Zhijie R7 Ultra xác lập kỷ lục SUV có hệ số cản gió thấp nhất thế giới
Với hệ số cản gió chỉ 0,217 Cd, Zhijie R7 Ultra (AITO R7) chính thức trở thành mẫu SUV thương mại có tính khí động học tốt nhất toàn cầu, giúp tối ưu hóa hiệu suất năng lượng và độ ổn định.
Vừa qua, ông Zhao Changjiang, Giám đốc điều hành kiêm Phó Chủ tịch điều hành của hãng xe AITO, đã công bố thông tin quan trọng về mẫu SUV điện thuần túy Zhijie R7 Ultra. Theo đó, mẫu xe này đã chính thức nhận được chứng nhận là mẫu SUV sản xuất hàng loạt có hệ số cản gió thấp nhất thế giới, đạt mức ấn tượng chỉ 0,217 Cd.
Quy trình kiểm tra nghiêm ngặt tại Trung tâm CATARC
Để đảm bảo tính minh bạch và khách quan, hệ số cản gió 0,217 Cd của Zhijie R7 Ultra đã được đo đạc theo tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc. Quá trình thử nghiệm diễn ra tại hầm gió của Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc (CATARC) với vận tốc xe duy trì ở mức 120 km/h.
Đại diện hãng khẳng định đây không phải là một con số mang tính quảng cáo mà là kết quả của quá trình đo đạc trong điều kiện vận hành tiêu chuẩn. Con số này hiện được xem là kỷ lục đối với một mẫu SUV thương mại đang được sản xuất và phân phối rộng rãi trên thị trường toàn cầu.

Zhijie R7 Ultra đạt hệ số cản gió 0,217 Cd, lập kỷ lục mới trong phân khúc SUV thương mại.
Giải pháp tối ưu khí động học toàn diện
Để đạt được con số kỷ lục này, Zhijie R7 Ultra được trang bị hệ thống điều chỉnh động thông minh. Khi di chuyển ở tốc độ cao, thân xe sẽ tự động hạ thấp trọng tâm để giảm lực cản. Ngược lại, gầm xe sẽ được nâng cao khi đi ở tốc độ thấp để tăng khả năng vượt địa hình. Hệ thống này kết hợp cùng bộ giảm chấn có khả năng điều chỉnh tần suất hàng trăm lần mỗi giây, giúp duy trì sự ổn định của luồng khí xung quanh xe.
Bên cạnh đó, xe còn sở hữu lưới tản nhiệt chủ động (Active Grille Shutter). Bộ phận này sẽ tự động đóng kín khi chạy nhanh để tối ưu dòng khí và mở ra khi cần làm mát hệ thống động lực. Các chi tiết thiết kế ngoại thất cũng được tinh chỉnh triệt để bao gồm:
Tấm chắn gió bánh trước dạng 3D kết hợp rèm khí dẫn hướng.
Tay nắm cửa dạng ẩn.
Cảm biến lidar được thiết kế tối ưu khí động học.
Gầm xe được bọc kín hoàn toàn.
Đuôi xe thiết kế kiểu "đuôi vịt" (ducktail) giúp triệt tiêu các luồng xoáy phía sau.
Ông Zhao Changjiang nhấn mạnh rằng những giải pháp công nghệ này không chỉ phục vụ mục đích thẩm mỹ. Mục tiêu cốt lõi là giúp Zhijie R7 Ultra tiết kiệm điện năng tiêu thụ thực tế, cải thiện độ ổn định vận hành và kéo dài quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy.











