Bộ Xây dựng yêu cầu xem xét gỡ khó từ gốc cho xe 'bán tải'

Bộ Xây dựng vừa có Thông báo kết luận một số vấn đề sau khi làm việc với Công ty TNHH Ford Việt Nam về các kiến nghị liên quan đến ô tô tải pickup ca bin kép.

Tại thông báo này, Bộ Xây dựng ghi nhận ý kiến phản ánh, kiến nghị của Công ty TNHH Ford Việt Nam về những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong thực tiễn áp dụng quy định đối với xe ô tô tải pickup cabin kép.

Văn bản cho biết, trước đó Bộ Xây dựng đã họp với Sở Xây dựng Hà Nội để Sở tham mưu UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định số 52/2026/QĐ-UBND ngày 30/4/2026 về sửa đổi Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND ngày 4/1/2026 nhằm tháo gỡ vướng mắc liên quan trên địa bàn TP Hà Nội;

Đồng thời Cục Đường bộ Việt Nam đã làm việc với Công ty TNHH Ford Việt Nam và các đơn vị nghiên cứu và có Văn bản số 2612/CĐBVN-TCGT ngày 12/5/2026 gửi các cơ quan quản lý đường bộ trên cả nước đề nghị rà soát, hướng dẫn tổ chức giao thông phù hợp.

Bộ Xây dựng chỉ đạo các Cục chuyên ngành nghiên cứu gỡ khó cho xe "bán tải"

Tuy nhiên, theo quan điểm của doanh nghiệp, việc hướng dẫn nêu trên mới xử lý bước đầu, chưa giải quyết triệt để vướng mắc do còn có cách hiểu, cách áp dụng khác nhau liên quan đến phân loại phương tiện, báo hiệu đường bộ và tổ chức giao thông tại địa phương.

Các kiến nghị của doanh nghiệp cần tiếp tục được nghiên cứu khách quan, đúng quy định, đúng thẩm quyền, bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu quản lý Nhà nước, trật tự ATGT và tháo gỡ vướng mắc hợp lý cho người dân, doanh nghiệp.

Từ tinh thần trên, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đăng kiểm Việt Nam phối hợp rà soát QCVN 41:2024/BGTVT, Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT và các quy định liên quan; đánh giá hiệu quả triển khai Văn bản số 2612/CĐBVN-TCGT ngày 12/5/2026 của Cục Đường bộ Việt Nam. Đồng thời làm rõ nội dung đã xử lý được và nội dung còn vướng mắc trong thực tiễn.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu nghiên cứu quá trình áp dụng các quy định trước đây, thực tiễn tổ chức giao thông, phân loại phương tiện, kiểm định đối với xe ô tô tải pickup cabin kép; chủ động trao đổi với doanh nghiệp sản xuất ô tô, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam và các cơ quan, tổ chức liên quan để đề xuất phương án xử lý phù hợp, bao gồm sửa đổi, bổ sung QCVN 41:2024/BGTVT hoặc Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT nếu cần thiết.

Bộ Xây dựng yêu cầu việc nghiên cứu sửa đổi, bổ sung cần bảo đảm đúng quy định, đúng thẩm quyền, thống nhất, khả thi, minh bạch và không làm phát sinh cách hiểu khác nhau trong thực thi.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng cũng giao Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng và Vụ Hợp tác quốc tế phối hợp theo dõi, đôn đốc, tổng hợp tình hình xử lý kiến nghị, báo cáo tham mưu lãnh đạo Bộ kịp thời xử lý các trường hợp vướng mắc phát sinh.

Trước đó, sau nhiều nghiên cứu và làm việc với các bên liên quan, lấy ý kiến các Sở, ngành, Sở Xây dựng cũng đã tham mưu cho TP Hà Nội sửa đổi quy định, cho phép xe "bán tải" lưu thông bình thường như xe ô tô con mà không bị cấm theo giờ như xe tải.