An-22 Antei - Vận tải cơ cánh quạt lớn nhất mà con người từng chế tạo

An-22 Antei là chiếc máy bay vận tải hạng nặng do Cục thiết kế Antonov nghiên cứu phát triển, được đưa vào phục vụ trong Không quân Liên Xô từ năm 1967.

Cho tới nay, đây là loại máy bay vận tải sử dụng động cơ cánh quạt lớn nhất thế giới vẫn đang còn hoạt động.

Loại máy bay này được Liên Xô thiết kế với chức năng không vận chiến lược cho quân đội.

Chúng có khả năng cất cánh từ các đường băng dã chiến ngắn nhờ 4 cánh quạt đúp quay ngược chiều. Đây là điều mà hiếm có loại máy bay vận tải cánh quạt nào làm được.

Chiếc máy bay này trang bị 4 động cơ Kuznetsov NK-12MA có công suất mỗi động cơ lên tới 15.000 mã lực.

Các động cơ tạo ra lực đẩy rất mạnh và đẩy ra một luồng khí chạy trên những cánh flap (cánh tà) rãnh đúp lớn.

Càng hạ cánh của An-22 Antei được thiết kế to để hoạt động trên những đường băng chất lượng kém.

Thân trước của An-22 Antei được điều áp và có thể chở 5 tới 8 thành viên đội bay và lên tới 28 hành khách.

Nhưng khoang chở hàng không được điều áp cho phép các cửa chất hàng phía sau có thể mở ra trong khi bay để thả quân dù và thiết bị.

An-22 Antei về cơ bản là kiểu mở rộng của loại Antonov An-12 trước đó ngoại trừ việc nó được trang bị một cánh đuôi kép.

Điều này khiến An-22 Antei tận dụng tốt hơn khả năng động cơ, và giảm các hạn chế độ cao trong nhà chứa. Một điểm đáng chú ý khác là những thiết bị chống vẫy cánh trên đỉnh mỗi đuôi.

Việc có thể cất cánh từ các đường băng đất ngắn, không cần chuẩn bị đã biến An-22 Antei thành một trong những máy bay quan trọng trong lực lượng không vận Liên Xô.

An-22 Antei có chiều dài hơn 57 m, sải cánh 64 m, chiều cao 12,5 m, trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 250 tấn

Chiếc vận tải cơ chiến lược này đã đạt một số kỷ lục về tải trọng và độ cao, từng là chiếc máy bay lớn nhất thế giới và hiện tại vẫn là máy bay vận tải cánh quạt lớn nhất thế giới.

Vào năm 1966, An-22 Antei đã xác lập 12 kỷ lục trong một lần bay, bao gồm nâng khối lượng 88 tấn với độ cao ở mức hơn 6,5 km.

Trọng tải tối đa mà chiếc An-22 Antei đã cất cánh mang theo từng vượt 100 tấn, còn trần bay là 7.848 m.

Tổng cộng đã có 68 chiếc An-22 Antei được ngành công nghiệp chế tạo máy bay nội địa của Liên Xô cho xuất xưởng.

Vào giữa những năm 1970, công tác chế tạo An-22 Antei chấm dứt để phục vụ cho việc sản xuất máy bay động cơ phản lực IL-76.

Hiện nay, chú ngựa thồ An-22 Antei này không chỉ phục vụ riêng lực lượng lính dù, mà gần như toàn bộ các đơn vị quân đội, cũng như Bộ các tình trạng khẩn cấp hay Bộ Nội vụ Nga.

Ngày nay còn khoảng 7 chiếc An-22 Antei hoạt động trong Không quân Nga và hãng hàng không Antonov Airlines (Ukraine).