Ba cảng hàng không Việt Nam cải thiện mạnh kết nối hàng không khu vực

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. (Ảnh: NIA)

Ngày 8/9, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, theo báo cáo Chỉ số Kết nối hàng không (Air Connectivity Index) năm 2025 được ACI APAC & MID công bố ngày 7/9/2026, 3 cảng hàng không quốc tế của Việt Nam gồm Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất đều được ghi nhận trong nhóm sân bay có mức cải thiện kết nối nổi bật theo từng phân khúc quy mô khai thác.

Trong đó, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất thuộc nhóm sân bay có mức cải thiện kết nối nổi bật trong phân khúc phục vụ từ 25 đến 40 triệu hành khách/năm. Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được ghi nhận trong nhóm cải thiện nổi bật ở phân khúc từ 5 đến 15 triệu hành khách/năm.

Kết quả này cho thấy khả năng kết nối của các đầu mối hàng không lớn của Việt Nam với mạng lưới đường bay khu vực và quốc tế tiếp tục được cải thiện, góp phần nâng cao khả năng tiếp cận Việt Nam bằng đường hàng không, phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương và du lịch.

Theo ACI APAC & MID, Chỉ số Kết nối hàng không là công cụ đánh giá mức độ kết nối của các sân bay trên cơ sở nhiều yếu tố, trong đó có quy mô và tần suất mạng lưới đường bay, tầm quan trọng kinh tế của điểm đến, loại tàu bay, tính chất đường bay nội địa hoặc quốc tế, số điểm dừng trung chuyển và mức độ tham gia các liên minh hàng không.

Kết quả trên được ghi nhận trong bối cảnh hoạt động kết nối hàng không tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương tiếp tục tăng trưởng.

Báo cáo của ACI cho biết, kết nối hàng không tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương tăng 10% trong năm 2025. Tính chung khu vực châu Á-Thái Bình Dương và Trung Đông, mức tăng đạt 11%, trong đó Trung Đông tăng 21%.

Sân đỗ tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. (Ảnh: Cục Hàng không Việt Nam)

Trong số 315 sân bay được đưa vào đánh giá, 74% ghi nhận tăng trưởng kết nối trong năm 2025. Các sân bay trung tâm (hub) tiếp tục đóng vai trò dẫn dắt khi từ 83 đến 97% số sân bay hub lớn ghi nhận tăng trưởng, chủ yếu nhờ mạng lưới đường bay của các hãng hàng không được mở rộng và nhu cầu đi lại quốc tế tiếp tục duy trì.

ACI nhận định, mức tăng 10% của khu vực châu Á-Thái Bình Dương trong năm 2025 thấp hơn mức tăng 14% của năm 2024, phản ánh sự chuyển dịch từ giai đoạn phục hồi mạnh sau đại dịch sang quỹ đạo tăng trưởng ổn định và bền vững hơn.

Lưu lượng hành khách nội vùng tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn, đạt 91% tổng lượng hành khách khởi hành tại khu vực trong năm 2025, tăng 5% so với năm 2024 và cao hơn 5% so với năm 2019.

Trong khi đó, lưu lượng liên lục địa xuất phát từ khu vực châu Á-Thái Bình Dương tăng 7% so với cùng kỳ và hiện cao hơn 12% so với mức trước đại dịch. Lưu lượng tới châu Âu, Trung Đông, Trung và Nam Mỹ và châu Phi đều đã vượt mức trước đại dịch; riêng lưu lượng tới Bắc Mỹ vẫn thấp hơn 9% so với năm 2019.

Theo ACI, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương và Trung Đông được dự báo tiếp tục tăng mạnh, có thể đạt khoảng 11 tỷ lượt hành khách trong 3 thập kỷ tới.

Trong bối cảnh đó, việc nâng cao năng lực kết nối và khả năng đáp ứng của hệ thống cảng hàng không trở thành yêu cầu quan trọng đối với các quốc gia trong khu vực, trong đó có Việt Nam.

Đối với Việt Nam, cùng với việc mở rộng năng lực hạ tầng, việc khai thác hiệu quả công suất hiện hữu, nâng cao độ tin cậy khai thác, cải thiện chất lượng phục vụ hành khách và đẩy mạnh ứng dụng công nghệ có ý nghĩa quan trọng trong việc duy trì và nâng cao năng lực cạnh tranh của mạng lưới hàng không.

Đánh giá về kết quả này, Cục trưởng Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết, việc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất được Hội đồng Sân bay quốc tế khu vực châu Á-Thái Bình Dương và Trung Đông (ACI APAC & MID) ghi nhận trong nhóm các sân bay có mức cải thiện kết nối hàng không nổi bật năm 2025 là tín hiệu tích cực đối với quá trình phát triển mạng lưới hàng không Việt Nam.

Theo ông Uông Việt Dũng, kết quả này cũng đặt ra yêu cầu ngành hàng không tiếp tục đầu tư đồng bộ về hạ tầng, nâng cao hiệu quả tổ chức khai thác và chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu kết nối ngày càng tăng của nền kinh tế, đồng thời góp phần thúc đẩy quá trình hội nhập quốc tế.