'Bức tranh' giao thông Lâm Đồng 2026: Ưu tiên cao tốc và liên kết vùng

Đồng chí Lê Ngọc Tiến.

Phóng viên (PV) Báo và Phát thanh, Truyền hình Lâm Đồng đã có cuộc trao đổi với đồng chí Lê Ngọc Tiến, Giám đốc Sở Xây dựng về những bước đi chiến lược trong năm mới 2026.

PV: Thưa đồng chí, bước sang năm 2026, Sở Xây dựng đã hoạch định những bước đi cụ thể nào để tạo nên sự đột phá cho hạ tầng giao thông của tỉnh?

Đồng chí Lê Ngọc Tiến: Năm 2026 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là năm đầu tiên chúng ta triển khai Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ I. Do đó, Sở Xây dựng xác định phải hành động quyết liệt ngay từ đầu để tạo đà cho cả giai đoạn 2025 - 2030. Cụ thể, chúng tôi tập trung vào 2 mũi nhọn chính:

Thứ nhất, tăng tốc các công trình trọng điểm. Chúng tôi sẽ thúc đẩy nhanh tiến độ hàng loạt dự án mang tính chiến lược như: Đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam; Cao tốc Bắc - Nam phía Tây (đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành); Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương và Tân Phú - Bảo Lộc. Bên cạnh đó là việc cải tạo, nâng cấp quốc lộ 28B và tuyến đường Đạo Nghĩa - Quảng Khê. Đáng chú ý, tỉnh sẽ phối hợp cải tạo các tuyến tỉnh lộ 1, 2, 3, 5 trên địa bàn Đắk Nông cũ và lựa chọn nhà đầu tư cho hạng mục hàng không dân dụng tại Cảng hàng không Phan Thiết.

Thứ hai, hoàn thiện quy hoạch và chuẩn bị đầu tư. Sở sẽ tích cực tham mưu UBND tỉnh bổ sung quy hoạch, phối hợp xúc tiến đầu tư cho các “siêu dự án” như: Nâng cấp sân bay Liên Khương lên chuẩn quốc tế cấp 4E; các tuyến cao tốc kết nối vùng (Đà Lạt - Nha Trang, Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa, Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa...).

Song song đó, việc giải ngân vốn đầu tư công, chuyển đổi số và cải cách thủ tục hành chính sẽ được thực hiện quyết liệt để tháo gỡ khó khăn, rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ cho các dự án lớn.

Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải (bìa trái) cùng lãnh đạo các sở, ngành, địa phương khảo sát dự án Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương

PV: Để hiện thực hóa tham vọng trên, bài toán “khát vốn” luôn là thách thức lớn. Vậy tỉnh có kế hoạch huy động nguồn lực như thế nào trong năm 2026, thưa đồng chí?

Đồng chí Lê Ngọc Tiến: Đúng là nhu cầu vốn rất lớn. Theo định hướng của Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh, chúng tôi sẽ thực hiện cơ chế huy động vốn đa dạng, linh hoạt theo phương châm lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư nhân.

Kế hoạch cụ thể được triển khai theo 4 hướng: đầu tư công làm chủ đạo, trong đó ưu tiên ngân sách cho các tuyến đường kết nối liên vùng phục vụ du lịch, nông nghiệp và đô thị. Tỉnh cam kết giải ngân ngay từ đầu năm, tránh dàn trải; đẩy mạnh xã hội hóa (PPP), chủ động kêu gọi doanh nghiệp tham gia các dự án quy mô lớn (cao tốc, trục chiến lược) theo hình thức đối tác công - tư. Đây là giải pháp then chốt để giảm áp lực ngân sách nhà nước; tranh thủ nguồn lực của Trung ương bằng cách chủ động phối hợp với các bộ, ngành để đề xuất hỗ trợ vốn cho các dự án liên vùng vượt quá khả năng cân đối của tỉnh; cuối cùng là nỗ lực cải thiện môi trường đầu tư bằng cách hoàn thiện quy hoạch và thủ tục hành chính, tạo niềm tin để nhà đầu tư yên tâm rót vốn.

Mục tiêu cuối cùng là thời gian tới, tỉnh sẽ hướng tới một hệ thống giao thông xanh, hiện đại, phát triển vận tải đa phương thức và logistics, tạo nền tảng phát triển bền vững.

Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết

PV: Đồng chí có thể “điểm danh” những dự án trọng điểm nằm trong quy hoạch xây dựng mới mà người dân đang rất quan tâm?

Đồng chí Lê Ngọc Tiến: Trong quy hoạch xây dựng mới, danh mục các dự án ưu tiên đã được xác định rất rõ ràng nhằm phục vụ mục tiêu liên kết vùng và phát triển kinh tế biển, bao gồm: về đường sắt là các dự án Phục vụ đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; về cao tốc sẽ tập trung vào tuyến Dầu Giây - Liên Khương (gồm đoạn Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương); cao tốc Nha Trang - Liên Khương; Gia Nghĩa - Phan Thiết và cao tốc Bắc - Nam phía Tây (đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành); về quốc lộ và tỉnh lộ sẽ cải tạo, nâng cấp các quốc lộ 27, 28, 55 và tuyến đường động lực Gia Nghĩa - Bảo Lâm. Các dự án phục vụ đường ven biển quốc gia cũng được chú trọng; về hàng không sẽ nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Liên Khương và hạng mục dân dụng của Cảng hàng không Phan Thiết.

Ngay đầu năm 2026, UBND tỉnh đã giao Sở Tài chính chủ trì phối hợp với chúng tôi để rà soát, cân đối nguồn vốn, bảo đảm “tiền chờ công trình” chứ không để công trình chờ vốn. Đồng thời, sau khi Quy hoạch tỉnh điều chỉnh được phê duyệt, danh mục này sẽ tiếp tục được cập nhật để bảo đảm tính thực tiễn cao nhất.

PV: Xin trân trọng cảm ơn đồng chí!

Nguyễn Nghĩa (thực hiện) .