Bộ Xây dựng làm việc với tỉnh Bắc Ninh về mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang

Tiếp và làm việc với đoàn có các đồng chí: Nguyễn Hồng Thái, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy; Phạm Hoàng Sơn, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Phan Thế Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; đại diện lãnh đạo một số sở, ngành liên quan.

Đồng chí Nguyễn Hồng Thái phát biểu tại buổi làm việc.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang hiện dài hơn 45 km với 16 nút giao, 5 cầu song lưu lượng xe vượt quá khả năng 4 làn, thường xuyên gây ùn tắc. Tại buổi làm việc, các đại biểu thảo luận về phương án, phạm vi đầu tư, quy mô mặt cắt ngang, đường gom, đường song hành cũng như cơ chế thu phí.

Qua thảo luận, phương án được đề xuất là mở rộng đoạn từ quốc lộ 31 (Bắc Giang) đến cầu Phù Đổng (Hà Nội) thành cao tốc 6 làn xe, hoàn chỉnh hệ thống nút giao, cầu vượt, hầm chui với chiều dài hơn 45 km; đầu tư phân kỳ có sự tham gia của vốn nhà nước (nếu không bảo đảm hoàn vốn), trong đó trước mắt thu phí hở và khi điều kiện cho phép đầu tư thiết bị và thu phí kín.

Quang cảnh buổi làm việc.

Nhà đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang đề nghị cho phép lắp đặt cửa thu phí phụ tại nút giao cầu Đại Đình (3 cửa) để giảm tổn thất lưu lượng của dự án bảo đảm hoàn vốn đầu tư; đồng ý về chủ trương cho phép nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án thuê tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trình cấp có thẩm quyền xem xét, chấp thuận.

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Nguyễn Hồng Thái nhấn mạnh, tỉnh Bắc Ninh luôn sẵn sàng đồng hành, chia sẻ cùng các nhà đầu tư song việc triển khai dự án cần hướng tới mục tiêu nâng cao lợi thế cạnh tranh của tỉnh. Đồng chí cho rằng cần tiếp tục đánh giá toàn diện các chỉ tiêu kinh tế quan trọng như khả năng thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, thúc đẩy xuất khẩu… để bảo đảm hiệu quả khi thực hiện dự án.

Đồng chí cũng đề nghị Bộ Xây dựng rà soát tổng thể hệ thống giao thông quốc gia, đặc biệt là việc hoàn thiện các tuyến đường vành đai IV, vành đai V và cao tốc. Trên cơ sở đó, đồng chí giao UBND tỉnh tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng nhằm tìm ra giải pháp phù hợp, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững cho tỉnh Bắc Ninh.

Đồng chí Lê Anh Tuấn trao đổi tại buổi làm việc.

Đồng chí Phạm Hoàng Sơn đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, ủng hộ phương án triển khai tuyến đường theo hướng 6 làn xe, bởi đây là giải pháp phù hợp với giai đoạn hiện nay. Về lâu dài, quy hoạch sẽ hướng tới 8 làn xe, có thể tính toán và thực hiện ở các giai đoạn tiếp theo. Tỉnh sẽ tính toán làm đường song hành cùng tuyến cao tốc.

Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết sẽ xem xét, nghiên cứu đề xuất của tỉnh về phương án 6 làn xe trong giai đoạn đầu; đồng thời tính toán cơ chế thu phí hở khi UBND tỉnh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền phụ trách dự án. Riêng đoạn từ Ninh Hiệp đến cầu Phù Đổng, Bộ sẽ làm việc với thành phố Hà Nội để triển khai. Khi hệ thống đường song hành được hoàn thiện sẽ tính toán nghiên cứu mở rộng quy mô.

Đại diện nhà đầu tư phát biểu tại buổi làm việc.

Đồng chí đề nghị, tỉnh Bắc Ninh định hướng quy hoạch đồng bộ, thống nhất để trong tương lai có thể áp dụng thu phí kín và hoàn thiện tuyến đường 8 làn xe đối với cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Yêu cầu nhà đầu tư tiếp tục rà soát đường song hành, vận hành xe thô sơ hợp lý trong quá trình hoàn thiện tuyến.

Đồng chí Thứ trưởng khẳng định, trong quá trình triển khai, Bộ Xây dựng sẽ quan tâm hỗ trợ tỉnh về quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật; tư vấn hợp đồng hợp tác giữa tỉnh và nhà đầu tư.

Trịnh Lan - Minh Linh