Được đầu tư gần 200 tỷ đồng nhưng trải qua 6 năm thi công, tuyến đường Chợ Mai - Tân Mỹ (TP Huế) với chiều dài hơn 4km vẫn còn ngổn ngang, nhiều hạng mục chưa hoàn thành.
Dự án đường Chợ Mai - Tân Mỹ (Thừa Thiên Huế) có tổng mức đầu hơn 195 tỷ đồng sau nhiều năm triển khai đến nay vẫn ì ạch, ngổn ngang mặc dù lãnh đạo tỉnh nhiều lần kiểm tra, đốc thúc tiến độ.
Mặc dù chủ đầu tư đưa ra mốc hoàn thành công trình vào cuối tháng 4 tới, nhưng trên công trường dự án đường Chợ Mai - Tân Mỹ (TP. Huế) vẫn giậm chân tại chỗ, không một bóng công nhân làm việc.
Tạo sắc diện mới cho các đô thị, ngoài chuyện chỉnh trang, đầu tư cơ sở hạ tầng, thương mại, dịch vụ, nâng cao chất lượng đời sống thị dân... thì hệ thống hạ tầng giao thông cũng là mấu chốt quan trọng để kết nối, góp phần đưa Thừa Thiên Huế sớm trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Là dự án (DA) giao thông trọng điểm, với mục tiêu làm tiền đề cho việc thu hút các nhà đầu tư, xây dựng cơ sở hạ tầng, thế nhưng đường Chợ Mai - Tân Mỹ chậm tiến độ kéo dài và đến nay ngưng thi công hoàn toàn. Chủ đầu tư đang có văn bản gửi UBND tỉnh xin bố trí vốn bổ sung và yêu cầu các đơn vị thi công trở lại để hoàn thành DA.
Dù bị nhắc nhở, xử phạt nhưng một số nhà thầu vẫn không nỗ lực thi công khiến dự án bị chậm tiến độ
Các gói thầu thuộc Dự án Cải thiện môi trường nước TP. Huế (DA) đang hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), triển khai thi công đảm bảo tiến độ. UBND tỉnh đã tổ chức họp bàn và thống nhất chủ trương đề xuất JICA hỗ trợ cung cấp vốn ODA cho tỉnh để tiếp tục đầu tư thực hiện dự án giai đoạn 2.
Nhiều công trình trọng điểm giao thông, hạ tầng đô thị ở TP. Huế đang triển khai, đối diện với nạn mất trộm vật tư, thiết bị khiến nhà thầu thi công lo lắng.
Nhà thầu thi công hệ thống điện chiếu sáng đã ít nhất 3 lần bị trộm đột nhập công trường lấy dây điện đã lắp đặt, gây thiệt hại hàng trăm triệu đồng.
'Thành phố trẻ' - là ví von của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy mới đây. Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ khẳng định đó sẽ là thành phố trực thuộc Trung ương, nơi 'xứ sở của hạnh phúc và tràn đầy năng lượng'.
Qua công tác thanh tra các đơn vị được thuê đất trên địa bàn, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) Quảng Bình chỉ ra hàng chục dự án chậm tiến độ, không sử dụng đất trong thời gian 12 tháng liên tục. Một số đơn vị còn chưa sử dụng đất được giao vào thực hiện dự án.
Tại gói thầu số 11, nhà thầu thi công đã hoàn thành thảm mặt đường khoảng hơn 1,5km và cho thấy có nhiều đoạn trồi trụt, có dấu hiệu sụt lún nền đường. Tại gói thầu số 14, mặc dù đang lu nền đường, cấp phối đá dăm một số đoạn mặt đường tiếp tục lún trong thời gian vừa qua, chưa có dấu hiệu ổn định lún…
Để đảm bảo các dự án hoàn thành, tránh gây lãng phí đầu tư, ngoài xử phạt, chấm dứt hợp đồng, chủ đầu tư đã đề xuất UBND tỉnh xem xét gia hạn thời gian thực hiện toàn bộ dự án. Đồng thời, đề xuất phương án thành lập tổ công tác thực hiện giải phóng mặt bằng cho DA để đẩy nhanh tiến độ thi công, tiến độ giải ngân, đảm bảo tiến độ thực hiện.
Nhiều dự án 'ì ạch' thi công dẫn đến chậm tiến độ các hạng mục, ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và nguy cơ lãng phí đầu tư. Công tác xử phạt nhà thầu, chấm dứt hợp đồng được các cơ quan chức năng tiếp tục triển khai cùng nhiều giải pháp tích cực nhằm đưa các dự án trọng điểm hoàn thành đi vào khai thác.
Không những chậm tiến độ có 'hệ thống', Dự án (DA) đầu tư xây dựng đường Chợ Mai – Tân Mỹ bị sụt lún nền đường trên toàn tuyến, gây nguy cơ ảnh hưởng chất lượng công trình về sau. Chủ đầu tư là Ban QLDA Đầu tư xây dựng và Phát triển đô thị tỉnh đã đề xuất UBND tỉnh giao đơn vị quan trắc độc lập tiến hành quan trắc lún nhằm có phương án xử lý.
Thanh tra Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Bình đã tiến hành thanh tra việc chấp hành pháp luật trong sử dụng đất đai đối với các đơn vị được thuê đất trên địa bàn tỉnh này, phát hiện nhiều sai phạm. Trong đó nhiều dự án chậm tiến độ thời gian dài, nợ thuế...
Dự án đường Chợ Mai - Tân Mỹ triển khai qua nhiều năm, đích thân Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế (TT-Huế) trực tiếp về hiện trường kiểm tra, quyết liệt đôn đốc tiến độ, tuy nhiên hoạt động thi công vẫn diễn ra cầm chừng, đối phó, thậm chí có những đoạn công trường kéo dài nhiều km không một bóng công nhân làm việc.