Các dự án cầu qua sông Hồng: Tăng tốc trước mùa mưa lũ

Áp lực gấp đôi

Ghi nhận tại công trường dự án xây dựng cầu Tứ Liên bờ Bắc sông Hồng, tiếng máy khoan cọc nhồi, xe chở vật liệu, sà lan, cần cẩu và những tốp công nhân nối nhau làm việc cho thấy áp lực tiến độ đang hiện hữu rất rõ.

Dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 5,15km, nhiều mũi thi công được triển khai đồng loạt từ cầu chính dây văng, cầu dẫn đến hầm chui và hạ tầng kỹ thuật; mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý II-2027. Riêng các trụ P37, P38 của cầu Tứ Liên được ghi nhận là hạng mục quan trọng, sử dụng công nghệ cọc khoan nhồi đường kính 2,5m, xuyên sâu xuống lòng sông khoảng 65m.

Nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác cầu Tứ Liên trong quý II-2027. Ảnh: Ngọc Hải

Ông Chu Văn Huy, Chỉ huy phó công trường cầu Tứ Liên chia sẻ, thời điểm cận kề mùa mưa lũ này, các hạng mục dưới sông hay hạng mục liên quan đến đê điều đều được xem là những vị trí “đường găng” kỹ thuật, đòi hỏi phải được tổ chức thi công chặt chẽ, nhưng nhanh chóng để tranh thủ từng ngày. Sức ép của dự án còn lớn hơn khi công trình vừa có quy mô kỹ thuật phức tạp, vừa liên quan trực tiếp đến khu vực đê Nghi Tàm.

Theo ông Chu Văn Huy, tiến độ tổng thể dự án hiện đạt khoảng 15%. Công trường đang huy động khoảng 500 cán bộ, công nhân viên. “Mùa mưa lũ sẽ có những ảnh hưởng đến tiến độ. Tuy nhiên, nhà thầu vẫn quyết tâm bảo đảm tiến độ theo kế hoạch đề ra, theo hợp đồng đã ký với chủ đầu tư cũng như nhiệm vụ thành phố Hà Nội giao”, ông Chu Văn Huy nói.

Điểm vướng lớn nhất tại cầu Tứ Liên hiện không chỉ nằm ở kỹ thuật thi công, mà còn ở thủ tục pháp lý liên quan đến đê điều. Nhà thầu đang thi công trên đê Nghi Tàm, trong khi theo quy định quản lý đê điều, khu vực này không được thi công trong mùa mưa lũ từ ngày 1-5 đến 31-10 hằng năm. Từ thực tế đó, nhà thầu đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường tham mưu UBND thành phố Hà Nội tháo gỡ vướng mắc, xem xét cơ chế đặc thù để có thể tiếp tục thi công trong mùa mưa lũ trên cơ sở bảo đảm tuyệt đối an toàn đê điều.

Đáng chú ý, cam kết về tiến độ tại các công trường không tách rời yêu cầu an toàn. Ông Chu Văn Huy khẳng định nhà thầu đã chuẩn bị các biện pháp thi công nhằm không ảnh hưởng đến đê, đồng thời cam kết bảo đảm an toàn đê điều trong mùa mưa lũ. Khi được bàn giao đủ mặt bằng, đơn vị sẽ áp dụng công nghệ thi công mới, tăng nhân lực, tăng ca, bố trí nhiều mũi thi công đồng thời để giữ tiến độ đã cam kết với chủ đầu tư.

“Thi công có tổ chức, tăng tốc có kiểm soát”

Tương tự, tại dự án cầu xây dựng Trần Hưng Đạo trên phố Bạch Đằng (phường Hồng Hà), không khí thi công diễn ra khẩn trương ở cả phần cầu chính, cầu dẫn và các hạng mục phụ trợ.

Ông Lê Khánh Hưng, Chỉ huy phó công trường dự án cầu Trần Hưng Đạo phía Hoàn Kiếm cho biết, khối lượng tổng thể toàn dự án hiện đạt khoảng 30%; toàn công trường đang huy động khoảng 700 cán bộ, công nhân viên, tổ chức nhiều mũi thi công triển khai đồng thời để tranh thủ thời gian.

Khối lượng tổng thể toàn dự án cầu Trần Hưng đạo hiện đạt khoảng 30%. Ảnh: Ngọc Hải

“Mùa mưa bão sắp tới, đặc biệt là lũ Tiểu mãn trong tháng 5, có khả năng tác động trực tiếp đến tiến độ. Chúng tôi đã chuẩn bị trước phương án ứng phó, nhưng các hạng mục phải nhanh hơn nữa, không chờ nước lên mới xử lý”, ông Lê Khánh Hưng nói.

Câu chuyện “tăng tốc trước mùa mưa lũ” không chỉ diễn ra ở hai cây cầu trong nội đô. Tại cầu Vân Phúc, nhà thầu cũng đang chạy đua với mốc kỹ thuật dưới sông. Dự án cầu Vân Phúc có tổng chiều dài khoảng 7,77km, trong đó phần cầu vượt sông Hồng dài gần 3km; nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành cọc dưới sông trước ngày 30/5 để chủ động ứng phó lũ tiểu mãn.

Ông Nguyễn Văn Đến, Chỉ huy phó công trường dự án cầu Vân Phúc cho biết, đơn vị đã xây dựng cầu phao tạm dẫn từ bờ sông ra hố móng, đồng thời lên kế hoạch vừa bảo đảm thi công, vừa phòng tránh lũ, đẩy nhanh tiến độ nhưng không làm ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

Tại cầu Thượng Cát, áp lực vượt lũ cũng được đặt ra rõ ràng. Công trường đang tập trung vào cọc khoan nhồi, bệ trụ; các nhà thầu nỗ lực hoàn thành bệ trụ trước ngày 30-6 để tạo tiền đề hợp long theo kế hoạch.

Ông Nguyễn Lưu Khoa, Phụ trách giám sát thi công dự án cầu Thượng Cát thuộc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cho rằng, thi công trong mùa mưa lũ tất yếu gặp khó khăn, nhưng với năng lực và kỹ thuật hiện nay, có thể bảo đảm thi công không gián đoạn.

Nhìn từ các công trường, điểm chung dễ nhận thấy là tinh thần “3 ca, 4 kíp” không chỉ là khẩu hiệu về tốc độ, lại càng không đồng nghĩa với làm nhanh, làm ẩu. Mà ngược lại, càng tăng tốc càng kiểm soát chặt hơn chất lượng công trình.

Mùa mưa lũ là phép thử đối với năng lực tổ chức công trường. Trước dòng nước sông Hồng luôn tiềm ẩn biến động, mỗi cọc khoan nhồi, mỗi bệ trụ, mỗi ca đổ bê tông đều phải được tính toán bằng kỷ luật kỹ thuật và trách nhiệm quản lý.

Đó cũng là thước đo của tinh thần “thi công có tổ chức, tăng tốc có kiểm soát” - nhanh để không lỡ nhịp tiến độ, nhưng chắc để mỗi cây cầu khi hoàn thành thực sự trở thành hạ tầng bền vững của Thủ đô.