Bắc Ninh: Sửa chữa đồng bộ, tăng tuổi thọ công trình giao thông

Xử lý dứt điểm các vị trí xuống cấp

Những năm gần đây, cùng với quá trình đô thị hóa và phát triển công nghiệp, lưu lượng phương tiện trên các tuyến quốc lộ, đường tỉnh tăng nhanh, đặc biệt là xe tải trọng lớn phục vụ hoạt động của các khu, cụm công nghiệp. Áp lực khai thác lớn khiến nhiều đoạn đường xuất hiện tình trạng lún võng, nứt vỡ, bong tróc mặt đường, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và hiệu quả vận chuyển. Trước thực trạng đó, hằng năm, ngoài nguồn kinh phí trung ương phân bổ, tỉnh chủ động bố trí thêm ngân sách để duy tu, sửa chữa, nâng cấp nhiều tuyến giao thông trọng điểm. Tranh thủ thời tiết thuận lợi sau Tết, các đơn vị thi công nhanh chóng trở lại công trường, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại, phấn đấu hoàn thành đúng kế hoạch.

Nhà thầu thi công sửa chữa nền, mặt đường đường tỉnh 248.

Tại công trình sửa chữa nền, mặt đường đường tỉnh 296, đoạn Km2+400 - Km9+300 qua xã Hợp Thịnh, không khí lao động diễn ra khẩn trương. Trước đây, tuyến đường này có nhiều vị trí sụt lún sâu, gây khó khăn cho người dân và phương tiện lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Sau khi rà soát, tháng 6/2025, Sở Xây dựng khởi công sửa chữa với tổng mức đầu tư gần 106 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Sau gần 8 tháng thi công, các nhà thầu hoàn thành bóc dỡ lớp mặt đường hư hỏng tại các vị trí xuống cấp, lu lèn, gia cố lại nền móng, đổ bê tông bù vênh trước khi thảm bê tông nhựa.

Anh Nguyễn Văn Hoàn, Chỉ huy trưởng công trường cho biết, để bảo đảm tiến độ, ngay sau kỳ nghỉ Tết, gần 30 kỹ sư, công nhân của đơn vị trở lại làm việc đầy đủ, tổ chức thi công “cuốn chiếu” từng đoạn nhằm hạn chế ảnh hưởng đến giao thông. Nhà thầu đặc biệt chú trọng xử lý nền đường trước khi thảm bê tông nhựa, bởi nếu chỉ khắc phục bề mặt mà không gia cố phần móng, công trình sẽ nhanh chóng tái hư hỏng. Mục tiêu không chỉ là hoàn thành đúng tiến độ mà còn nâng cao độ bền để khai thác lâu dài.

Đến nay, công trình đạt gần 80% khối lượng công việc; đã hoàn thành 2 cầu trên tuyến, thi công xong 17 cống ngang đường; thảm bê tông nhựa 4,7/6,2 km. Nhà thầu đang tiếp tục thi công phần còn lại, đồng thời xây dựng rãnh thoát nước, lắp đặt hệ thống biển báo an toàn giao thông. Dự kiến công trình hoàn thành vào cuối tháng 3 năm nay.

Tương tự, trên đường tỉnh 248, công tác sửa chữa tại các đoạn Km0 - Km0+500 qua xã Biên Sơn; Km7+900 - Km9 và Km20+300 - Km22+375 qua xã Sa Lý cũng được đẩy nhanh. Công trình có tổng mức đầu tư 37 tỷ đồng để sửa chữa gần 3,7 km chiều dài. Theo thiết kế, các vị trí hư hỏng được đào bóc, thay thế bằng đất K95, K98 đầm chặt, sau đó trải cấp phối đá dăm và thảm bê tông nhựa bù vênh. Theo lãnh đạo Phòng Quản lý hạ tầng (Sở Xây dựng), một số đoạn trên tuyến trước đây bị lún, Phòng yêu cầu nhà thầu kiểm tra kỹ từng vị trí, xử lý triệt để phần móng trước khi hoàn thiện mặt đường nhằm tăng thời gian khai thác, hạn chế phải sửa chữa nhiều lần.

Hiện tiến độ thi công của công trình đạt hơn 70% khối lượng; các hạng mục như rãnh thoát nước, cống ngang, tường chắn cơ bản hoàn thành. Công trình dự kiến đưa vào sử dụng trong tháng 4 năm nay. Theo đánh giá của cơ quan chuyên môn, việc sửa chữa theo từng đoạn đồng bộ thay vì vá cục bộ giúp xử lý dứt điểm nguyên nhân hư hỏng, nâng cao độ bền công trình trong điều kiện phương tiện tải trọng lớn lưu thông ngày càng nhiều.

Chủ động nguồn lực, bảo trì theo hướng bền vững

Theo Sở Xây dựng, năm 2026, đơn vị bố trí hơn 400 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh và trung ương phân bổ để đầu tư quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ. Kinh phí được sử dụng cho bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ các tuyến quốc lộ, đường tỉnh, gồm các dự án chuyển tiếp và khởi công mới.

Theo Sở Xây dựng, năm 2026, đơn vị bố trí hơn 400 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh và trung ương phân bổ để đầu tư quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ. Kinh phí được sử dụng cho bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ các tuyến quốc lộ, đường tỉnh, gồm các dự án chuyển tiếp và khởi công mới.

Đối với sửa chữa định kỳ, Sở chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ 9 công trình chuyển tiếp, đồng thời chuẩn bị điều kiện khởi công mới 12 công trình khác liên quan đến xử lý nền đường, mặt đường và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông. Một số dự án tiêu biểu gồm: Sửa chữa đường tỉnh 279 đoạn Km18+250 - Km25+500 qua xã Tân Chi; đường tỉnh 287 đoạn Km2+700 - Km4+500 qua phường Từ Sơn; đường tỉnh 295 đoạn Km70+500 - Km71+300 qua xã Yên Phong và Km77+300 - Km78+200 qua xã Văn Môn; đoạn Km98+900 - Km103+800 trên quốc lộ 17 qua xã Tam Tiến; đoạn Km71 - Km71+500 tại phường Đa Mai; sửa chữa khe co giãn cầu Quỳnh trên quốc lộ 17, xã Xuân Lương...

Ông Nguyễn Việt Hùng, Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, nhằm kéo dài tuổi thọ công trình, bảo đảm an toàn giao thông và giảm chi phí sửa chữa lớn về sau, hằng năm, Sở rà soát các tuyến xuống cấp để xây dựng kế hoạch sửa chữa, ưu tiên những tuyến có mật độ phương tiện cao, kết nối các khu sản xuất tập trung, khu công nghiệp. Các hạng mục được thực hiện theo quy trình kỹ thuật chặt chẽ từ gia cố nền đất yếu, thảm bê tông nhựa bảo đảm độ bằng phẳng, bổ sung biển báo, sơn kẻ đường, sửa chữa cầu, khơi thông cống rãnh.

Trước khi khởi công, mỗi tuyến đều được đánh giá kỹ hiện trạng để xác định đúng hạng mục cần xử lý, tránh đầu tư dàn trải, kém hiệu quả. Quan điểm xuyên suốt là không bảo trì manh mún, hỏng đâu sửa đó mà thực hiện đồng bộ theo từng đoạn, xử lý từ gốc nguyên nhân xuống cấp. Việc đấu thầu được thực hiện công khai, lựa chọn nhà thầu có năng lực, kinh nghiệm, đồng thời tăng cường giám sát hiện trường, kiểm soát chặt chẽ tiến độ và chất lượng thi công.

Trong quá trình thi công, Sở cử cán bộ theo dõi, đôn đốc nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị hợp lý, kịp thời điều chỉnh đối với công trình có nguy cơ chậm tiến độ. Khuyến khích áp dụng vật liệu bền, đổi mới thiết bị nhằm nâng cao hiệu quả bảo trì lâu dài, tạo nền tảng để tỉnh thu hút đầu tư, mở rộng không gian phát triển công nghiệp, đô thị trong giai đoạn tới, thúc đẩy hoạt động sản xuất, lưu thông hàng hóa.

Minh Linh