Bức tranh hạ tầng giao thông TP.HCM sẽ sáng hơn

Nghị quyết 98 tạo ra nhiều cơ chế trợ lực cho các dự án giao thông ở TP.HCM, nhất là với loạt dự án BOT trên đường hiện hữu, các tuyến đường BT trả chậm bằng tiền. Đối với những dự án giao thông cần làm ngay, TP sẽ ưu tiên dự án mới ở ngoại ô để phát triển thêm hạ tầng. Từ đây mới có thể kéo giãn dân ra ngoại ô TP.HCM.

Với sự nỗ lực hiện nay, tôi tin rằng hàng loạt dự án sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2026-2027 như đường vành đai 2, cầu đường Nguyễn Khoái, hoàn thành cầu Thủ Thiêm 4, cầu đường Bình Tiên được hình thành. Theo đó, các dự án này sẽ góp phần quan trọng để xóa ùn ứ cho đường Nguyễn Tất Thành và cũng sẽ giảm áp lực cho trục Bắc - Nam.

TP.HCM đã lên kế hoạch mở rộng đường Nguyễn Thị Định để đón đầu cầu Cát Lái. Ảnh: ĐT

Đường Đỗ Xuân Hợp được mở rộng đồng bộ, hoàn thành các cầu Tăng Long, Nam Lý sẽ xóa ngay được các nút thắt hạ tầng ở khu Nam TP.HCM. Tương tự, các nút thắt ở ngã năm Đài liệt sĩ sẽ xóa điểm ùn ứ ở đông bắc.

Từ nay tới năm 2030, khi đường vành đai 4, đường vành đai 3, cao tốc Bến Lức - Long Thành mở rộng và đồng bộ với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc TP.HCM - Trung Lương, cùng với tuyến metro số 2, cao tốc liên vùng… sẽ đồng loạt hình thành, cụm hạ tầng này sẽ giúp lượng phương tiện lưu thông qua các đường vành đai, cao tốc, từ đó giảm lưu thông qua trung tâm TP.

Việc cần làm song song lúc này là tổ chức giao thông, điều tiết giao thông thông minh, hiện đại và ưu tiên phát triển giao thông công cộng. Tôi khẳng định việc phát triển hạ tầng cũng chỉ là cái nền để phát triển giao thông công cộng. Theo đó, việc tổ chức vận tải công cộng sức chở lớn là công việc buộc phải làm trong thời gian tới.

Đặc biệt, hiện Luật Đất đai mới đã được thông qua, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ có nhiều thuận lợi hơn. TP.HCM cũng đã làm chủ công nghệ, nhân lực nên việc sớm hoàn thiện hạ tầng giao thông trong thời gian tới là tất yếu.

Với sự nỗ lực quyết tâm của cả hệ thống chính trị, TP.HCM đã xây dựng các ban chỉ đạo để kiểm điểm hằng tháng tiến độ các dự án nên tôi tin rằng bức tranh hạ tầng giao thông trong thời gian sắp tới sẽ tươi sáng hơn.

Với các chính sách đặc thù được Quốc hội thông qua, sự quyết tâm của TP sẽ đưa TP.HCM hoàn thành hạ tầng, tháo gỡ tối đa các điểm nghẽn giao thông hiện nay, trở thành TP đáng sống và phục vụ tốt nhất cho phát triển kinh tế - xã hội.

Ông TRẦN CHÍ TRUNG, Trưởng phòng Kế hoạch đầu tư Sở GTVT TP.HCM