10 công nghệ ô tô phổ biến ngày nay nhưng gần như không tồn tại cách đây 25 năm

Sự phát triển nhanh chóng của công nghệ đã làm thay đổi hoàn toàn trải nghiệm sử dụng ô tô. Nhiều tính năng từng được xem là xa xỉ giờ đây đã trở thành trang bị phổ biến ngay cả trên những mẫu xe phổ thông.

Dưới đây là 10 công nghệ tiêu biểu đã góp phần thay đổi ngành công nghiệp ô tô trong khoảng 1/4 thế kỷ qua.

1. Apple CarPlay và Android Auto

Một trong những thay đổi lớn nhất của ngành ô tô trong thập niên qua là khả năng kết nối điện thoại thông minh với xe.

Khả năng kết nối điện thoại thông minh với xe

Apple CarPlay ra mắt lần đầu vào năm 2014 trên mẫu Ferrari FF, trong khi Android Auto xuất hiện trên Hyundai Sonata 2015. Trước đó, người dùng phải làm quen với các hệ thống giải trí và dẫn đường riêng của từng hãng xe, vốn thường khá phức tạp và khó sử dụng.

Sự xuất hiện của Apple CarPlay và Android Auto giúp người lái sử dụng trực tiếp các ứng dụng quen thuộc trên điện thoại thông qua màn hình trung tâm của xe. Hiện nay, công nghệ này đã trở thành trang bị gần như không thể thiếu trên các mẫu ô tô mới.

2. Hệ thống tự động tắt và khởi động động cơ

Ngày nay, việc động cơ tự tắt khi dừng đèn đỏ và khởi động lại khi nhả chân phanh đã trở nên quen thuộc.

Hệ thống tự động tắt và khởi động động cơ

Công nghệ này lần đầu xuất hiện trên Honda Insight năm 2000, sau đó được Toyota Prius áp dụng. Ban đầu, hệ thống chủ yếu được sử dụng trên xe hybrid nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu và khí thải.

Đến khoảng năm 2011-2012, công nghệ này bắt đầu xuất hiện trên các mẫu xe động cơ đốt trong thông thường và nhanh chóng được phổ biến rộng rãi.

3. Cảnh báo điểm mù

Ngày nay, nhiều tài xế gần như không thể thiếu đèn cảnh báo điểm mù trên gương chiếu hậu.

Công nghệ cảnh báo điểm mù

Công nghệ này được Volvo giới thiệu lần đầu vào năm 2005 với tên gọi BLIS (Blind Spot Information System). Hệ thống sử dụng camera để phát hiện phương tiện nằm ở vùng khuất tầm nhìn của người lái.

Sau nhiều năm phát triển, các hệ thống hiện đại đã chuyển sang sử dụng radar, cho khả năng hoạt động chính xác hơn trong điều kiện thiếu sáng hoặc thời tiết xấu.

4. Ga tự động thích ứng có khả năng dừng hoàn toàn

Adaptive Cruise Control không còn xa lạ, nhưng khả năng tự động phanh dừng hẳn theo xe phía trước là bước tiến lớn hơn rất nhiều.

Công nghệ Adaptive Cruise Control

Mẫu xe đầu tiên tại Mỹ sở hữu tính năng này là Mercedes-Benz S-Class 2007. Hệ thống có thể giảm tốc, dừng hẳn khi gặp ùn tắc và tiếp tục di chuyển khi giao thông thông thoáng trở lại.

Ngày nay, đây là nền tảng cho nhiều công nghệ hỗ trợ lái bán tự động hiện đại.

5. Phanh khẩn cấp tự động

Năm 2004, Lexus LS 430 trở thành mẫu xe đầu tiên tại Mỹ được trang bị phanh khẩn cấp tự động.

Phanh khẩn cấp tự động.

Hệ thống sử dụng radar, camera hoặc cảm biến để phát hiện nguy cơ va chạm. Nếu người lái không phản ứng kịp, xe có thể tự động phanh nhằm giảm thiểu hoặc tránh hoàn toàn tai nạn.

Theo nhiều nghiên cứu, công nghệ này có thể giúp giảm đáng kể số vụ va chạm phía trước và hiện đã trở thành trang bị gần như tiêu chuẩn trên các mẫu xe mới.

6. Phun xăng trực tiếp

Dù từng xuất hiện trên Mercedes-Benz 300 SL từ năm 1955, công nghệ phun xăng trực tiếp chỉ thực sự trở nên phổ biến từ đầu những năm 2000.

Công nghệ phun xăng trực tiếp

Khác với hệ thống phun nhiên liệu truyền thống, nhiên liệu được đưa trực tiếp vào buồng đốt với áp suất rất cao, giúp quá trình cháy hiệu quả hơn, tăng công suất và giảm tiêu hao nhiên liệu. Hiện nay, phần lớn động cơ xăng mới đều sử dụng công nghệ này.

7. Công nghệ ngắt xi-lanh chủ động

Ý tưởng cho động cơ hoạt động với ít xi-lanh hơn khi không cần nhiều công suất đã tồn tại từ lâu, nhưng phải đến giữa những năm 2000 công nghệ này mới trở nên thực sự hiệu quả.

Công nghệ ngắt xi-lanh chủ động

Các hãng như General Motors, Honda và Chrysler đã phát triển hệ thống cho phép động cơ V6 hoặc V8 tạm thời ngừng hoạt động một số xi-lanh khi xe chạy tải nhẹ nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Ngày nay, công nghệ này được sử dụng trên nhiều mẫu SUV và xe bán tải động cơ lớn.

8. Bộ lọc hạt trên động cơ xăng

Bộ lọc hạt vốn quen thuộc trên động cơ diesel, nhưng chỉ mới xuất hiện trên xe xăng trong vài năm gần đây.

Bộ lọc hạt trên động cơ xăng

Mini là hãng đầu tiên trang bị công nghệ này trên các mẫu xe bán tại Mỹ từ năm 2020. Hệ thống có nhiệm vụ giữ lại các hạt bụi mịn trong khí thải trước khi thải ra môi trường.

Đây là một trong những giải pháp giúp các nhà sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe.

9. Hệ thống giảm xóc từ biến thiên

Công nghệ giảm xóc sử dụng chất lỏng chứa các hạt từ tính được Cadillac giới thiệu từ năm 2002.

Hệ thống giảm xóc từ biến thiên

Bằng cách thay đổi cường độ dòng điện, hệ thống có thể điều chỉnh độ cứng của giảm xóc gần như tức thời, giúp xe vừa êm ái khi đi đường xấu vừa ổn định khi vào cua tốc độ cao.

Ngày nay, công nghệ này xuất hiện trên nhiều mẫu xe thể thao và xe sang như Corvette, Ferrari hay Cadillac Escalade.

10. Turbo tăng áp kép Twin-Scroll

Turbo Twin-Scroll thực chất đã xuất hiện từ cuối thập niên 1980 trên Mazda RX-7, nhưng chỉ thực sự phổ biến từ khoảng năm 2009 trở lại đây.

Khác với turbo truyền thống, hệ thống sử dụng hai đường dẫn khí xả riêng biệt để giảm độ trễ turbo và cải thiện khả năng tăng tốc ở dải vòng tua thấp.

Công nghệ turbo tăng áp kép Twin-Scroll

Ngày nay, Twin-Scroll là một trong những giải pháp được sử dụng rộng rãi trên các động cơ tăng áp hiện đại của BMW, Mazda, Ford hay Hyundai.

Điểm thú vị là phần lớn các công nghệ kể trên từng chỉ xuất hiện trên những mẫu sedan hạng sang hoặc xe thể thao đắt tiền. Tuy nhiên theo thời gian, chi phí sản xuất giảm xuống giúp chúng dần phổ cập trên các dòng xe phổ thông.

Nếu nhìn lại năm 2000 và so sánh với những chiếc xe đang bán hiện nay, có thể thấy ngành công nghiệp ô tô đã thay đổi nhanh hơn rất nhiều so với tưởng tượng của nhiều người. Và với tốc độ phát triển hiện nay, những công nghệ đang được xem là đột phá hôm nay rất có thể sẽ trở thành điều bình thường vào năm 2050.

Nguồn: Carbuzz