8 tháng đầu năm nay, Việt Nam đón gần 16 triệu lượt khách quốc tế:Mục tiêu 25 triệu lượt khách và áp lực của nửa chặng đường còn lại

Khách quốc tế ở phố cổ Hội An. Ảnh: Visit Hoian

Riêng tháng 8.2026, thời điểm vốn chưa phải cao điểm của du lịch quốc tế, Việt Nam vẫn đón gần 2 triệu lượt khách.

Cơ hội mở rộng thị trường xa

Những con số ấy cho thấy du lịch Việt Nam đang duy trì một nhịp tăng trưởng đáng khích lệ. Nhưng phía sau bức tranh sáng màu không chỉ là câu chuyện về thay đổi cơ cấu thị trường và ngành Du lịch sẽ làm gì để biến sự tăng trưởng về lượng thành sức bật bền vững hơn về chất?

Có thể thấy, 8 tháng qua, châu Á vẫn là “bệ đỡ” lớn nhất của du lịch Việt Nam. Gần 11,8 triệu lượt khách từ khu vực này, chiếm gần 74% tổng lượng khách quốc tế, cho thấy vai trò khó có thể thay thế của các thị trường truyền thống.

Trung Quốc và Hàn Quốc tiếp tục dẫn đầu, đóng góp gần 40% tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam. Đây là nguồn khách có quy mô lớn, khả năng phục hồi và tăng trưởng nhanh, được hỗ trợ bởi lợi thế về khoảng cách, kết nối hàng không và nhu cầu du lịch ngày càng cao.

Song nếu chỉ nhìn vào quy mô, bức tranh sẽ chưa đầy đủ. Điểm đáng quan tâm hơn nằm ở sự thay đổi của các thị trường xa.

Trong 8 tháng, khách châu Âu tăng 53,4%; châu Mỹ tăng 20,7%; châu Úc tăng 23,3%. Nga tăng tới 165,7%, vượt mốc 1 triệu lượt và vươn lên vị trí thứ ba trong nhóm 10 thị trường nguồn lớn nhất của Việt Nam.

Kết quả này cho thấy việc mở rộng của các thị trường xa có ý nghĩa quan trọng đối với cấu trúc phát triển của du lịch Việt Nam.

Một ngành Du lịch phụ thuộc quá lớn vào một vài thị trường nguồn luôn dễ bị tổn thương trước những biến động về kinh tế, chính trị, chính sách hàng không hay thay đổi trong xu hướng đi lại. Khi nhiều thị trường cùng tăng trưởng, khả năng chống chịu của ngành cũng được mở rộng.

Du lịch Việt Nam từng nhiều lần trải qua những giai đoạn biến động khi một thị trường lớn sụt giảm đột ngột. Bài học ấy cho thấy đa dạng hóa thị trường không phải là khẩu hiệu quảng bá, mà là một yêu cầu của năng lực quản trị rủi ro.

Những “ngôi sao mới” và bài học từ kết nối

Ấn Độ đang là một ví dụ đáng suy nghĩ. Từ mức hơn 100.000 lượt khách vào năm 2019, thị trường này đã vượt 612.000 lượt trong 8 tháng đầu năm nay. Sự gia tăng nhanh chóng ấy có nhiều nguyên nhân, nhưng một yếu tố nổi bật là sự mở rộng của các đường bay thẳng.

Khi khoảng cách được rút ngắn, chi phí đi lại hợp lý hơn và tần suất chuyến bay đủ lớn, một thị trường tiềm năng có thể nhanh chóng trở thành thị trường thực.

Câu chuyện của Ấn Độ cho thấy xúc tiến không thể đứng một mình. Một chiến dịch quảng bá hấp dẫn sẽ khó tạo ra dòng khách ổn định nếu du khách vẫn phải mất nhiều thời gian, chi phí và công sức để tiếp cận điểm đến.

Ngược lại, hàng không cũng không thể tự tạo ra thị trường nếu thiếu sản phẩm, dịch vụ và chiến lược quảng bá phù hợp.

Sự tăng trưởng của khách Nga cũng cho thấy tác động rõ nét của kết nối trực tiếp. Việc nối lại và gia tăng các chuyến bay thuê bao đã đưa dòng khách đến thẳng những địa bàn du lịch biển như: Nha Trang, Mũi Né, Phú Quốc.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng cao cũng đặt ra một câu hỏi khác: Liệu các địa phương đã sẵn sàng để khai thác thị trường một cách lâu dài, hay mới dừng ở việc đón một làn sóng khách đang tăng mạnh?

Khách Nga, Ấn Độ hay khách từ các thị trường châu Âu có nhu cầu, thói quen chi tiêu và kỳ vọng khác nhau. Không thể sử dụng một công thức chung cho tất cả.

Từ sản phẩm, nhân lực, ngôn ngữ, phương thức thanh toán đến hoạt động quảng bá, mỗi thị trường đều cần một chiến lược tiếp cận phù hợp. Đây mới là phần việc khó hơn nhiều so với việc ghi nhận một mức tăng trưởng cao.

Mục tiêu 25 triệu lượt khách và áp lực của nửa chặng đường còn lại

Với gần 16 triệu lượt khách sau 8 tháng, mục tiêu 25 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2026 đang trong tầm với. Bốn tháng cuối năm cũng là thời điểm du lịch quốc tế bước vào mùa cao điểm, tạo thêm dư địa cho ngành Du lịch tăng tốc. Nhưng đạt được mục tiêu về lượng chưa phải là câu trả lời cuối cùng.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các điểm đến trong khu vực, Việt Nam đang quan tâm tới việc mỗi lượt khách mang lại giá trị gì và khả năng quay trở lại đến đâu.

Số lượng khách tăng nhanh sẽ tạo áp lực trực tiếp lên hạ tầng, hàng không, lưu trú, giao thông, môi trường và chất lượng dịch vụ. Nếu năng lực phục vụ không theo kịp tốc độ tăng trưởng, những con số đẹp hôm nay có thể trở thành sức ép cho các điểm đến vào ngày mai.

Đặc biệt, khi các thị trường đường dài đang mở rộng, du lịch Việt Nam cần tận dụng cơ hội để kéo dài thời gian lưu trú và nâng mức chi tiêu của du khách. Một chuyến bay dài hàng nghìn kilomet chỉ để đổi lấy vài ngày lưu trú và mức chi tiêu hạn chế sẽ khó tạo ra giá trị tương xứng.

Việt Nam không thiếu tài nguyên để giữ chân khách lâu hơn. Vấn đề là khả năng kết nối các sản phẩm, các địa phương và các trải nghiệm thành một hành trình đủ hấp dẫn.

Hàng loạt câu hỏi cần lời giải: Du khách đến Hà Nội có thể tiếp tục đi Hạ Long, Ninh Bình, Sa Pa hay các địa phương khác một cách thuận tiện đến đâu? Một du khách đến Đà Nẵng có thêm bao nhiêu lựa chọn để kéo dài hành trình? Phú Quốc, Nha Trang hay Mũi Né có thể tạo ra những trải nghiệm mới mẻ gì để khách không chỉ đến một lần?

Những câu hỏi ấy cần được giải quyết bằng sự liên kết thực chất giữa hàng không, doanh nghiệp lữ hành, địa phương và cơ quan quản lý.

Gần 16 triệu lượt khách quốc tế sau 8 tháng là một kết quả tích cực và là tín hiệu cho thấy sức hấp dẫn của điểm đến Việt Nam đang được mở rộng trên nhiều thị trường. Song chặng đường phía trước không nên chỉ được đo bằng khoảng cách từ 16 đến 25 triệu lượt khách.

Thách thức lớn hơn là sau khi chạm tới những cột mốc mới, du lịch Việt Nam sẽ đứng ở đâu trong cuộc cạnh tranh của khu vực.

Tăng trưởng nhanh là cơ hội. Nhưng chỉ khi đi cùng một cơ cấu thị trường cân bằng hơn, kết nối quốc tế mạnh hơn, sản phẩm có chiều sâu và năng lực phục vụ được nâng lên, những con số tăng trưởng mới thực sự trở thành nền tảng cho một giai đoạn phát triển dài hạn của du lịch Việt Nam.