4.400 tiếp viên hàng không đình công, hơn 300 chuyến bay bị hủy

Hàng nghìn tiếp viên hàng không chính thức phát động đình công vì tranh chấp liên quan đến tiền lương và chế độ trả công.

Hàng nghìn hành khách tại Canada rơi vào cảnh đảo lộn kế hoạch di chuyển sau khi các tiếp viên hàng không của WestJet - hãng hàng không lớn thứ hai nước này chính thức phát động đình công vì tranh chấp liên quan đến tiền lương và chế độ trả công.

Các tiếp viên hàng không của hãng WestJet Canada cầm biểu ngữ trong cuộc đình công sau khi không đạt được thỏa thuận với hãng hàng không lớn thứ hai của nước này, tại Sân bay Pearson ở Toronto, Mississauga, Canada, ngày 2 tháng 8 năm 2026. (Ảnh: REUTERS/Caroline Stauffer)

Các tiếp viên hàng không của hãng WestJet Canada cầm biểu ngữ trong cuộc đình công sau khi không đạt được thỏa thuận với hãng hàng không lớn thứ hai của nước này, tại Sân bay Pearson ở Toronto, Mississauga, Canada, ngày 2 tháng 8 năm 2026. (Ảnh: REUTERS/Caroline Stauffer)

Cuộc đình công bắt đầu từ ngày 2/8 (giờ địa phương), sau khi các cuộc đàm phán giữa ban lãnh đạo hãng và công đoàn không đạt được tiếng nói chung. Liên minh Công chức Canada (Canadian Union of Public Employees - CUPE), tổ chức đại diện cho khoảng 4.400 tiếp viên của WestJet, đã xác nhận thông tin này trên trang Facebook chính thức.

Ngay sau khi cuộc đình công diễn ra, WestJet buộc phải hủy hơn 300 chuyến bay chỉ trong ngày đầu tiên, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động vận tải hàng không đúng vào dịp cuối tuần kéo dài ba ngày tại Canada - thời điểm nhu cầu đi lại của người dân tăng cao. Tâm điểm của cuộc tranh chấp nằm ở cách tính lương đối với khoảng thời gian tiếp viên thực hiện các nhiệm vụ trước khi máy bay cất cánh và sau khi hạ cánh.

Theo phía công đoàn, nhiều công việc quan trọng như chuẩn bị khoang hành khách, kiểm tra an toàn, hỗ trợ lên máy bay hay hoàn tất các thủ tục sau chuyến bay vẫn chưa được trả lương đầy đủ. Công đoàn cho rằng những nhiệm vụ này đều là một phần không thể thiếu trong công việc của tiếp viên hàng không và xứng đáng được tính công theo thời gian làm việc thực tế.

Trong khi đó, WestJet khẳng định nhân viên vẫn được trả công thông qua hệ thống "credit hour" (giờ tín dụng), thay vì áp dụng mức lương theo giờ thông thường. Theo hãng, cơ chế này đã bao gồm cả thời gian làm việc trước và sau chuyến bay.

Ông Alexis von Hoensbroech, Tổng giám đốc WestJet Group, cho biết công ty đã đưa ra một đề xuất mà theo ông là "thiết lập tiêu chuẩn mới" cho ngành hàng không Canada.

Theo vị CEO, WestJet đề nghị trở thành hãng hàng không đầu tiên tại Canada trả lương theo giờ cho toàn bộ thời gian làm việc trước và sau chuyến bay, đồng thời tăng lương ở mức hai con số ngay trong năm đầu tiên cùng nhiều quyền lợi khác mà phía công đoàn từng đề xuất.

Tuy nhiên, ông cho biết đề xuất này đã không được phía công đoàn chấp nhận.

Ở chiều ngược lại, bà Alia Hussain - Chủ tịch công đoàn đại diện cho các tiếp viên WestJet khẳng định các bên đã nỗ lực đàm phán đến phút cuối nhưng vẫn không đạt được một thỏa thuận đủ công bằng.

Theo bà Hussain, đề nghị của WestJet vẫn chưa phản ánh đúng giá trị và khối lượng công việc mà đội ngũ tiếp viên hàng không đang đảm nhận mỗi ngày. Dù cuộc đình công đã chính thức diễn ra, cả công đoàn và ban lãnh đạo WestJet đều cho biết sẵn sàng quay lại bàn đàm phán để tìm kiếm một giải pháp có thể chấp nhận đối với cả hai bên.

WestJet cho biết hãng hiện không thể khai thác các chuyến bay theo lịch trình sử dụng máy bay Boeing 737 và Boeing 787 do thiếu lực lượng tiếp viên.

Đối với những hành khách bị ảnh hưởng, hãng cam kết hoàn tiền hoặc sắp xếp các phương án bay thay thế. Khách hàng đặt vé trực tiếp với WestJet sẽ được thông báo qua email, trong khi những người đặt vé thông qua đại lý hoặc nền tảng bên thứ ba cần liên hệ đơn vị bán vé để được hỗ trợ. Trong khi đó, các chuyến bay của WestJet Encore sử dụng máy bay Q400 cùng các chuyến bay liên danh do các hãng đối tác khai thác vẫn hoạt động bình thường và không chịu tác động từ cuộc đình công.

Đây không phải lần đầu tiên ngành hàng không Canada chứng kiến một cuộc đình công xuất phát từ tranh cãi về việc trả lương cho thời gian làm việc trên mặt đất.

Mùa hè năm ngoái, các tiếp viên của Air Canada - hãng hàng không lớn nhất nước này cũng từng phát động đình công với một trong những yêu cầu tương tự. Cuộc ngừng việc khi đó đã khiến hơn 100.000 hành khách bị ảnh hưởng trong giai đoạn cao điểm du lịch trước khi hai bên đạt được thỏa thuận sau ba ngày đàm phán.

Việc WestJet tiếp tục đối mặt với tranh chấp lao động cho thấy vấn đề tiền lương và cách ghi nhận thời gian làm việc của tiếp viên hàng không vẫn là chủ đề nóng trong ngành hàng không Canada. Nếu các cuộc thương lượng sắp tới không đạt kết quả tích cực, hoạt động đi lại của hàng trăm nghìn hành khách có thể còn tiếp tục bị ảnh hưởng trong thời gian tới.

Chuyến bay thương mại đầu tiên của máy bay Boeing 787 Dreamliner của hãng WestJet tại Sân bay Quốc tế Calgary - Ảnh: Alex JW Robinson / Shutterstock.com

Chuyến bay thương mại đầu tiên của máy bay Boeing 787 Dreamliner của hãng WestJet tại Sân bay Quốc tế Calgary - Ảnh: Alex JW Robinson / Shutterstock.com

Hoài Thương

Nguồn SaoStar: https://www.saostar.vn/vong-quanh-the-gioi/4-400-tiep-vien-hang-khong-dinh-cong-hon-300-chuyen-bay-bi-huy-202608031042371531.html