Xe hybrid bùng nổ tại Việt Nam: Vì sao các hãng xe đồng loạt 'đổ quân' vào phân khúc này?

Khi ADAS không còn là lợi thế khác biệt

Trước đây, hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) từng là trang bị chỉ xuất hiện trên những mẫu xe ô tô cao cấp có giá hàng tỷ đồng. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của công nghệ và áp lực cạnh tranh, ADAS hiện đã phổ cập xuống cả những mẫu xe phổ thông, thậm chí ở phân khúc hạng A.

Bên cạnh đó, sự xuất hiện của nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc với chiến lược "giá tốt, nhiều công nghệ" cũng khiến khoảng cách về trang bị giữa các phân khúc ngày càng thu hẹp.

Khi những tiện ích như màn hình lớn, camera 360 độ, ghế chỉnh điện hay ADAS dần trở thành tiêu chuẩn, các hãng xe buộc phải tìm kiếm một điểm khác biệt mới. Và hybrid đang nổi lên như lời giải phù hợp nhất.

Chỉ trong 6 tháng đầu năm, thị trường Việt Nam đã chứng kiến làn sóng ra mắt xe hybrid mạnh mẽ chưa từng có.

Mazda lần đầu tham gia cuộc chơi với hai mẫu SUV cao cấp CX-60 và CX-90. Trong đó, CX-60 sử dụng hệ truyền động hybrid tự sạc (HEV), còn CX-90 có thêm phiên bản hybrid sạc ngoài (PHEV), mở rộng lựa chọn cho khách hàng ở phân khúc SUV cỡ lớn.

CX-60 Mazda sử dụng hệ truyền động hybrid tự sạc (HEV)

Kia cũng đẩy mạnh chiến lược điện hóa khi liên tiếp giới thiệu Sorento HEV, Sportage HEV và trước đó là Carnival HEV. Đặc biệt, Sportage HEV gia nhập phân khúc C-SUV vốn đang trở thành "điểm nóng" của xe lai tại Việt Nam.

Không chỉ các thương hiệu Hàn Quốc và Nhật Bản, nhiều hãng xe Trung Quốc cũng xem hybrid là hướng đi chủ lực. BYD liên tục mở rộng danh mục từ Sealion 6, Seal 5 đến MPV M9 sử dụng công nghệ PHEV. Trong khi đó, Geely, Jaecoo hay Haval cũng nhanh chóng bổ sung các mẫu xe hybrid vào danh mục sản phẩm.

Đáng chú ý, Hyundai Thành Công vừa trình làng Tucson Hybrid và Palisade Hybrid. Đây là lần đầu hai mẫu SUV này có phiên bản hybrid tại Việt Nam, hứa hẹn gia tăng sức cạnh tranh ở những phân khúc vốn đang rất sôi động.

Hybrid dần phổ cập xuống phân khúc phổ thông

Nếu trước đây xe hybrid chủ yếu xuất hiện ở những mẫu xe tiền tỷ, thì hiện nay công nghệ này đang nhanh chóng mở rộng xuống các phân khúc phổ thông.

Ở nhóm SUV đô thị cỡ B và B+, người tiêu dùng đã có khá nhiều lựa chọn như Toyota Yaris Cross HEV, Corolla Cross HEV, Honda HR-V e:HEV RS, Haval Jolion hay Jaecoo J5 SH-S.

Đáng chú ý, Jaecoo J5 SH-S dự kiến có giá dưới 629 triệu đồng, ngang với nhiều mẫu SUV chạy xăng truyền thống. Điều này cho thấy xe hybrid đang dần trở nên dễ tiếp cận hơn với khách hàng phổ thông.

Sức hút của xe hybrid không chỉ thể hiện qua số lượng sản phẩm mới mà còn được chứng minh bằng doanh số bán hàng.

Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), trong 6 tháng đầu năm 2026, doanh số xe hybrid của các thành viên đạt 10.865 xe, tăng gần 48% so với cùng kỳ năm trước.

Toyota hiện là thương hiệu dẫn đầu với gần 70% thị phần nhờ dải sản phẩm hybrid đa dạng.

Đáng chú ý, nhiều mẫu xe ghi nhận phiên bản hybrid bán chạy hơn cả bản chạy xăng. Toyota Corolla Cross HEV tiêu thụ khoảng 2.800 xe, vượt xa phiên bản thuần xăng chỉ đạt 911 xe. Tương tự, Honda CR-V e:HEV bán được 1.831 xe, cao hơn tổng doanh số các phiên bản động cơ xăng.

Toyota Corolla Cross HEV tiêu thụ khoảng 2.800 xe, vượt xa phiên bản thuần xăng

Vì sao hybrid ngày càng được người Việt quan tâm?

Theo các chuyên gia, xe hybrid đang sở hữu lợi thế cân bằng giữa xe xăng truyền thống và xe thuần điện.

Khác với xe điện, xe hybrid không phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc. Người dùng vẫn có thể đổ xăng như bình thường mà không cần thay đổi thói quen sử dụng.

Trong khi đó, nhờ sự hỗ trợ của mô-tơ điện, mức tiêu hao nhiên liệu được cải thiện đáng kể. Chẳng hạn, BYD Sealion 6 được nhà sản xuất công bố chỉ tiêu thụ khoảng 1,1 lít/100 km trong 100 km đầu khi pin đầy và khoảng 3,5-4,8 lít/100 km ở điều kiện vận hành thông thường. Honda CR-V e:HEV cũng có mức tiêu thụ hỗn hợp khoảng 5,2 lít/100 km.

Ngoài yếu tố tiết kiệm nhiên liệu, nhiều khách hàng hiện không còn quá lo ngại về tuổi thọ pin. Nguyên nhân là các hãng xe đều áp dụng chính sách bảo hành dài hạn. Chẳng hạn, Toyota Việt Nam bảo hành hệ thống pin hybrid lên đến 10 năm hoặc 185.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), góp phần tạo sự yên tâm cho người sử dụng.