Bài học đắt giá từ vụ tai nạn liên hoàn trên cao tốc

Hiện trường tàn khốc từ một giây lơ là

Khoảng 18 giờ 50 phút ngày 23/8/2025, trên tuyến cao tốc M-QL45 thuộc địa phận xã H, tỉnh Thanh Hóa, một vụ tai nạn giao thông liên hoàn nghiêm trọng đã xảy ra. Thời điểm này, mật độ giao thông trên tuyến khá cao, trời tối và hai bên đường không có hệ thống đèn đường chiếu sáng.

Bài học đắt giá từ vụ tai nạn liên hoàn trên cao tốc. Ảnh minh họa

Vào lúc các phương tiện phía trước gồm xe ô tô Lexus RX350 do anh Phạm Hải L. điều khiển, xe Ford Ranger do anh Đặng Văn T. điều khiển và xe tải Chenglong do anh Đào Đình K1. điều khiển đang chủ động rà phanh giảm tốc độ và dừng lại do chướng ngại vật phía trước, thì hiểm họa ập đến từ phía sau.

Bị cáo Nguyễn Văn S., điều khiển xe ô tô đầu kéo International kéo theo sơ mi rơ moóc Doosung nặng hàng chục tấn, đang di chuyển với tốc độ 70 km/h. Do đi nhanh, lơ là quan sát và đặc biệt là không giữ khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước, S. đã không kịp xử lý khi các xe trước giảm tốc độ. Đầu xe kéo của S. đâm cực mạnh vào đuôi xe Lexus của anh L..

Cú tông với lực quán tính khủng khiếp từ chiếc xe đại tải đã tạo ra một hiệu ứng domino tàn khốc, làm cho xe Lexus lao lên đâm vào đuôi xe Ford Ranger, và xe Ford Ranger tiếp tục bị đẩy mạnh, găm thẳng vào đuôi xe tải Chenglong phía trước.

Hậu quả của chuỗi va chạm liên hoàn này khiến 4 phương tiện bị biến dạng, hư hỏng nặng nề. Rất may mắn, vụ tai nạn không gây thiệt hại về tính mạng và sức khỏe con người. Tuy nhiên, tổng giá trị thiệt hại về tài sản được Hội đồng định giá thường xuyên trong tố tụng hình sự tỉnh Thanh Hóa kết luận lên tới gần 1 tỷ đồng.

Cái giá đắt sau vô lăng

Ngày 31/12/2025, TAND Khu vực 6 – Thanh Hóa đã mở phiên tòa xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự đối với bị cáo Nguyễn Văn S. Hội đồng xét xử nhận định hành vi của bị cáo S. là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm trực tiếp đến trật tự an toàn giao thông đường bộ và quyền sở hữu tài sản của công dân.

Bị cáo S. là tài xế chuyên nghiệp, có giấy phép lái xe hạng FC. Lẽ ra, bị cáo phải ý thức rõ nhất sự nguy hiểm của loại phương tiện siêu trường, siêu trọng khi lưu thông trên cao tốc. Tuy nhiên, sự chủ quan, không chấp hành đúng quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn phù hợp với mật độ giao thông đã biến chiếc xe đầu kéo thành một "hung thần" xa lộ. Hành vi của S. đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm g khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tòa án đã tuyên phạt bị cáo Nguyễn Văn S. 36 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 60 tháng. Đây là mức án thể hiện sự nghiêm minh nhưng cũng đầy khoan hồng của pháp luật. Hội đồng xét xử đã cân nhắc các tình tiết giảm nhẹ như: bị cáo có nhân thân tốt, phạm tội do lỗi vô ý, khai báo thành khẩn, hoàn cảnh gia đình khó khăn (đã ly hôn, một mình nuôi mẹ già và hai con nhỏ). Đặc biệt, ngay sau khi tai nạn xảy ra, bị cáo S. và doanh nghiệp chủ quản đã tích cực bồi thường, khắc phục một phần hậu quả cho các bị hại.

Bản án đầy tính nhân văn có thể giúp S. không phải cách ly khỏi xã hội, có cơ hội lao động tại địa phương để nuôi gia đình. Thế nhưng, vết sẹo về một tiền án hình sự và số tiền bồi thường dân sự không hề nhỏ sẽ là gánh nặng dai dẳng, đeo bám cuộc đời tài xế này trong nhiều năm.

Tòa án đã tuyên phạt bị cáo Nguyễn Văn S. 36 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 60 tháng. Ảnh minh họa

Khoảng cách an toàn là khoảng cách của sự sống

Từ diễn biến vụ tai nạn và phán quyết của tòa án, người tham gia giao thông cần rút ra những bài học kinh nghiệm sâu sắc để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật. Tuyệt đối tuân thủ khoảng cách an toàn, đặc biệt trên cao tốc. Luật Giao thông đường bộ quy định rất rõ về khoảng cách an toàn tối thiểu giữa các phương tiện tương ứng với từng dải tốc độ. Khi di chuyển trên cao tốc với tốc độ cao, chỉ cần một giây lơ là hoặc bám quá sát xe phía trước, tài xế sẽ không có đủ thời gian và quãng đường phanh cần thiết để xử lý nếu xe trước phanh gấp. Khoảng cách an toàn không đơn thuần là một con số khô khan trong luật, đó chính là "bảo hiểm sinh mạng" cho chính bạn và những người xung quanh.

Tầm quan trọng của việc làm chủ tốc độ theo điều kiện thực tế. Bản án nêu rõ, bị cáo S. di chuyển với tốc độ khoảng 70 km/h – con số này nằm trong giới hạn tốc độ cho phép trên cao tốc. Tuy nhiên, S. vẫn bị kết tội vì "không bảo đảm tốc độ phù hợp điều kiện của mật độ giao thông cao" và điều kiện ánh sáng hạn chế ban đêm. Lái xe an toàn không chỉ là nhìn vào biển báo tốc độ, mà phải biết giảm tốc, chủ động rà phanh khi thấy mật độ xe phía trước đông đúc hoặc tầm nhìn bị hạn chế.

Ý thức thượng tôn pháp luật của các tài xế khác. Vụ tai nạn cũng cho thấy một điểm sáng về ý thức của các anh L, anh T, anh K1. Các kết quả giám định cho thấy họ hoàn toàn không có nồng độ cồn, không có ma túy, đi đúng làn đường và đã chủ động rà phanh xử lý tình huống rất đúng luật. Chính sự chuẩn chỉnh đó đã cứu mạng họ trong gang tấc khi va chạm liên hoàn xảy ra. Tòa án xác định họ hoàn toàn không có lỗi. Đây là minh chứng cho thấy việc chấp hành luật giao thông trước hết là để tự bảo vệ mạng sống của chính mình.

Trách nhiệm của các doanh nghiệp vận tải. Trong vụ án này, Công ty Cổ phần T2 (chủ quản xe đầu kéo) cũng phải liên đới chịu trách nhiệm bồi thường dân sự. Các đơn vị vận tải cần thắt chặt hơn nữa quy trình quản lý, thường xuyên giáo dục đạo đức nghề nghiệp và kỹ năng lái xe an toàn cho đội ngũ tài xế. Không thể vì áp lực thời gian, áp lực chuyến hàng mà ngó lơ các quy tắc an toàn cốt lõi.

Vụ tai nạn liên hoàn này là một bài học đắt giá bằng tiền mặt, bằng danh dự và bằng cả sự tự do của một con người. Đằng sau tay lái không chỉ là tài sản của bản thân, mà còn là hạnh phúc của gia đình và sinh mạng của hàng trăm người khác đang lưu thông trên đường. Mỗi người dân, mỗi bác tài khi bước lên cabin hãy gạt bỏ sự chủ quan sang một bên. Hãy nhớ rằng: "Nhanh một giây, chậm cả đời". Thượng tôn pháp luật, nghiêm túc giữ khoảng cách an toàn và làm chủ tốc độ chính là nét văn hóa giao thông văn minh, là tấm lá chắn vững chắc nhất để mỗi hành trình đều bình an trở về nhà.