Bí thư Thành ủy TPHCM: Năm 2026 khởi công tuyến metro kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành

Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cùng các ứng cử viên ĐBQH dự hội nghị tiếp xúc cử tri. Ảnh: VIỆT DŨNG

Sáng 10-3, Ban Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam các phường Tân Sơn Nhất và Tân Sơn Hòa (TPHCM) tổ chức hội nghị tiếp xúc cử tri với các ứng cử viên đại biểu Quốc hội khóa XVI tại đơn vị bầu cử số 6.

Đơn vị bầu cử số 6 gồm các ứng cử viên: Đỗ Đức Hiển, đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách tại Ủy ban Pháp luật và Tư pháp của Quốc hội; Vương Thanh Liễu, Chủ tịch UBND phường Bình Tiên; Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TPHCM; Trịnh Thị Huyền Trân, Phó Bí thư Thành đoàn, Chủ tịch Hội đồng Đội TPHCM; Nguyễn Vũ Trung, Viện trưởng Viện Pasteur TPHCM.

Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cùng các ứng cử viên ĐBQH lắng nghe ý kiến cử tri. Ảnh: VIỆT DŨNG

Giao thông quanh sân bay thiếu kết nối

Tại hội nghị, nhiều cử tri nêu ý kiến, kiến nghị và gửi gắm kỳ vọng đối với các ứng cử viên đại biểu Quốc hội khóa XVI. Trong đó, cử tri Nguyễn Khắc Mộc, phường Tân Sơn Hòa, cho rằng khu vực phường Tân Sơn Hòa và phường Tân Sơn Nhất nằm ngay cửa ngõ kết nối sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, vì vậy tình trạng ùn tắc giao thông tại các trục đường xung quanh sân bay luôn là vấn đề người dân đặc biệt quan tâm.

Cử tri kiến nghị thành phố tiếp tục đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông khu vực cửa ngõ sân bay, đồng thời nghiên cứu các giải pháp tổ chức giao thông khoa học hơn, phát triển hệ thống giao thông công cộng và các điểm trung chuyển nhằm giảm áp lực phương tiện cá nhân.

Cử tri trao đổi với Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang sau hội nghị. Ảnh: VIỆT DŨNG

Đặc biệt, cử tri đề nghị thành phố sớm nghiên cứu kết nối hiệu quả các tuyến metro với sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, kết hợp hệ thống trung chuyển phù hợp. Theo cử tri, nếu giải quyết tốt bài toán kết nối giữa metro và sân bay sẽ tạo bước đột phá quan trọng trong giảm ùn tắc giao thông, đồng thời nâng cao hình ảnh TPHCM là một đô thị hiện đại, năng động.

Bên cạnh đó, cử tri cũng đề nghị quy hoạch, đầu tư các bãi đậu xe tập trung, bãi đỗ xe ngầm tại khu vực sân bay để hạn chế tình trạng dừng, đỗ xe tràn lan.

Cử tri phát biểu ý kiến, gửi gắm mong muốn đến những người ứng cử. Ảnh: VIỆT DŨNG

Cử tri Đỗ Thị Sánh, phường Tân Sơn Hòa, bày tỏ đồng tình với chủ trương xây dựng TPHCM không ma túy, đồng thời mong thành phố tiếp tục nâng cao chất lượng môi trường sống, bảo đảm an ninh trật tự tại khu dân cư.

Trong khi đó, cử tri Trần Danh Toại, phường Tân Sơn Nhất, kỳ vọng các ứng cử viên, nếu được cử tri tín nhiệm, sẽ phát huy tốt vai trò đại biểu dân cử, gắn bó với nhân dân, lắng nghe và phản ánh trung thực tâm tư, nguyện vọng của cử tri đến Quốc hội.

Đẩy nhanh tiến độ xây dựng các tuyến metro

Thay mặt các ứng cử viên, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang ghi nhận nhiều vấn đề thiết thực mà cử tri nêu liên quan đến hạ tầng giao thông, môi trường sống và trách nhiệm của đại biểu Quốc hội trước cử tri, nhân dân.

Về kết nối hạ tầng giao thông khu vực sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, Bí thư Thành ủy TPHCM cho rằng ý kiến của cử tri là rất xác đáng. Thực tế, khu vực này thời gian qua phát triển nhanh nhưng hạ tầng giao thông chưa thật sự đồng bộ, nhất là việc kết nối giữa các nhà ga và hệ thống giao thông xung quanh sân bay.

Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang trao đổi các ý kiến cử tri nêu ra tại hội nghị. Ảnh: VIỆT DŨNG

Bí thư Thành ủy TPHCM cho biết thành phố đang xây dựng quy hoạch tổng thể phát triển TPHCM với sự tham gia của các đơn vị tư vấn trong và ngoài nước, dự kiến kinh phí tư vấn hơn 10 triệu USD. “Thành phố sẽ làm nghiêm túc và cuối năm nay phải có sản phẩm”, đồng chí Trần Lưu Quang cam kết.

Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cùng các ứng cử viên ĐBQH dự hội nghị tiếp xúc cử tri. Ảnh: VIỆT DŨNG

Đặc biệt, theo chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm, TPHCM phải nghiên cứu kết nối hiệu quả giữa sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và sân bay quốc tế Long Thành.

Theo đó, TPHCM đang đẩy nhanh phát triển các tuyến đường sắt đô thị, trong đó có tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và tuyến metro số 6 kết nối trực tiếp hai sân bay. Khi các tuyến này hoàn thành, hành khách có thể di chuyển bằng metro từ trung tâm đến sân bay và thời gian đi lại giữa hai sân bay chỉ còn khoảng 30 phút.

Bên cạnh đó, TPHCM sẽ quy hoạch, tổ chức lại hệ thống giao thông và logistics quanh sân bay.

ĐBQH hoạt động chuyên trách tại Ủy ban Pháp luật và Tư pháp của Quốc hội Đỗ Đức Hiển trình bày chương trình hành động tại hội nghị. Ảnh: VIỆT DŨNG

Về các tuyến kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành, thành phố xác định 3 trục chính. Trong đó, tuyến metro số 2, đoạn Bến Thành - Tham Lương, đã khởi công ngày 15-1-2026, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2026-2030.

Tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành đang được hoàn tất thủ tục để triển khai theo hình thức PPP, phấn đấu khởi công trong năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.

Đối với tuyến metro số 6, đoạn từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu, TPHCM ưu tiên đầu tư giai đoạn 1 trong giai đoạn 2026-2030 nhằm kết nối với sân bay quốc tế Long Thành.

Đồng chí Trần Lưu Quang cũng cho biết TPHCM đang rà soát để tính toán xây dựng các bãi xe ngầm, trong đó có khu vực xung quanh sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Phó Bí thư Thành đoàn, Chủ tịch Hội đồng Đội TPHCM Trịnh Thị Huyền Trân trình bày chương trình hành động. Ảnh: VIỆT DŨNG

Liên quan đến mục tiêu xây dựng TPHCM không ma túy, Bí thư Thành ủy TPHCM cho biết đây là một trong những nhiệm vụ chính trị quan trọng mà thành phố đặt ra trong nhiệm kỳ này. Thành phố sẽ triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ phòng ngừa, tuyên truyền đến tổ chức lại các cơ sở cai nghiện và nâng cao hiệu quả quản lý sau cai.

Viện trưởng Viện Pasteur TPHCM Nguyễn Vũ Trung trình bày chương trình hành động. Ảnh: VIỆT DŨNG

Đối với vấn đề môi trường, Bí thư Thành ủy TPHCM cho biết thành phố đang triển khai nhiều giải pháp giảm ô nhiễm không khí, cải thiện chất lượng sống của người dân. Trong đó có việc từng bước di dời các cơ sở sản xuất gây ô nhiễm ra khỏi nội đô, nạo vét, cải tạo hệ thống kênh rạch và nghiên cứu lộ trình giảm phương tiện sử dụng nhiên liệu xăng, dầu.

Riêng về xử lý rác thải, với khối lượng khoảng 15.000 tấn mỗi ngày, TPHCM đang chuyển dần từ chôn lấp sang công nghệ đốt rác phát điện, đồng thời xây dựng các trạm trung chuyển hiện đại để giảm ô nhiễm và giảm áp lực giao thông.

Thành phố cũng từng bước cải thiện hệ thống thu gom, hỗ trợ lực lượng thu gom rác dân lập để bảo đảm công tác vệ sinh môi trường ổn định.

Chủ tịch UBND phường Bình Tiên Vương Thanh Liễu trình bày chương trình hành động. Ảnh: VIỆT DŨNG

VĂN MINH