Các hãng xe Trung Quốc chi bộn tiền mời KOL đến triển lãm ô tô Thượng Hải

Trung Quốc theo truyền thống khá nghiêm ngặt đối với những người xin thị thực nhà báo đến tác nghiệp.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô bản địa nhận ra tầm quan trọng của việc xuất hiện trên phương tiện truyền thông thế giới.

Do đó, một sự thay đổi trong chính sách dường như đang diễn ra, bằng chứng là sự tham dự kỷ lục của các nhà báo và người có sức ảnh hưởng (KOL) tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025.

Một KOL người Paraguay đang review chiếc bán tải Himla của hãng Chery tại triển lãm. Ảnh: Carscoop.

Theo Bloomberg, mong muốn tạo ra trào lưu về nhãn hiệu mới tại các thị trường nước ngoài quan trọng, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang chi đậm để chiêu đãi giới truyền thông nước ngoài nhân dịp triển lãm năm nay.

BYD, hãng xe giàu tham vọng nhất đã mời khoảng 150 nhà báo và KOL, với nhiều khách mời đến từ Châu Mỹ Latinh và Đông Nam Á.

Giới truyền thông từ các quốc gia như El Salvador, Paraguay, Ecuador, Chile và Peru được mời đông nhất.

Lý do cho động thái này rất rõ ràng. Thị trường xe điện của Mỹ Latinh dự kiến sẽ vượt quá 19 tỷ đô la vào năm 2030.

BYD có kế hoạch sản xuất hơn 150.000 ô tô mỗi năm tại Brazil, trong khi MG thuộc sở hữu của SAIC đang thành lập một nhà máy tại Mexico.

Một số nhà sáng tạo nội dung có ảnh hưởng ở phương Tây cũng được mời.

Forest Jones, một người Mỹ có sức ảnh hưởng với 3,2 triệu người đăng ký YouTube, được hãng Zeekr tiếp đón, và sau đó đăng một giấy phép lái xe tạm thời lên tài khoản Instagram của mình cùng với những câu chuyện về việc anh lái thử một số xe của Lynk & Co.

Trong khi đó, từ châu Âu, Felix Hammer, KOL thường ghi lại hành trình đi xe điện của mình khắp châu Âu, đã đến để thử xe bán tải điện của hãng SAIC.

Tuy nhiên, việc các KOL trình diễn màn review xe, có thể khiến triển lãm kém sức hút với người tham quan phổ thông, do e ngại tiếp cận chiếc xe đang làm đạo cụ cho một màn trình diễn.

Lam Anh