Bamboo Airways nối lại đường bay nội địa, gánh khoản nợ tài chính hàng trăm tỷ đồng
Sau một thời gian tạm dừng khai thác các đường bay nội địa cốt lõi, Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) bắt đầu kích hoạt trở lại một số chặng bay thường lệ. Việc nối lại hoạt động vận tải hành khách diễn ra trong giai đoạn quy mô đội tàu bay của hãng đã thu hẹp đáng kể, đi kèm với áp lực giải quyết các nghĩa vụ tài chính liên quan đến nợ thuế và nợ bảo hiểm xã hội.
Khôi phục các đường bay nội địa thường lệ với quy mô đội tàu bay thu hẹp
Vào đầu tháng 8/2026, Bamboo Airways đã tạm dừng hàng loạt đường bay nội địa cơ bản kết nối thủ đô với các trung tâm kinh tế phía Nam và khu vực miền Trung. Trong khoảng thời gian này, hãng hàng không chỉ duy trì đường bay đến một thành phố duyên hải Nam Trung Bộ vào các dịp cuối tuần, cùng một số chuyến bay thuê chuyến từ miền Trung đi điểm đến quốc tế tại khu vực Đông Á. Dù vậy, dữ liệu hoạt động hàng không mới nhất cho thấy doanh nghiệp đang từng bước khôi phục lại mạng lưới bay thường lệ vào giữa quý III/2026.
Theo ghi nhận từ hệ thống theo dõi chuyến bay, trong những ngày cuối tháng 8/2026, hãng sẽ khôi phục lại đường bay kết nối đô thị trung tâm phía Bắc và thành phố biển miền Trung. Cụ thể, vào tối ngày 20/8, hãng khai thác một chuyến bay từ miền Trung ra phía Bắc với mức giá vé hạng phổ thông ghi nhận từ hơn một triệu đồng. Đến sáng ngày 24/8, chiều bay ngược lại tiếp tục được khai thác với mức giá ghi nhận từ 1,4 triệu đồng.
Cùng với việc nối lại đường bay trục, hãng vẫn duy trì lịch khai thác vào cuối tuần đối với chặng bay đến khu vực Nam Trung Bộ và thực hiện các chuyến bay thuê chuyến quốc tế xuyên suốt từ ngày 17/8 đến ngày 24/8. Kế hoạch khai thác này được thực hiện với quy mô đội tàu bay đã được tinh gọn đáng kể. Số liệu thống kê cho thấy đội bay hiện tại của doanh nghiệp chỉ còn duy trì ba chiếc tàu bay, bao gồm các dòng A20N, A320 và A321.
Áp lực tài chính từ các khoản nợ thuế và nợ bảo hiểm người lao động
Việc nỗ lực duy trì mạng lưới đường bay diễn ra trong giai đoạn doanh nghiệp đang phải đối mặt với nhiều sức ép về mặt tài chính. Theo thông báo từ cơ quan quản lý thuế tại một tỉnh khu vực Tây Nguyên được công bố vào cuối tháng 7/2026, tổng số tiền nợ thuế của Bamboo Airways tính đến thời điểm chốt số liệu là hơn 440,7 tỷ đồng. Khoản nợ nghĩa vụ ngân sách nhà nước này tạo ra thách thức lớn đối với bài toán cân đối dòng tiền của hãng hàng không.
Bên cạnh khoản nợ thuế quy mô lớn, doanh nghiệp cũng đang ghi nhận các khoản chậm đóng bảo hiểm cho người lao động. Dữ liệu công bố cho thấy công ty đã chậm đóng 27 tháng tiền bảo hiểm tính từ tháng 3/2024 đối với 663 lao động, tương ứng tổng số tiền hơn 44,7 tỷ đồng. Việc chậm trễ thực hiện nghĩa vụ bảo hiểm phản ánh rõ những khó khăn trong hoạt động điều hành tài chính của công ty.
Ngoài ra, báo cáo cũng ghi nhận doanh nghiệp nợ sáu tháng tiền bảo hiểm đối với một nhân sự là người nước ngoài kể từ tháng 12/2025, với số tiền hơn 26,9 triệu đồng. Các nghĩa vụ tài chính dồn tích từ nợ ngân sách đến nợ bảo hiểm xã hội đòi hỏi ban điều hành phải có những biện pháp tái cấu trúc nguồn vốn căn cơ để có thể duy trì hoạt động khai thác liên tục trên thị trường.
