Sau phản ánh của Báo Kinh tế & Đô thị về việc phát hiện thêm nhiều bãi thải, công trình lấn sông Đáy, trên địa bàn xã Yên Sơn, huyện Quốc Oai, chính quyền địa phương đã lập tức vào cuộc để xử lý.
Theo kế hoạch, dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Đáy sẽ hoàn thành vào tháng 12/2024. Ghi nhận cho thấy, sau hơn 7 tháng thi công, tiến độ dự án đã hoàn thành nhiều trụ cầu trên cạn. Các trụ cầu ở lòng sông cũng đang được gấp rút thi công xây dựng.
Sau khi hoàn thiện cầu vượt sông Đáy nối Nam Định và Ninh Bình có tổng mức đầu tư 1.450 tỷ đồng sẽ rút ngắn thời gian cũng như quãng đường di chuyển từ khu vực phía Nam 3 tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình đi Hải Phòng, giúp phát triển kinh tế địa phương.
Sau khi loạt bài 'Sông Đáy đang bị bức tử' được đăng tải trên báo Kinh tế & Đô thị, phóng viên nhận được thông tin phản ánh của bạn đọc về nhiều bãi thải, công trình khác xâm phạm sông Đáy.
Ngày 3 tháng 4 năm 2024, tại kỳ họp thứ 20, Hội đồng nhân dân tỉnh Ninh Bình đã thông qua Nghị quyết số 12/NQ-HĐND về chủ trương đầu tư dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa quan trọng tạo động lực, không gian cho phát triển của tỉnh Ninh Bình và khu vực. Mặc dù dự án chưa được triển khai thi công trên thực địa nhưng đã nhận được sự đồng tình cao của các cấp ủy, chính quyền và nhân dân trong tỉnh.
Hiện các cơ quan chức năng đang khẩn trương triển khai để khởi công dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng (CT.08), đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình trong quý 3/2024.
Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) đoạn qua Thái Bình có chiều dài khoảng 33km, đi qua 10 xã của huyện Kiến Xương và 8 xã của huyện Thái Thụy, dự kiến khởi công quý III năm nay.
UBND tỉnh Ninh Bình mới quyết định thành lập ban chỉ đạo triển khai dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng.
Thông tin trên được nêu tại hội nghị kiểm điểm tiến độ dự án xây dựng tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua địa bàn 2 tỉnh Nam Định, Thái Bình, do lãnh đạo UBND hai tỉnh chủ trì tổ chức ngày 8/4 tại Thái Bình.
Tập đoàn Đạt Phương (DPG) dự kiến mảng xây lắp sẽ đóng góp 4.000 tỷ đồng doanh thu trong năm 2024, trở thành động lực chính cho tốc độ tăng trưởng của công ty.
UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị rà soát, triển khai công tác giải phóng mặt bằng nhằm đầu tư, nâng cấp tuyến cao tốc trên địa bàn tỉnh, mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 làn xe lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo đúng quy hoạch được duyệt.
UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị rà soát, triển khai công tác giải phóng mặt bằng nhằm đầu tư, nâng cấp tuyến cao tốc trên địa bàn tỉnh, mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 làn xe lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo đúng quy hoạch được duyệt.
Trong năm 2024, nhiều dự án giao thông trọng điểm nghìn tỷ đồng sẽ tiếp tục được Nam Định thực hiện, giúp thay đổi bộ mặt của tỉnh, thu hút đầu tư...
Trong bối cảnh khó khăn chung nhưng lần đầu tiên GRDP của tỉnh Nam Định đạt mức tăng trưởng 2 con số trong năm 2023, với mức tăng 10,19% so với năm 2022. Đây là tiền đề quan trọng để tỉnh thực hiện thắng lợi các mục tiêu nhiệm kỳ 2020-2025, từng bước hiện thực hóa mục tiêu phấn đấu đến năm 2030, Nam Định là tỉnh phát triển khá của cả nước.
Ngày 22/1, Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh Nam Định đã tiến hành Chương trình giám sát chuyên đề về việc thực hiện Nghị quyết số 43/2022/QH15 ngày 11/1/2022 của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) và các nghị quyết của Quốc hội về một số dự án quan trọng quốc gia đến hết năm 2023 trên địa bàn tỉnh tại UBND tỉnh.