20 km cao tốc Bến Lức - Long Thành sắp thông xe

Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành được khởi công vào năm 2014 và tạm dừng thi công năm 2019 do một số vướng mắc. Đến 2023, dự án tái khởi động, đến nay khối lượng thi công đã đạt hơn 90%. Trong ảnh là nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành và TP.HCM - Trung Lương đã đưa vào sử dụng.

Đoạn phía Tây cao tốc Bến Lức - Long Thành khi đưa vào khai thác sẽ giúp giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1 và các tuyến đường huyết mạch khu Nam TP.HCM.

Bên cạnh đó, đoạn phía đông dài 14,1 km (từ Km35+900 đến Km50+530) qua địa phận tỉnh Đồng Nai cũng dự kiến hoàn thành thi công trước ngày 30/4.

Sau khi 3,4 km cao tốc Bến Lức - Long Thành (từ nút giao Mỹ Yên, Long An đến Lê Khả Phiêu, Bình Chánh) được thông xe, thêm 18,8 km tiếp theo từ Lê Khả Phiêu đến Nguyễn Văn Tạo (huyện Nhà Bè) dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác dịp 30/4.

Khi đoạn 18,8 km này thông xe, các phương tiện có thể đi liền một mạch hơn 22 km từ nút giao Mỹ Yên (Long An) đến nút giao Nguyễn Văn Tạo để vào Khu công nghiệp - cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè, TP.HCM) bằng cao tốc, thay vì phải đi vòng qua trục Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Hữu Thọ. Trong ảnh là nút giao với đường Lê Khả Phiêu, điểm đầu của đoạn 18,8 km cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Không chỉ rút ngắn quãng đường, xe tải và container sẽ tránh được các tuyến đường quá tải, giảm ùn tắc so với trước đây.

Theo ghi nhận của Tri Thức - Znews vào những ngày giữa tháng 2, khoảng 10 km từ nút giao với đường Lê Khả Phiêu đến Quốc lộ 50 đã hoàn thành phần lớn hạng mục quan trọng như trải nhựa, hệ thống chiếu sáng, lắp dải phân cách, trạm thu phí...

Tại nút giao với Quốc lộ 50, hàng trăm công nhân cùng máy móc khẩn trương thi công, hoàn thiện các hạng mục quan trọng. Trên tuyến chính, công nhân tất bật rải cấp phối đá dăm, trong khi các lối ra vào được lu lèn nền đường. Trên cầu vượt, đội ngũ kỹ sư và công nhân đang thi công cầu vượt, từng bước hoàn thiện công trình.

Một nhánh cầu vượt trên Quốc lộ 50 đã được thông xe tạm, giúp phương tiện lưu thông thuận lợi hơn trong thời gian chờ hoàn thiện toàn bộ công trình.

Trên tuyến chính, nhiều xe lu hoạt động liên tục, hoàn thiện những lớp cấp phối đá dăm cuối cùng trước khi tiến hành thảm nhựa.

Hai bên bờ taluy của tuyến cao tốc cũng đã được đơn vị thi công khẩn trương hoàn thiện.

Nút giao Nguyễn Văn Tạo (huyện Nhà Bè), điểm cuối của đoạn 18,8 km cao tốc Bến Lức - Long Thành cũng đang được gấp rút thi công để kịp đưa vào sử dụng dịp 30/4 tới.

Các lối xuống kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Nguyễn Văn Tạo đang được thảm nhựa, đồng thời hoàn thiện khe co giãn để đảm bảo chất lượng và an toàn khi đưa vào sử dụng.

Đường dẫn lên cầu Bình Khánh, cây cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam đã hoàn thành phần lớn hạng mục và đang trong giai đoạn lắp dải phân cách.

Sau hơn một năm tái khởi công, hai trụ chính của cầu Bình Khánh đã được thi công tới dây văng thứ 12. Trên công trường, công nhân đang tập trung thi công đúc hẫng, căng kéo dây văng và đổ bê tông, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện cầu.

Cầu được thiết kế theo kiểu dây văng 2 mặt phẳng; độ dài hai nhịp chính giữa lòng sông là 375 m, đặt trên hai trụ cầu cao 155 m với móng trụ tháp có kết cấu dạng móng cọc ống thép, tĩnh không thông thuyền lên đến 55 m.

Khi cầu Bình Khánh hoàn thiện, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được thông suốt từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến hết địa bàn TP.HCM.

Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 58 km, có 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 31.320 tỷ đồng, nối huyện Bến Lức, Long An với huyện Long Thành, Đồng Nai.

Khi hoàn thành, cao tốc sẽ kết nối giao thông giữa các tỉnh Tây và Đông Nam Bộ không phải qua trung tâm TP.HCM, rút ngắn thời gian lưu thông, vận chuyển hàng hóa, từ đó khai thác những thế mạnh kinh tế, thu hút đầu tư, du lịch của các tỉnh Đồng Nai, Long An và TP.HCM.

Quỳnh Danh