Xử lý phương tiện vi phạm tồn đọng tại các bãi tạm giữ: Cần giải pháp linh hoạt

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố có hàng chục nghìn phương tiện bị tạm giữ do vi phạm Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, liên quan đến tai nạn giao thông hoặc là tang vật các vụ án. Các phương tiện này được đưa về những bãi trông giữ do cơ quan có thẩm quyền chỉ định.

Tuy nhiên, qua nhiều năm, hàng vạn phương tiện vẫn nằm im tại chỗ do không có người đến nhận. Nhiều phương tiện nằm “đắp chiếu” nhiều năm không được xử lý, hư hỏng nặng, không chỉ gây thất thoát tài sản cá nhân mà còn làm phát sinh chi phí lớn cho nhân lực trông giữ, chiếm dụng quỹ đất đô thị. Các bãi xe xuống cấp còn gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, đặt ra yêu cầu cấp thiết về giải pháp đồng bộ, hiệu quả từ các cơ quan chức năng.

Hàng nghìn xe máy xếp chồng chất lên nhau tại bãi trông giữ phương tiện vi phạm trên phố Lê Quang Đạo (phường Từ Liêm). Ảnh: DN

Ghi nhận thực tế của phóng viên Báo Hànôịmới tại bãi trông giữ phương tiện vi phạm trên phố Lê Quang Đạo (phường Từ Liêm) ngày 7-1 cho thấy, hàng nghìn xe máy được dựng san sát, xếp thành dãy dài, nhiều phương tiện chỉ còn trơ khung sắt, xếp chồng chất lên nhau. Đây chủ yếu là các xe vi phạm nồng độ cồn, tai nạn giao thông bị Cảnh sát giao thông tạm giữ theo quy định. Tuy nhiên, nhiều phương tiện đã nằm tại đây cả chục năm, hư hỏng nặng, vỡ nát dàn áo, biến bãi xe thành một khu phế liệu lộ thiên, vô cùng lãng phí.

Chị Lê Thu Hằng, người dân sinh sống tại phố Lê Quang Đạo cho biết: "Số xe cũ nát này rất ít người đến nhận, phương tiện phơi mưa nắng nhiều năm liền, ngày càng xuống cấp, bụi phủ dày, han gỉ, có xe chỉ còn là sắt vụn nhưng không thấy được thanh lý".

"Đống sắt vụn" tại bãi trông giữ phương tiện vi phạm trên phố Lê Quang Đạo (phường Từ Liêm). Ảnh: DN

Tình trạng tương tự cũng diễn ra tại một số bãi trông giữ xe vi phạm ở phường Hà Đông, nơi hàng nghìn phương tiện bị bỏ mặc nhiều năm. Người dân sống quanh các bãi xe cho rằng, việc để những phương tiện này tồn đọng kéo dài không chỉ lãng phí tài sản mà còn lãng phí tài nguyên đất và nhân lực trông giữ. Đồng thời, tình trạng này kéo theo nhiều hệ lụy như ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị, nguy cơ cháy nổ cao, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân.

Nguyên nhân chính khiến hàng nghìn phương tiện vi phạm giao thông tồn đọng là do vướng mắc trong công tác thanh lý, đấu giá theo quy định pháp luật mới. Theo thông tin do Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội cung cấp, trước đây, việc thanh lý phương tiện vi phạm được thực hiện tương đối thuận lợi thông qua hình thức đấu giá theo lô với giá trung bình khoảng 500.000 đồng/xe. Cách làm này giúp nhanh chóng giải phóng mặt bằng, giảm áp lực cho các bãi trông giữ và thu hồi một phần ngân sách cho Nhà nước. Tuy nhiên, theo quy định mới về đấu giá tài sản và xử lý tang vật vi phạm hành chính, việc đấu giá phải thực hiện riêng lẻ từng phương tiện, căn cứ vào chủng loại, tình trạng thực tế và hồ sơ pháp lý.

Nhiều phương tiện tồn đọng là xe cũ, giá trị thấp, nay trở thành "vô chủ". Ảnh: DN

Đại diện Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội cho biết, dù quy định mới bảo đảm tính công khai, minh bạch, song lại phát sinh nhiều khó khăn trong thực tế. Phần lớn phương tiện tồn đọng là xe cũ, giá trị thấp, trong khi quy trình đấu giá riêng lẻ phức tạp, tốn thời gian, giá ban đầu cao hơn trước trong khi giá trị xe thấp khiến số người tham gia đấu giá rất hạn chế. Nhiều phương tiện đủ điều kiện thanh lý vẫn phải tiếp tục “nằm chờ”, chiếm diện tích bãi giữ xe và ngày càng xuống cấp. Mặc dù Công an thành phố đã công khai rộng rãi thông tin đấu giá phương tiện vi phạm, song đến nay số cá nhân, đơn vị đăng ký tham gia đấu giá rất khiêm tốn.

Thực tế cho thấy, việc tồn đọng hàng vạn xe hư hỏng kéo dài, khó thanh lý đang gây lãng phí lớn, đồng thời phát sinh thêm nhiều chi phí không cần thiết khác. Vì vậy, các cơ quan chức năng cần sớm có hướng dẫn cụ thể hoặc cơ chế linh hoạt hơn đối với phương thức đấu giá, giá cả phù hợp với các phương tiện vi phạm có giá trị thấp, đồng thời, cần nghiên cứu điều chỉnh thời gian thanh lý, không nên để thời gian kéo dài nhằm tránh phát sinh những “bãi phế liệu” giữa lòng đô thị.

Dung Nhi