Sau gần một tháng sử dụng xăng E10: Người dùng đánh giá ra sao?

Là tài xế xe công nghệ hoạt động tại Hà Nội, anh Nguyễn Đức Khiêm cho biết, bản thân đã chuyển sang sử dụng E10 ngay từ những ngày đầu triển khai. Điều khiến anh bất ngờ là khả năng tăng tốc của chiếc xe không những không giảm mà còn nhạy hơn trước.

"Tôi chạy xe cả ngày nên rất nhạy với cảm giác tay ga. Sau vài lần đổ E10, tôi thấy xe vọt hơn khi tăng tốc, máy chạy êm. Nếu nói hao xăng thì có thể nhỉnh hơn một chút, nhưng không đáng kể so với quãng đường chạy hàng ngày", anh chia sẻ.

Nhận xét tương tự cũng được nhiều tài xế giao hàng và xe ôm công nghệ đưa ra. Một số người cho biết trước khi sử dụng E10 từng lo ngại xe sẽ yếu máy do đọc những thông tin trái chiều trên mạng xã hội. Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế lại khác.

Anh Trần Văn Tuấn, tài xế giao hàng tại Hà Nội, cho biết: "Ban đầu tôi chỉ đổ thử vì thấy giá thấp hơn. Sau gần một tháng, xe vẫn chạy bình thường, không có hiện tượng hụt ga hay khó khởi động. Nếu có hao hơn thì chắc chỉ ở mức rất nhỏ".

Theo anh Nguyễn Đức Khiêm, xăng E10 khiến anh bất ngờ là khả năng tăng tốc của chiếc xe nhạy hơn trước.

Đối với nhóm tài xế ô tô dịch vụ và vận tải, yếu tố được quan tâm nhiều nhất vẫn là chi phí nhiên liệu. Anh Nguyễn Mạnh Cường, lái xe hợp đồng tại Hà Nội, cho biết sau nhiều lần theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu, anh nhận thấy lượng xăng tiêu hao có tăng nhẹ nhưng không tạo ra khác biệt lớn trong tổng chi phí vận hành.

"Xe có thể tiêu thụ thêm một lượng nhỏ nhiên liệu, nhưng đổi lại cảm giác máy khỏe hơn. Nếu giá bán E10 tiếp tục duy trì ở mức cạnh tranh thì bài toán kinh tế vẫn có lợi cho người sử dụng", anh nhận định.

Theo các chuyên gia kỹ thuật, cảm giác xe vận hành linh hoạt hơn khi sử dụng E10 không phải là điều bất thường. Ethanol có chỉ số octan cao hơn xăng khoáng thông thường, giúp quá trình đốt cháy trong động cơ diễn ra hiệu quả hơn, từ đó cải thiện phản ứng tăng tốc.

Tuy nhiên, ethanol lại có hàm lượng năng lượng thấp hơn xăng truyền thống. Đây là lý do khiến mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng nhẹ. Trên thực tế, nhiều nghiên cứu quốc tế cho thấy mức chênh lệch thường dao động khoảng 1-3%, tùy từng loại động cơ và điều kiện vận hành.

Tại các cửa hàng sửa chữa xe máy, những lo ngại về việc E10 gây hư hỏng động cơ cũng chưa xuất hiện trong thực tế. Anh Nguyễn Đức Thành, chủ một gara sửa chữa tại QL32, Hoài Đức cho biết, từ khi E10 được triển khai đến nay, chưa ghi nhận trường hợp nào gặp sự cố được xác định có nguyên nhân từ loại nhiên liệu này.

Tại các cửa hàng sửa chữa xe máy, những lo ngại về việc E10 gây hư hỏng động cơ cũng chưa xuất hiện trong thực tế.

"Nhiều khách hàng đến bảo dưỡng vẫn hỏi liệu E10 có làm hỏng xe không, nhưng thực tế chưa thấy vấn đề gì bất thường. Đa số xe máy sản xuất trong nhiều năm gần đây đều có thể sử dụng E10 bình thường", anh nói.

Không chỉ người tham gia giao thông, nhiều hộ dân sử dụng máy phát điện, máy bơm nước hay các thiết bị nông nghiệp chạy xăng cũng bắt đầu làm quen với E10. Theo phản ánh ban đầu, các thiết bị vẫn vận hành ổn định, chưa phát sinh các lỗi đáng chú ý.

Điều đáng chú ý là sau gần một tháng triển khai, khoảng cách giữa những lo ngại ban đầu và trải nghiệm thực tế đang dần được thu hẹp. Thay vì các câu chuyện về động cơ hỏng hóc hay xe chạy yếu như những tin đồn từng lan truyền trên mạng xã hội, người dùng hiện quan tâm nhiều hơn đến bài toán kinh tế và hiệu quả vận hành.

Với đa số người sử dụng, việc xe tiêu hao thêm một lượng nhiên liệu nhỏ không phải là vấn đề quá lớn nếu động cơ vẫn vận hành ổn định, cảm giác lái tốt và giá nhiên liệu hợp lý. Quan trọng hơn, E10 còn được kỳ vọng góp phần giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy sử dụng nhiên liệu tái tạo trong giao thông.

Sau gần một tháng hiện diện trên thị trường, E10 có thể chưa tạo ra cuộc cách mạng trong thói quen tiêu dùng, nhưng những phản hồi thực tế đang cho thấy loại nhiên liệu này dần được thị trường chấp nhận. Xe có thể hao nhiên liệu hơn đôi chút, nhưng đổi lại vận hành bốc hơn, êm hơn và mang lại lợi ích môi trường lâu dài - đó là đánh giá chung của nhiều người đã trực tiếp trải nghiệm loại xăng sinh học mới này.