Các nước vùng Vịnh tìm lộ trình mới cho “vàng đen”
Sáu tháng căng thẳng và xung đột khiến eo biển Hormuz bị tê liệt đang thúc đẩy các cường quốc dầu mỏ vùng Vịnh đẩy nhanh kế hoạch xây dựng, mở rộng các tuyến đường ống, nhằm giảm phụ thuộc vào tuyến hàng hải chiến lược từng vận chuyển khoảng 20 triệu thùng dầu mỗi ngày.
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất (UAE) hiện có lợi thế lớn nhất nhờ tuyến đường ống Abu Dhabi Crude Oil Pipeline dài gần 400 km, nối các mỏ dầu Habshan ở phía tây bắc với cảng Fujairah bên Vịnh Oman, cho phép xuất khẩu dầu mà không phải đi qua Hormuz. UAE đang đẩy nhanh việc mở rộng tuyến này, với mục tiêu tăng gấp đôi công suất lên gần 3,6 triệu thùng/ngày vào năm 2027, tương đương gần như toàn bộ sản lượng dầu của nước này.
Trong khi đó, Saudi Arabia muốn tăng năng lực tuyến đường ống chạy xuyên đất nước từ khu vực Abqaiq bên Vịnh tới cảng Yanbu trên Biển Đỏ. Tuyến này hiện có thể vận chuyển tới 7 triệu thùng dầu/ngày. Kuwait, quốc gia chưa có đường xuất khẩu thay thế Hormuz, cũng quan tâm tới khả năng tham gia hệ thống này.
Trước khi xung đột tại Iran bùng phát ngày 28/2, lượng dầu từ vùng Vịnh chủ yếu được vận chuyển qua eo biển Hormuz để đến châu Á, thị trường tiêu thụ năng lượng lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, việc tuyến hàng hải này bị tê liệt đã làm đảo lộn hoạt động xuất khẩu dầu khí của khu vực, buộc các nước sản xuất phải gấp rút tìm đường thay thế.
Trên thực tế, tình thế khó khăn hơn đối với những nước phụ thuộc hoàn toàn vào Hormuz như Kuwait, Bahrain và đặc biệt là Qatar, quốc gia không thể đưa khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) ra thị trường kể từ khi xung đột bùng phát do mặt hàng này chỉ có thể được vận chuyển bằng đường biển.
R.G
