Xe tay ga 278cc, giới hạn 40 chiếc, giá 225 triệu đồng tại Việt Nam

Mẫu xe được một đơn vị nhập khẩu tư nhân tại TP Hồ Chí Minh đưa về nước với số lượng giới hạn chỉ 40 chiếc, đi kèm mức giá bán lên tới 225 triệu đồng. Đây là phiên bản đặc biệt được phát triển dựa trên sự hợp tác giữa thương hiệu xe máy Italjet của Italy và đội đua nổi tiếng Gresini Racing đang thi đấu tại MotoGP.

Italjet Dragster 300 Gresini Edition.

Với mức giá cao hơn đáng kể so với phần lớn xe tay ga phổ thông trên thị trường, Italjet Dragster 300 Gresini Edition không hướng đến số đông người dùng mà tập trung vào nhóm khách hàng đam mê xe độc, xe sưu tầm và yêu thích phong cách thiết kế đậm chất đường đua. Sự xuất hiện của mẫu xe này tiếp tục làm phong phú thêm phân khúc xe ga cao cấp tại Việt Nam, vốn đang ngày càng thu hút những người chơi xe muốn tìm kiếm sự khác biệt.

Điểm nhấn lớn nhất của Italjet Dragster 300 Gresini Edition nằm ở thiết kế cơ khí lộ thiên hiếm thấy trong thế giới xe tay ga. Thay vì che kín khung sườn và các chi tiết kỹ thuật như những mẫu scooter truyền thống, Dragster 300 phô bày trực diện bộ khung thép ống dạng mắt cáo được sơn đỏ nổi bật, mang lại cảm giác như một chiếc xe đua thu nhỏ. Phiên bản Gresini Edition còn được trang bị bộ tem xanh - đỏ đặc trưng của đội đua Gresini Racing, kết hợp với các đường nét góc cạnh, phần đầu xe sắc sảo cùng hệ thống đèn LED hiện đại, tạo nên diện mạo cực kỳ nổi bật trên đường phố.

Cụm đèn xi-nhan được bố trí trực tiếp trên tay lái trong khi màn hình TFT kỹ thuật số đặt phía trước chảng ba, hiển thị đầy đủ các thông tin vận hành như tốc độ, vòng tua máy và quãng đường di chuyển. Với chiều dài khoảng 1.870 mm và trọng lượng khô 128 kg, Italjet Dragster 300 sở hữu kích thước khá gọn gàng. Tuy nhiên, thiết kế yên xe phân tầng thiên về tính thể thao khiến vị trí ngồi phía sau tương đối nhỏ, phù hợp hơn với nhu cầu di chuyển cá nhân.

Một trong những công nghệ đáng chú ý nhất trên Dragster 300 là hệ thống treo trước độc đáo. Xe không sử dụng phuộc ống lồng truyền thống mà áp dụng cơ cấu càng bên kết hợp với bộ giảm chấn đặt thấp. Hệ thống lái được liên kết với bánh trước thông qua các tay đòn dạng chữ Y, giúp hạn chế phản lực từ mặt đường truyền ngược lên tay lái. Giải pháp kỹ thuật này không chỉ tăng khả năng kiểm soát xe khi vào cua mà còn cải thiện độ ổn định ở tốc độ cao. Tuy nhiên, cấu trúc phức tạp cũng đồng nghĩa với chi phí bảo dưỡng và sửa chữa có thể cao hơn so với các dòng xe tay ga thông thường.

Ngoại hình xe còn được nhấn mạnh bằng các chi tiết khí động học như hai tấm ốp dạng mang cá ở vè trước. Do bình xăng và nhiều bộ phận cơ khí được bố trí nổi trên sàn xe, không gian để chân không quá rộng rãi. Vì vậy, Italjet Dragster 300 Gresini Edition phù hợp hơn với việc di chuyển trong đô thị, những chuyến dạo phố cuối tuần hoặc các hoạt động trải nghiệm hiệu năng thay vì phục vụ những hành trình dài thiên về sự tiện nghi.

Về vận hành, Italjet Dragster 300 Gresini Edition sử dụng động cơ DOHC dung tích 278cc, sản sinh công suất tối đa 23,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 26 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số vô cấp CVT quen thuộc. Hệ thống bánh xe gồm lốp trước kích thước 120/70-12 và lốp sau 140/60-13, kết hợp cùng phanh đĩa trên cả hai bánh, tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS và kẹp phanh Brembo cao cấp.

Phía sau xe được trang bị giảm xóc đơn đặt lệch cùng ống xả vểnh cao mang phong cách thể thao. Phần đuôi xe vuốt nhọn kết hợp cụm đèn hậu LED sắc nét, trong khi nhiều chi tiết như cổ pô, két giải nhiệt và các bộ phận động cơ được để lộ hoàn toàn. Đây chính là triết lý thiết kế "Performance Art" - nghệ thuật hiệu năng - mà Italjet theo đuổi suốt nhiều năm qua.