hơn 23h ngày 28/7 hiện trường vụ va chạm cơ bản được xử lý xong.
Tàu đã đến gần nhưng xe ô tô bán tải vẫn cố băng qua đường ray
Cũng theo đơn vị này, hẻm ô tô lưu thông ra là hẻm 1334, hẻm này song song với đường sắt, không có gác chắn và có biển chú ý tàu hỏa.
Riêng thời điểm xảy ra tai nạn, qua kiểm tra đơn vị cũng xác định trên đường Phạm Văn Thuận nhân viên chưa đóng 1 chắn do lúc này đang có xe rác thu nhặt rác.
"Vụ việc này phần lớn lỗi về tài xế xe bán tải do không tuân thủ theo biển cảnh báo và thiếu quan sát. Bên cạnh đó cũng có phần trách nhiệm do địa phương không quyết liệt trong việc xóa bỏ lối đi tự mở có trên địa bàn tỉnh quản lý", báo cáo nêu rõ.
