Bộ Công Thương đề xuất nhập khẩu cát xây dựng từ Campuchia
Bộ Công Thương vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về khả năng nhập khẩu cát xây dựng từ Campuchia. Theo đó, nguồn cát ở Campuchia dồi dào, sẵn sàng xuất khẩu nhưng giá cao, lên đến 360.000 đồng/m3, nếu dùng để đắp nền đường thì sẽ đội giá thi công lên cao.
Cao tốc Bắc – Nam đoạn Cần Thơ – Cà Mau thiếu cát trầm trọng. Trong ảnh: Một điểm tập kết cát ở ĐBSCL.Nguồn: H.P
TTXVN dẫn báo cáo của đoàn công tác của Bộ Công Thương và đại diện Bộ Giao thông Vận tải, khảo sát thực tế việc nhập khẩu cát xây dựng từ Campuchia về Việt Nam, cho biết trữ lượng cát của Campuchia có thể cung cấp đủ cho nhu cầu xây dựng và san lấp cho các tỉnh phía Nam. Chuyến khảo sát của đại diện hai bộ thực hiện từ ngày 13 đến 16-5 vừa qua.
Thống kê cho thấy, hiện mỗi ngày Campuchia xuất khẩu sang Việt Nam khoảng 50.000 – 60.000 m3 cát. Chính phủ Campuchia chủ trương để thị trường mua bán tự do, không can thiệp vào giá cả và sẽ cấp chứng nhận xuất xứ; yêu cầu đảm bảo việc khai thác, vận chuyển, xuất khẩu cát đúng giấy phép, nộp thuế đầy đủ cho nhà nước.
Vì vậy, Bộ Công Thương kiến nghị Chính phủ xem xét, giao Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành rà soát và nắm bắt tổng nhu cầu, số lượng cát cần mua của các doanh nghiệp, nhà thầu thi công san lấp, xây dựng để chủ động làm việc với doanh nghiệp Campuchia, đàm phán hợp đồng mua bán cát theo đúng quy định của hai nước.
Hiện tại, Campuchia chỉ mới cấp phép khai thác và xuất khẩu cát cho ba công ty trong nước (không cấp phép khai thác cho công ty nước ngoài). Trong đó, Công ty Chaktomuk Campuchia đang xuất khoảng từ 40.000-60.000 m3 cát/ngày cho khoảng 15-20 công ty của Việt Nam. Công ty Global Green Energy đang cung cấp khoảng 10.000 m3/ngày cho 2-3 công ty của Việt Nam. Riêng Công ty Sok Theara sở hữu mỏ cát trữ lượng hơn 200 triệu m3, hiện chưa xuất khẩu cát sang Việt Nam.
Theo Bộ Công Thương, phía Campuchia cho biết, sẵn sàng ban hành cả chứng nhận xuất xứ cho cát mua tại Campuchia để giảm thiểu hiện tượng gian lận, buôn lậu.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, chủ đầu tư dự án đường Vành đai 3 đoạn trên địa bàn TPHCM, nguồn cát đắp nền dự án Vành đai 3 TPHCM dự kiến nhập từ Campuchia vẫn gặp khó, theo TTXVN.
Do phía Camphuchia chỉ bán một loại cát là cát xây dựng, không có loại cát dành riêng cho san lấp nên giá bán khá cao. Đối với dự án Vành đai 3, giá cát nhập khẩu Campuchia về tới công trường ở TPHCM lên đến 360.000 đồng/m3 so với giá cát san lấp tại TPHCM khoảng 230.000 đồng/m3.
