2025: Năm của các dự án trọng điểm, kết nối liên vùng

Từ nay tới Tết Nguyên đán 2025, Ban giao thông tiếp tục đưa vào phục vụ người dân 10 gói thầu dự án như cầu Tân Kỳ Tân Quý, cầu Bà Hom, một đơn nguyên cầu Tăng Long, các đường Dương Quảng Hàm, Hoàng Hoa Thám…

Hàng trăm tỉ đồng nâng tĩnh không hai cầu kết nối liên vùng

Ngày 31-12-2024, Sở GTVT TP.HCM, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ đã tổ chức lễ khởi công xây dựng công trình nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên QL13 và cầu Bình Phước 1 trên QL1. Đây là hai cầu nằm trên các tuyến giao thông huyết mạch có tính chất liên kết vùng, phương tiện giao thông đông đúc, việc nâng tĩnh không cầu hết sức phức tạp.

Giải pháp thực hiện là kích nâng kết cấu nhịp của toàn cầu, trong đó, cầu Bình Triệu 1 nâng với chiều cao 1,25 m và cầu Bình Phước 1 nâng với chiều cao khoảng 1,08 m. Đồng thời, bổ sung hệ móng cọc khoan nhồi tham gia chịu lực với hệ móng mố, trụ hiện hữu, tăng chiều cao kết cấu mố, trụ cầu hiện hữu bằng bê tông cốt thép.

Tổng mức đầu tư dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 là 132 tỉ đồng và cầu Bình Phước 1 là 110 tỉ đồng, hai cầu được thi công trong tám tháng, hoàn thành trong năm 2025.

Họ đã nói

Ông BÙI XUÂN CƯỜNG, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM:

Tháo điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ thi công

Các dự án, thủ tục pháp lý và nguồn vốn phục vụ các dự án của TP luôn được bố trí đầy đủ, năng lực quản lý dự án từng bước được nâng lên song khó khăn hiện nay là mặt bằng sạch phục vụ dự án, đây thực sự là bài học cần nhận diện. Từ năm 2025, chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư sẽ được chú trọng hơn, phân cấp cho các địa phương và tập trung tháo gỡ điểm nghẽn để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Thời gian tới, theo Luật Đầu tư công mới sẽ có nhiều nội dung phân cấp cho các địa phương, cơ quan chuyên môn trong quá trình chuẩn bị chủ trương đầu tư, thẩm định và triển khai thi công. Vì vậy, đề nghị các sở, ngành, địa phương sẵn sàng bắt tay vào việc để hoàn thành nhiệm vụ trong năm 2025. Đặc biệt, sau thời điểm sáp nhập, các đơn vị không ảnh hưởng đến công việc chung của các dự án, nhà thầu.

Bên cạnh vấn đề mặt bằng, cách thức tổ chức thi công, kiểm tra và xử lý các nhà thầu yếu kém cũng vô cùng quan trọng. Ban giao thông và Sở GTVT TP cần xây dựng quy trình, xử lý các nhà thầu vi phạm hợp đồng để đảm bảo đưa các dự án về đích đúng tiến độ.

Bên cạnh hạ tầng giao thông đường bộ, việc khơi thông hạ tầng giao thông đường thủy cũng vô cùng quan trọng. Sở GTVT TP.HCM vừa khởi công dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Phước 1, đây là hai trong 14 cầu chưa đảm bảo tĩnh không, hạn chế phát triển giao thông đường thủy và liên kết vùng.

Sự khởi đầu này đánh dấu một cột mốc của năm mới 2025 với sự quyết tâm, cam kết của ngành giao thông trong việc đẩy nhanh vốn đầu tư công, các dự án trọng điểm trong năm 2025.

Giao thông đường thủy vốn là thế mạnh của TP, vì vậy cần tiếp tục phát huy và tương xứng với tiềm năng và thế mạnh này, chia sẻ áp lực với giao thông đường bộ. Đối với các dự án mới khi triển khai xây dựng cần đảm bảo tĩnh không cầu tối thiểu để phát triển giao thông đường thủy.

Tôi đề nghị chủ đầu tư, các nhà thầu thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng như cam kết, đảm bảo đi lại trên cả đường bộ và đường thủy. Đồng thời, nỗ lực hơn nữa để rút ngắn tiến độ dự án thấp nhất, hạn chế ảnh hưởng thấp nhất tới người dân song phải đảm bảo chất lượng. Từ đó, khai thác hiệu quả giao thông đường bộ, đường thủy, tăng cường liên kết vùng.

Ông VÕ KHÁNH HƯNG, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM:

Bổ sung kết nối, phát huy hiệu quả metro số 1

Năm 2025, Sở GTVT TP nỗ lực thực hiện công tác giải ngân kế hoạch vốn được giao năm 2025 đạt trên 95%, đảm bảo chất lượng và sử dụng vốn hiệu quả, đúng mục đích.

Đồng thời, TP cũng hạn chế tối đa tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài trên địa bàn TP và cải thiện tình hình giao thông tại các điểm nguy cơ ùn tắc giao thông. Giảm ít nhất 5% số vụ, số người chết và số người bị thương do tai nạn giao thông so với năm 2024.

TP nỗ lực nâng tỉ lệ đất giao thông trên đất xây dựng đô thị đạt 15%; mật độ đường giao thông bình quân trên diện tích đất toàn TP đạt 2,5 km/km².

Đặc biệt, Sở GTVT TP cũng đặt ra các nhiệm vụ trọng tâm trong việc tham mưu các cơ chế, chính sách và nhiệm vụ liên quan đến chiến lược phát triển ngành GTVT. Đơn cử như tham mưu, trình UBND TP các nhiệm vụ trọng tâm trong năm 2025 và danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.

Hoàn chỉnh và xây dựng kế hoạch triển khai thực hiện Đề án Phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị;... phối hợp triển khai thực hiện dự án xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Ngành giao thông TP cũng phấn đấu khởi công, hoàn thành các dự án, công trình giao thông trọng điểm trong năm 2025 theo kế hoạch. Đặc biệt đối với các dự án áp dụng hợp đồng BOT theo Nghị quyết 98 của Quốc hội. Phấn đấu trong năm 2025 hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư và khởi công ít nhất hai dự án. Đồng thời, phối hợp với các sở, ngành, nhà đầu tư trong việc đầu tư dự án xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Sở GTVT TP cũng chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, BQL đường sắt đô thị tham mưu UBND TP nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị đầu tư đến năm 2035 được xác định trong Đề án Phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM được Bộ Chính trị thông qua. Năm 2025 cũng trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường vành đai 4, các dự án trọng điểm, liên kết vùng.

Sở GTVT TP cũng phối hợp với BQL đường sắt đô thị và Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 theo dõi, đánh giá quá trình hoạt động của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên, đưa vào khai thác chính thức ngày 22-12-2024) nhằm nâng cao hiệu quả khai thác.

Đồng thời rà soát, điều chỉnh, bổ sung các tiện ích kết nối về hạ tầng và các loại hình giao thông khác nhằm phát huy hiệu quả hoạt động của tuyến metro số 1.

TP cũng sẽ đầu tư lắp đặt hệ thống trạm sạc điện, hệ thống trạm dừng nhà chờ, hệ thống điều hành giao thông công cộng hiện đại. Đưa vào hoạt động hệ thống thu soát vé điện tử cho giao thông công cộng, thanh toán liên thông giữa các loại hình giao thông công cộng.

Đối với đường thủy, năm 2025 sẽ tập trung công tác nạo vét luồng tuyến, cải tạo, nâng cấp các cầu đạt tĩnh không, khẩu độ theo quy hoạch. Đồng thời, phát triển hệ thống cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu, vùng nước neo đậu nhằm tăng năng lực vận tải hàng hóa, hành khách và du lịch bằng đường thủy.

Bên cạnh đó, tiếp tục triển khai các thủ tục liên quan để sớm đưa vào khai thác tuyến vận tải hành khách, hàng hóa từ huyện Cần Giờ đi Vàm Láng và ngược lại (dự kiến đưa vào khai thác trong quý II-2025); phương án vận tải hành khách bằng đường thủy kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành và ngược lại.

Ông ĐẬU AN PHÚC, Giám đốc BQL dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM:

Năm 2025 triển khai hàng loạt dự án trọng điểm

Thời gian qua, BQL đã đẩy nhanh thực hiện nhiều dự án, trong đó có dự án kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm... Trong năm 2025, BQL sẽ tiếp tục tập trung triển khai thực hiện nhiều dự án.

Như dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm (từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến sông Vàm Thuật) ở quận Bình Thạnh, quận Gò Vấp. Dự án dự kiến khởi công trên địa bàn quận Gò Vấp trong quý I-2025, khởi công trên địa bàn quận Bình Thạnh trong quý II-2025.

Dự án nạo vét, xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường bờ bắc kênh Đôi trên địa bàn quận 8 dự kiến sẽ khởi công trong quý III-2025.

Ngoài ra còn nhiều dự án sẽ được thực hiện trong năm 2025 như cải tạo hệ thống thoát nước các đường Nguyễn Văn Khối, Lê Văn Thọ, quận Gò Vấp dự kiến sẽ khởi công trong quý I-2025.

Khởi công các dự án cải tạo hệ thống thoát nước các đường Lê Đức Thọ, Quang Trung trong năm 2025.

Ba dự án xây dựng công viên, cụ thể là xây dựng Công viên Thạnh Lộc (quận 12), Công viên Tân Chánh Hiệp (quận 12), Công viên Tân Thạnh Tây (huyện Củ Chi) cũng sẽ thực hiện khởi công trong năm 2025.

Đơn vị sẽ tiếp tục tập trung triển khai thi công đối với dự án vệ sinh môi trường TP.HCM giai đoạn 2; dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên (kết nối tỉnh Long An qua sông Chợ Đệm và hai tỉnh Bình Dương, Đồng Nai qua sông Sài Gòn, phấn đấu hoàn thành dự án trước ngày 31-12-2025).

Trong năm 2025 sẽ hoàn thành dự án khơi thông dòng chảy, kiên cố hóa các rạch Cung, Lồng Đèn (rạch Cung nối dài); nạo vét trục thoát nước rạch Xóm Củi...

Các dự án cải tạo kênh rạch, vệ sinh môi trường cũng như những dự án xây dựng công viên sẽ giúp chỉnh trang đô thị cho TP.HCM, đồng thời phát triển kinh tế - xã hội, góp phần cải thiện chất lượng sống cho hàng triệu người dân và thúc đẩy TP phát triển theo định hướng xanh, bền vững.

ĐÀO TRANG - NGUYỄN CHÂU