Ấn Độ giảm phí cảng biển nhằm 'hạ nhiệt' sức ép từ xung đột tại Trung Đông
Chính phủ Ấn Độ đã yêu cầu các cảng lớn tại nước này xem xét giảm hoặc miễn một số loại phí nhằm hỗ trợ doanh nghiệp xuất nhập khẩu chống đỡ các khó khăn do xung đột tại Trung Đông gây ra.
Động thái này của Ấn Độ được đưa ra khi tình hình an ninh tại khu vực Trung Đông trở nên căng thẳng sau các cuộc tấn công quân sự giữa Mỹ, Israel và Iran, kéo theo những rủi ro lớn đối với các tuyến vận tải hàng hải quan trọng của thế giới. Nhiều tàu hàng buộc phải thay đổi lộ trình hoặc trì hoãn hành trình, khiến chi phí vận chuyển và thời gian giao hàng gia tăng đáng kể.
Theo chỉ đạo của Bộ Cảng, Vận tải biển và Đường thủy Ấn Độ, các cảng lớn được đề nghị cân nhắc giảm các khoản phí lưu container, phí lưu bãi và một số chi phí dịch vụ liên quan đối với các lô hàng đang bị mắc kẹt tại cảng do gián đoạn vận tải quốc tế. Biện pháp này nhằm giảm gánh nặng tài chính cho các doanh nghiệp xuất khẩu và các hãng vận tải biển đang chịu tác động trực tiếp từ cuộc khủng hoảng.
Trong những ngày gần đây, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu Ấn Độ đã phản ánh rằng chi phí vận chuyển hàng hóa tăng vọt do các hãng tàu áp dụng phụ phí khẩn cấp và phụ phí rủi ro chiến tranh. Một số tuyến vận tải đến Trung Đông và châu Âu cũng bị chậm trễ hoặc tạm dừng, khiến nhiều lô hàng bị mắc kẹt tại các cảng hoặc trên tàu.
(Ảnh minh họa: X)
Một số hãng tàu đã yêu cầu phụ phí khẩn cấp lên tới khoảng 4.000 USD đối với mỗi container tiêu chuẩn chở hàng dễ hư hỏng. Đồng thời, nhiều hãng tàu cũng từ chối giải phóng các lô hàng đã cập cảng trước khi xung đột bùng phát, khiến doanh nghiệp phải gánh thêm chi phí lưu kho và lưu container.
Trước tình hình đó, Bộ Công Thương và Bộ Vận tải biển Ấn Độ đã trao đổi với các hãng tàu và các doanh nghiệp logistics nhằm tìm giải pháp giải phóng các lô hàng đang bị đình trệ. Bộ trưởng Công Thương Piyush Goyal cho biết chính phủ đang xem xét nhiều biện pháp nhằm giảm chi phí bảo hiểm, vận chuyển và đảm bảo dòng chảy hàng hóa không bị gián đoạn.
Cuộc khủng hoảng tại Tây Á hiện đang tác động mạnh đến thương mại của Ấn Độ với khu vực này. Năm 2025, kim ngạch nhập khẩu của Ấn Độ từ Tây Á đạt gần 100 tỷ USD, trong đó dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng chiếm tỷ trọng lớn. Bất kỳ sự gián đoạn nào tại các tuyến hàng hải trong khu vực đều có thể gây ảnh hưởng đáng kể đến chuỗi cung ứng và chi phí thương mại của nước này.
