Ban Quản lý dự án 2 phải chịu trách nhiệm vụ thả bê tông xuống sông Cái

Ngày 15-9, ông Nguyễn Văn Dần, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Khánh Hòa, đã có thông tin về vụ việc thả trực tiếp bê tông khi tháo dỡ cầu Xóm Bóng cũ xuống sông Cái mà báo Pháp Luật TP.HCM phản ánh.

Ban Quản lý dự án 2 đã sai

Ông Dần cho biết sau cơ quan này đã tổ chức cuộc họp với Ban Quản lý dự án 2 của Bộ GTVT, đơn vị tư vấn thiết kế và đơn vị thi công dự án cầu Xóm Bóng để làm rõ những phản ánh của báo Pháp Luật TP.HCM.

Ban Quản lý dự án 2 là đơn vị thực hiện dự án cầu Xóm Bóng. Ảnh: HH.

Theo ông Dần, phương án tháo dỡ cầu Xóm Bóng cũ sẽ có ba công đoạn. Công đoạn thứ nhất là bốc lớp bê tông nhựa mặt cầu. Công đoạn thứ hai là đục bê tông xi măng và công đoạn ba là thu hồi các dầm cầu sắt, khe giản nở và sắt thép.

Đối với công đoạn thứ hai, phương án tháo dỡ được phê duyệt là trong quá trình đục đơn vị thi công sẽ sử dụng sà lan đứng phía dưới để thu hồi các vật liệu tháo dỡ, ngăn không cho rơi xuống sông.

Tuy nhiên, hiện trường thực tế năm nhịp phía bắc cầu có mực nước sông quá cạn, sà lan không thể tiếp cận phía dưới khu vực đục bê tông.

Do đó, đơn vị thi công đã báo cáo với đơn vị tư vấn thiết kế để thay đổi phương án thi công. Phương án được thay đổi từ dùng sà lan để hứng bê tông sang đục các mảng bê tông lớn. Các mảng bê tông đục ra sẽ rơi trực tiếp xuống sông.

Ông Dần cho hay tại cuộc họp, đơn vị tư vấn giám sát dự án là Liên danh Sambo – Dasan – Jinwoo thừa nhận được ủy quyền để phê duyệt thay đổi phương án thu hồi khi đục bê tông xi măng.

Giám đốc Sở GTVT tỉnh Khánh Hòa cho rằng chủ đầu tư phải là đơn vị phê duyệt khi thay đổi phương án thu hồi. Về nguyên tắc, đơn vị tư vấn giám sát chấp thuận thay đổi phương án thu hồi nhưng chủ đầu tư phải là người phê duyệt.

“Dứt khoát chủ đầu tư phải phê duyệt khi thay đổi phương án thu hồi. Về quy trình Ban Quản lý dự án 2 đã sai và phải có trách nhiệm về việc này”- ông Dần nói.

Đề nghị thanh tải toàn bộ bê tông đã rơi xuống sông Cái

Ông Nguyễn Văn Dần cho biết hiện nay công đoạn tháo dỡ đã hoàn thành. Theo báo cáo, hơn 2.160 m3 bê tông nhựa và xi măng sẽ được thu hồi trong quá trình tháo dỡ và sử dụng đắp đường công vụ thi công. Hiện vẫn còn một khối lượng bê tông rơi vãi dưới sông Cái trong quá trình tháo dỡ.

Sở GTVT yêu cầu thanh thải toàn bộ bê tông rơi vãi xuống sông Cái. Ảnh: HH.

Sở GTVT yêu cầu nhà đầu tư phải tổ chức kiểm điểm. Đồng thời, đánh giá tác động môi trường khi thay đổi phương án thu hồi và tiến hành thanh thải toàn bộ bê tông đã rơi vãi dưới lòng sông Cái.

“Chúng ta cũng chia sẻ cùng chủ đầu tư nhưng kiến nghị Ban Quản lý dự án 2 tổ chức kiểm điểm và khắc phục việc thả bê tông xuống sông Cái”- ông Dần cho hay.

Ngoài ra, tại cuộc họp Sở GTVT tỉnh Khánh Hòa cũng đề nghị Ban Quản lý dự án 2 đẩy nhanh tiến độ thi công cầu Xóm Bóng để sớm đưa vào khai thác. Sở yêu cầu các đơn vị liên quan phải hoàn tất việc bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư hạn chót vào ngày 31-11.

Trả lời PV, ông Lê Quang Thảo, Giám đốc điều hành dự án cầu Xóm Bóng, cho xác nhận đã yêu cầu nhà thầu rút kinh nghiệm và thực hiện các biện pháp khắc phục.

Ông Thảo cho rằng đây là dự án ODA nên trách nhiệm của đơn vị tư vấn giám sát rất cao. Đơn vị tư vấn giám sát Hàn Quốc sẽ thực hiện phê duyệt các biện pháp thi công của nhà thầu mà không thông qua chủ đầu tư. Tuy nhiên, phương án phải đảm bảo an toàn và môi trường.

HUỲNH HẢI