Xe tải nối đuôi dừng trên đường sắt, nguy cơ tai nạn rình rập ở Đà Nẵng

Xử phạt tài xế dừng ô tô tải trên đường ray ở Đà Nẵng

Chiều 23/7, theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Đà Nẵng, đơn vị đã lập biên bản xử phạt tài xế xe ben dừng đỗ giữa đường ngang giao với đường sắt, theo quy định tại điểm d khoản 3 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Trước đó, Xí nghiệp Thông tin tín hiệu Quảng Nam, Công ty cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng, gửi công văn phản ánh vụ việc một ô tô tải dừng ngay tại khu vực đường ngang cảnh báo tự động, đoạn giao cắt giữa đường bộ và đường sắt tại Km896+238 thuộc tuyến đường sắt Bắc – Nam.

Tài xế làm việc với cơ quan chức năng.

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, Phòng Cảnh sát giao thông chỉ đạo lực lượng chức năng xác minh. Đến 16h cùng ngày, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2 đã mời tài xế liên quan đến làm việc.

Qua xác minh, người điều khiển xe là anh P.V.T. (34 tuổi, trú xã Tam Mỹ, thành phố Đà Nẵng), thừa nhận vào lúc 10h10 ngày 21/7 đã điều khiển xe tải biển số 92C-149.94 dừng tại khu vực đường ray nói trên. Anh T. khai do thiếu quan sát nên dừng sai vị trí và cam kết không tái phạm.

Phòng Cảnh sát giao thông xác định hành vi của anh T. vi phạm lỗi không tuân thủ các quy định về dừng xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, lập biên bản xử phạt theo quy định của Chính phủ.

Công an thành phố cảnh báo, việc dừng xe tại khu vực giao cắt với đường sắt là hành vi nguy hiểm, từng gây ra nhiều tai nạn thảm khốc, thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản. Đây là lời nhắc nhở cho các tài xế cần tuyệt đối tuân thủ quy định an toàn khi lưu thông qua các đường ngang để bảo vệ tính mạng bản thân và cộng đồng.

Xe doanh nghiệp nối đuôi qua ray, tiềm ẩn va chạm tàu

Liên quan vấn đề này, ông Trịnh Quang Hòa, Phó Giám đốc Công ty cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng cho biết, đơn vị đã nhiều lần ghi nhận tình trạng xe tải dừng đỗ trái phép ngay trên đường ray tại đoạn giao cắt giữa đường bộ và đường sắt tại Km896+238 (thuộc thôn Hòa Vân, xã Núi Thành, Đà Nẵng), tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng.

Thông qua hệ thống giám sát từ xa và theo dõi thực tế hiện trường, Công ty nhận thấy đoạn đường ngang cảnh báo tự động này thường xuyên có xe tải của các doanh nghiệp như Công ty CP đá Chu Lai, Vinaconex 25, Công ty TNHH Rạng Đông, Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 8 (CIENCO 8) và Công ty CP Wei Xem Sin Việt Nam lưu thông qua lại với mật độ lớn.

Đáng lo ngại, nhiều xe nối đuôi nhau đi qua, trong đó không ít trường hợp dừng ngay trên đường ray vì ùn tắc phía trước hoặc chờ đèn đỏ để ra quốc lộ 1A. "Khi tàu sắp tới, các xe đang dừng rất khó xử lý tình huống để kịp tiến hoặc lùi. Điều này cực kỳ nguy hiểm và có thể dẫn đến tai nạn tàu va đâm nếu không có biện pháp chấn chỉnh kịp thời", ông Hòa cảnh báo.

Trước thực trạng này, Công ty cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng đã có văn bản đề nghị chính quyền địa phương, Phòng Cảnh sát giao thông và các đơn vị liên quan vào cuộc mạnh mẽ để xử lý.

Cụ thể, kiến nghị Phòng CSGT chỉ đạo tăng cường tuần tra, kiểm tra, xử phạt nghiêm các phương tiện vi phạm quy định về dừng đỗ tại nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt. Đồng thời, tuyên truyền và răn đe nhằm phòng ngừa tai nạn giao thông đường sắt.

Công ty cũng đề nghị các doanh nghiệp vận tải phải quán triệt tài xế tuân thủ luật giao thông: dừng đúng vị trí trước đường sắt khi có chuông reo, đèn đỏ báo hiệu; tuyệt đối không dừng xe trên phạm vi đường ngang; giữ khoảng cách hợp lý giữa các xe khi qua khu vực này để tránh ùn tắc.

Nguyễn Duy Cường